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2017年4月7日，长安汽车举办了一场非常独特的品牌战略发布会，会议的地点选择了长安汽车北京公司。 爱拼老虎机这场发布会给在场的人员留下了深刻的印象。 发布会开始，时任长安汽车董事长的徐留平骑在一匹骏马上，笑意盎然地入场。  骑马入场，一为表明交通工具在进化，二为表明汽车缺少了像马那样的灵性，失去了与人之间的沟通与情感。 这场发布会的名称叫“生命动感，智色双旋”。徐留平的愿景就是让汽车智能并拥有灵魂。 01 3个月后，徐留平走马上任一汽。 大帅一别，命运迥然。长安下坡，红旗崛起。 徐留平在时，2015年~2017年，长安汽车达到了巅峰，一路高歌猛进，自主品牌汽车雄霸冠军宝座。 徐留平走后，长安汽车就开始走下坡路。数据表明，2018年长安的总销量是213.78万辆，同比下降达到了25.58%。2019年长安汽车继续下滑。在今年1月至4月，长安总共卖出57.01万辆汽车，下降达到了32.54%。合资车福特，马自达月销量也是一跌再跌。 以至于有考察组去长安汽车，当面问长安人士：“离开了徐留平，你们就玩不转了吗？” 相比长安汽车，红旗才是国人心中挥之不去的情结。红旗搞不好，自主品牌汽车就少了一块金字招牌，将是我们心中永远的痛。 使命就这样落在了徐留平身上。 徐留平也给我们交出了一份让人满意的答卷：车市一片阴霾之下，红旗汽车销量却连续暴涨16个月，刚过去的6月，红旗汽车销量增长依然达到了167%。今年上半年红旗累计销量突破33200辆，超去年全年销量。6月单月销量超8000辆，创单月销量记录新高。在不经意间，红旗汽车成为车市寒冬中最闪亮的明星。 2017年，徐留平北上之时，一汽正处于舆论漩涡之中，人心不稳，怨声载道。徐建一时代，8年蹉跎岁月，误了红旗，徐建一在反腐风暴中被清除，一汽员工拍手称快。 徐留平就是在这样的情况下发动了一场关于国车命运的大战。 到任一个月，徐留平发起了“我心中的红旗”大讨论活动。 这是一场关乎红旗品牌命运的大讨论，在红旗大讨论布置会上，徐留平四问全体员工：红旗要不要复兴，能否复兴？我们是不是要把红旗作为一汽的主品牌？是一心一意还是一心两意，或者是三心二意或者是干一手留一手？红旗品牌的精神、优势和内涵是什么，在产品、服务和体验层面如何落地？ 一汽人并不缺少梦想，共和国的汽车长子从来不甘于没落，四问燃起了大家心中的烈火，曾是一汽设计处设计员、81岁的谷旭照，写下一封4000字的长信，为一汽新领导依靠群众、相信集体智慧的举动点赞。 总结会上，徐留平提出了复兴红旗亟待解决的六大课题。 第一，过去红旗具象的东西相对模糊，要尽快地明确红旗品牌的精神，标识和内涵，针对红旗的历史感，尊贵感，时代感，徐留平提炼出了一个词：中国式的新豪华。 第二、目标用户必须清楚，要清楚未来红旗的人群定位是什么。这一部分群体应该是有情怀，有专业的精英一族，徐留平把它简称为中国式的新精英专业情怀人士。 第三，要打造至尊、极致体验的产品和服务。 第四、打造高品质的红旗。此前，红旗召开了产品质量誓师大会，提出半年，一年这两个时间点，让红旗的口碑得到完全的扭转，要让红旗的质量标准和体系要按照高大、豪华、尊贵、极致理念来设计，要让红旗产品从定义，研发，制造，营销和服务体系也贯彻这四个关键词展开。“我们还要为红旗打造高规格、高质量的供应链体系，产品质量差，只讲性价比不是红旗的精神和思想。” 第五，用一流的人才来复兴红旗。红旗全产业链上的员工都要以新豪华主义来确立思想和行为，甚至精细到包括着装、发型，指甲等细枝末节。“既然要打造一个新豪华主义品牌主张，如果这些做不到，那肯定打造不好一个极致、尊贵优秀的产品。” 第六，集一汽集团之全力来打造红旗品牌产品和服务。这将一汽重塑形象，走向新的复兴之路一个关键的步骤。一汽集团总部将运营红旗，和红旗的喜怒哀乐成长和繁荣，完完全全地绑在一起，而不是简单在子公司中运营红旗。 02 “红旗一定能在我们这一代人手中实现复兴!”，“红旗要成为中国第一豪华汽车品牌，也是唯一的豪华汽车品牌”，“不达目的，誓不罢休！鞠躬尽瘁，死而后已！” 徐留平的每一句话都有“吾往矣”的决心，但是外界仍然是质疑声一片，认为红旗的复兴不是说的那么简单。 在外界的质疑声中，红旗稳定地破解着总结大会上的六大课题。 2018年1月8日，徐留平在人民大会堂发表主题演讲，对红旗未来全新定位和战略目标给出了清晰的阐释——“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”。红旗要“满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求”，要“肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任”。 上任150天就“交出不一样的红旗”，布局L、S、H、Q四大产品系列，L系—新高尚红旗至尊车、S系—新高尚红旗轿跑车、H系—新高尚红旗主流车、Q系—新高尚红旗商务出行，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局；立下 2020年10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的军令状；确立“一部四院”横跨“三国五地”的全球研发布局；改革传统4S 店的销售模式，2018 年在全国建成100 家红旗体验中心。 徐留平知道，说得再好，关键是看产品，他说：“我们要迅速的把产品打造出来，让消费者先看到产品非常重要。”徐留平举例说：“比如H7这款产品，我们技术改进差不多1100多项。连我自己回过头来看这些问题都有点吃惊。” 支撑产品的是技术。三国五地研发布局建成——长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院；在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。 技术靠的是人才。内部调集精兵强将，外部也有不少的人才加盟到红旗中来。比如，原来劳斯莱斯的全球设计总监，还有若干的全球汽车技术当中的才俊。 红旗的渠道也在不断完善之中。官网数据显示，截至2018年底，一汽红旗累计已有104家红旗体验中心落成并投入营业，现有几十家红旗体验中心在筹建当中。此外，红旗也与天猫、苏宁等线上电商合作，积极展开了线上销售平台建设。 目前红旗品牌主力车型分别为H7与H5，在两款车型的协同作用下，红旗销量迎来了增长。此外，红旗首款SUVHS5也在不久前上市，在下半年推出多款车型。其中HS7将在7月12日上市，与HS5覆盖中型及中大型SUV市场；E-HS3作为紧凑级纯电SUV预计第三季度上市，成为红旗品牌新能源领域的第一块基石，预计年底品牌还将发布一款中型纯电动轿车，续航里程可达500公里。另外，红旗还将于今年9月亮相首款跑车，提升品牌整体格调。 按照规划，红旗在2025年之前将推出17款全新车型，红旗品牌市场份额将进一步扩大，助力红旗年销量向2025年30万台级、2035年50万台级的目标冲刺，促进红旗品牌跑步成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，重塑红旗品牌“国车”市场地位。 |
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