我与自行车的前世今生

我与自行车的前世今生

我跟自行车的交情，始于1966年，到北京的第二个年头。

刚到北京我们住在干面胡同84号， 还安排了金青山、张燕生2位老同志跟我们住在一起。张有辆旧的28女车，我就用这辆车开始学，在后院里，先抱着树骑上车，再猛蹬一下，摇摇晃晃到几步外的另一颗树抱住停下，再反复，就这样慢慢学会了。毕竟那时才18-9岁，腿脚灵敏，勉强能掌握平衡，骑着能走，至于上下车，还是很长时间以后的事。

因河北邢台地震后，外交部搬到东交民巷，有时借车骑去东交民巷30号游泳。

从江西干校回北京后，被分在外交学院刚恢复的国际问题研究所，每天乘9路倒15路公交车从东交民巷的外交部招待所到展览路的外交学院，来回2个多小时，夏天还凑合，到冬天的车难乘，

从赵堂子的家到单位开始没车，挤公交车，那时车少，人多，上班高峰时，都得挤，好在年轻，不怕挤。可到冬天麻烦就大了，从15路转9路，在寒风凛冽冬天等车，越冷车越不来，那时没钱，中午都是自己带菜，尽是大白菜、菠菜等便宜的菜，从食堂买2个馒头，肚子里没有货，没热量。更加经不住冻，有时等候达40-1小时之久。就想买辆车。那年头买车要凭票。好不容易盼到了分来几张票，领导让我去参加抓阄。有一辆永久牌、红旗车，可我运气不佳，抓到一辆红旗车，很不高兴。机要秘书常建国抓到了永久，可他住在所里。他就把永久车让给了我，他要红旗。我高兴极了，可要100多元，没那么多钱，只得向妻兄借钱，才买了那辆车。晚上停在招待所楼前，可一晚上车铃就被偷了，气的我没辙，就从别的车拧下一个。后来就扛上楼，放在房门口。

有了车，上下班就主动多了，非常爱惜，那时年轻，反应快，骑车飞快，常与公交车比快，从赵堂子骑到所里，9公里，40分钟。最快用半小时。很少摔倒过。

冬天也是如此，特别在冰天雪地时，过了西四摔倒了，把那铝饭盒摔出去，里面的菠菜也撒了出来，只得将上面的捡起来，贴地面的不要了，要不中午没吃的。

1986年从联合国回国后，带回一辆男车和一辆女车，把那辆永久车运回老家。我那辆男车是全电镀银白色，非常漂亮，我骑车去外交学院上学，几次路上有人跟我打听，哪儿买的，卖不卖？最后还是买了300元，当时一辆最好的新车的也就这个价钱。

有一年从联合国休假经伦敦，花了80英镑买回一辆凤头自行车，那个年代相当于拥有一辆奔驰车，存放在家里一直没舍得骑，后来还是卖了900元。

当信使时又从美国买回了3辆车，为儿子买辆山地车，一辆女车专为女儿买的，可惜她一直不骑，我去英国常驻时锁在部里大楼车库，2003年回国就找不到了。

到儿子上清华附中，有开家长会时，我就骑车20多公里去清华附中。来回4个小时。

遇有友协放电影，我们一家三口都去看，看完后，一辆自行车把一家三口全都驼回。

女儿在汇文中学上学，周日晚上，我带她骑车去学校，然后我骑车将那女车带回。

从荷兰使馆退休回国，又带回一辆荷兰产的女车，至今还在用。如今骑车不多，多半乘公交比较方便，只是在天气好，路程不远时骑车。

如今汽车多了，电动自行车空前发展，把自行车的空间挤压，骑车也不方便。

80年代前，那种自行车王国的发挥到顶峰，长安街自行车潮流般地。

我自己修自行车，有两本修理自行车的书，保养，至于补胎全是我是自己的活，从不送到外面修。

老彭那辆车至今仍在，只是搁置在储藏室多年，她更不适宜骑车了年龄老了，就怕摔跤。

自行车洪流 浩浩荡荡的车流  三大件 缝纫机 手表、自行车  暂行暂远，两个轱辘被四个轱辘取代。对自行车的情有独钟始终没有改变。对老车的怀念，对逝去时光的眷恋，自行车已经成为休闲娱乐的方式，虽然自行车曾经的辉煌正在慢慢减退，然而有关自行车的故事，在每个人的心中，却是永远挥之不去的记忆。  对大多数来说依然是奢侈品。走过那段岁月的人，都有一些与自行车有关的故事。自行车不仅仅是回忆，是他生命的全部。难忘的经历。人们还清晰记得，在那个物资匮乏的时代，生活中的很多日用消费品，仍然需要凭票供应。

魂牵梦绕   如烟往事  成为重要的家当之一，就像如今人们开奔驰、宝马一样让人羡慕。大拆大卸，像现在的汽车大保养似的，换煤气罐，当历史的车轮驶进21世纪，自行车曾经的辉煌已经成为回忆。曾经承载着人们记忆的自行车进入博物馆。被称为自行车王国的时代也离我们渐渐远去。