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前自从上次我的同事雨鞋老师写了一篇关于普拉多即将全面停产的稿子《实锤！丰田霸道官宣停产》之后，很多粉丝就在后台留言表示：“自己钱还没存够，梦想之车就停产了”，更有甚者觉得从此世上再无硬派越野。爱拼888 大家的心情我理解，我也是一名普拉多的粉丝，停产这事的确让人糟心。  不过，站在一名汽车编辑的角度来看，大家也不用过于悲伤。因为，尽管普拉多即将全面停产了，可目前市面上还是有很多高性价比的硬派越野车型可以选择的。 尽管它们或许没有了车到山前必有路的那份霸气，也没有金牌理财产品这样的头衔，但在这个任何情怀都弥足珍贵的年代，依旧可以带着各位去追求诗和远方。 二十万元级最强硬派越野——日产途达 日产系的越野车一直以来都是以皮实耐操面目示人的。当年的神车帕拉丁，在各种工程、救援抢险的场景下经常可以见到，甚至高速上的警示牌都是它，由此足可见人们对于其口碑的肯定。   然而，时过境迁，帕拉丁长期的不更新换代让它整体的产品力逐渐下降，成为了边缘产品。 曾经，我一度以为帕拉丁这个车型会用自然死亡的方式离开人们的视线，直到郑州日产推出了途达，我才明白日产一直没有放弃这款车。  虽然途达是基于纳瓦拉皮卡平台打造的，和帕拉丁没有什么太多血缘上的关系，但至少它接过了帕拉丁的硬派越野大旗。 从整体的硬件配置上来说，途达非常丰满。非承载式车身、低速四驱、分时四驱，并且还带有一把后桥牙嵌式差速锁，可以说基本武装到牙齿了。  动力方面，它延续了日产之前可靠耐用的传统，搭载了一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机+7AT变速箱的总成。 QR25算是日产名机了，之前天籁上搭载的就是这款发动机，非常成熟稳定，口碑也不错，只是装在途达上之后进行了偏越野化的调校。  而7AT变速箱，则是和途乐同款，当然在也是经过另外调校的。  关于这套总成我知道大家肯定有话要说，就一台2.5L自吸引擎，最大马力还不到190匹，能带动这台车重接近2吨的越野车吗？ 这么说吧，它主观上带给我的感受比普拉多2700和三菱帕杰罗V93都要好，加速不足，越野有余。  本身就是一台硬派越野车，所以大家不用过于担心它的动力表现了。 还有，网上传的沸沸扬扬的途达越野时变速箱无法降档的情况，其实是这台变速箱的自我保护程序做的有一些保守了，算是设计上的一个小失误，算不上重大缺陷。  当然，途达也不是没有缺点，车无完车嘛！后轮鼓刹的配置的确有一些不厚道，内饰设计用料的廉价感也很强，配置比较低。 不过，考虑到它顶配都不到24万的裸车价，这些都可以接受。  对比同级别的竞品，撼路者和H9动力上是比途达更占优势，可TOD中央的锁止力度不如分时四驱来的强。  荣威RX8和大通D90，配置更高，越野硬件也齐全，但上汽居高不下的故障率让人有些忌惮。 总之，25万内想要选一台相对省心，可以陪你去翻山越岭的硬派越野车，途达绝对是首选。 最强山猫——帕杰罗V97 如果说，你嫌弃途达的资历不够老，战绩也不够辉煌的话，那么接下来这台车绝对可以满足你的需求——三菱帕杰罗V97。 达喀尔12冠，含金量毋庸置疑，超选四驱一直到现在都是市面上四驱系统的标杆，再配上3.8L发动机和5AT的动力组合，97山猫是霸道3500最直接也是最强的竞争者。 当初，二者刚刚入华的饿时候，定位售价都是针尖对麦芒。如今，普拉多价格依旧居高不下，但是97山猫却因为长期没有换代而身价暴跌。 目前，平行进口的2018款帕杰罗V97双差速锁版本的车型，价格很多都在35万以内，这个价格放在老款普拉多上，连2700都够不到。 所以，说帕杰罗V97是40万内最具性价比的硬派越野车应该没有任何异议吧。 至于帕杰罗独悬和半承载式这两个槽点，各位也别太较真，目的是为了提升操控和舒适性。对于车身刚性和整体越野性能的影响大不大？这点不用我说，大家自己去搜索网上各种V97的越野和达喀尔锦集便一目了然。 只不过，拥有它你就必须接受它老掉牙的内饰和过高的油耗。不过，我相信在硬派越野爱好者眼里，这些代价简直太小了。 陆巡死敌——日产途乐 要说这日系品牌内斗也真是厉害，不光是当初帕杰罗和霸道争锋相对，在更高一个级别的市场当中，陆巡和途乐也是一对宿敌。 巧合的是，它们之间的情况和山猫于霸道十分相似，过去势均力敌，直到途乐Y61在和陆巡100的官车竞争中败下阵来之后，途乐就一蹶不振。 直到去年开始，随着4.0L平行进口陆巡价格的居高不下，途乐y62 又重新开始回归主流视野当中。 途乐Y62相比陆巡有着更大一号的尺寸，车长超过5000MM，轴距超3米。这样的参数带来的不仅是视觉上的气势、坐姿上的居高临下，重要的是可以带来更好的车内实用性。长途穿越过程中，无论是拉人还是拉货能力都更强。 越野硬件上，4.0L+7AT，全系带地形选择和中后锁、低速四驱、非承载式车身，还把过去Y61的上前后硬轴改为了独立悬挂提升舒适性。 最关键的是价格，之前平行进口版的途乐价格最低的时候已经跌倒45万以内，这个价格什么概念？ 现款普拉多的最低配的起售价差不多就是45万，要知道普拉多可是比途乐低了整整一级啊。 再看陆巡的价格，同等配置，基本上要比途乐贵出一台紧凑轿车的钱。可见，一台车口碑的溢价有多恐怖。 你要是想买一台大型越野车的，又不是非陆巡莫属，那看看途乐，它绝对不会让你失望。 今天介绍的三台硬派越野车涵盖了不同价格级别的车型，也有各自的优缺点，但不管怎样都是各自级别当中越野能力和性价比的佼佼者，与其死盯普拉多，倒还不如考虑一下它们。 |
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