|
作者｜张振东 可以说，是铁路把潍坊拉进了近代化，而火车站的设立，则是小县城潍坊脱胎换骨的开始。潍坊火车站距今已有一百多年的历史了。早在1898年（清光绪二十四年）清政府与德国签订了《胶澳租界条约》（注：胶澳即今青岛），德国人开始自东向西修建胶济（青岛至济南）铁路。1902年6月1日通车至潍县。1904年全线贯通。潍县站成为鲁中地区最大的经贸门户。 因白浪河夏秋之际常有洪水肆虐，故火车站建在了城南1500米远的擂鼓山东侧。擂鼓山是潍县的制高点，山高与城墙持平。传说擂鼓山内有大量的金豆子，自古就有风水宝地之说。 当时火车站内有货运室、运转室、站长室、客运室、票房、候车室、行李房、警务所等十几间房子，大都是砖瓦平房，只有运转室是一栋欧式二层小楼，内有旋转楼梯，上有一层小阁楼。一楼墙外镶有三角形的立体壁钟，两面朝外，供站台上的旅客观看时间，一面朝里，供运转室内部观看。门前有一对联镌刻在墙内，“至齐至鲁”，“如砥如矢”，对联上方是两条雕龙，据说该楹联是潍县清末状元王寿彭亲笔。站台上有一架小铜钟，火车进站时值班员就要敲响铜钟，声音清脆嘹亮传之数里。站台250平方米，上有钢制风雨棚，一直使用到七十年代。站内有发车线2条，货物线一条，候车室153平方米。 通车之初，每天只有货物列车一对，客货混合列车一对。十年后，发展到客车一对，货车5对，且只在白天行车，1917年后夜间才行车。1929年统计，潍县站日发送旅客只有786人。 斑驳陆离的站前广场呈三角形，卵石铺地，周围是鳞次栉比的商店与棚户摊贩，广场显得喧嚣热闹。广场西侧的邮政所是一欧式圆形三层楼房。逢年，大量胶东人涌来潍县，车站人声鼎沸，小贩叫卖声不绝于耳，热闹极了。 时光的湮染，自然的吞噬，让古老的火车站已经不适应潍坊现代化的发展需要了。新站的建立势在必行。自2003年10月1日起，济南铁路局对潍坊火车站候车大厅进行扩能改造，采用地方和铁路双方投资共建的方式，经过两个月的紧张施工，全新的候车大厅已经投入使用。整个新站房工程已于2005年底竣工。2007年1月，新站房投入使用，最高可容纳乘客3500人。在造型设计上追求强烈的视觉感染力，力图使潍坊站成为胶济铁路上一道靓丽的风景，成为世界风筝都潍坊的标志性建筑。由香港寰中设计公司策划，整体造型似蝴蝶展翅，充分体现了潍坊风筝文化的特色。一百多年过去了，高铁的到来，必将使潍坊这座火车拉来的城市掀开高速发展的新的百年。 ——本文刊载于2015年《北海道》秋季刊 |
|
|
