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话说，在非洲的东北角有一条世界闻名的交通要道——苏伊士运河，每年至少有上亿吨的货物都在这里经过。那么，如此闻名的苏伊士运河，它的背后又有何恩怨情仇呢？下面就请诸位看官跟上老吕的脚步前往探查一番。 首先，让我们将目光移到四千多年以前。那时候，也就是古埃及国王索斯特立斯（法老）的时候，其实就曾经开凿过一条人工运河。然而，那时候的路线和现在的苏伊士大运河却是相差甚远。北段是利用尼罗河的一条支流，中段是现在的戈尔柯湖，南段才是真正意义上的人工运河，并最终通过克莱斯马港进入红海。比如，就在公元前七世纪的时候，著名的航海家腓尼基就是从这里出发开始环游非洲的。所以，人们也把那时候的苏伊士运河叫做“法老运河”。然而，等到了公元前七世纪末期的时候，由于尼罗河的那条支流逐渐被淤泥所掩埋，航路不通，所以，那条古老的“法老运河”也就最终被人们给遗忘了。
此后，等到了公元1798年的5月，一代世界霸主拿破仑带领大军占领了整个埃及。而他也是雄心勃勃地想要在埃及再次沿着“古运河”的痕迹，开凿出一条人工运河。然而，由于他所派遣的工程师们判估不准确，竟然向拿破仑汇报说，红海的水位要比地中海至少高出十多米，假如要开凿运河的话，几乎是不可能的。于是，拿破仑也就只好被迫放弃了这一想法。 此后，等到了公元1854年，法国方面却突发奇想，再次谋划在埃及修建一条苏伊士大运河。于是，法国方面就派出了一个叫勒赛普的人来到了埃及开罗的总督府，并通过巨额贿赂买上了在埃及修建苏伊士运河的一切权利。然后，“国际苏伊士运河”公司的牌子也就随之在埃及挂出。并且，根据埃及工程师里南特的规划，一条南北垂直的人工河蓝图跃然纸上。 万事俱备之后，法国便出钱开始破土动工，几十万的埃及劳工开始在沙漠当中铸就苏伊士大运河这一伟大工程。当然，由于运河的北段基本上是一片盐碱地，中段又是一片沙漠，所以，修建中的困难非常大。然而，对于法国修建者而言，他们才不管埃及劳工的死活呢！所以，等到苏伊士运河完成之际，甚至，可以说，它就是由白骨堆积而成的一条河流。 不过，其规模之宏伟还是令人叹为观止。其全长170公里，北起地中海的塞得港，南至地处红海的苏伊士城。宽度则为100米，深度则为15米。可以通行8万吨的巨轮。当然，在修建之前法国打得如意算盘是由它来独揽苏伊士运河的一切管理权，加之，这条河本来就是由它出资并主导修建的。然而，作为当时的世界头号资本主义强国——英国却始终并不甘心这块巨大的蛋糕任由法国独吞。所以，在后来，英国就采用了购买埃及总督运河股票的方式，将苏伊士运河的一部分管理权给购买到了自己的手中。自此，苏伊士运河的管理权就属于英法两国共同所有。 总之，历史上苏伊士运河背后曾经有何恩怨情仇？那就是充满了爱恨情仇。尤其是，埃及人民为了这一条河流曾经付出了巨大的牺牲。
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