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性能车型，是作为一个非常有分歧的车型而存在。一方面的人认为购买车辆，就是要性能车型才可以，如果只是代步，那为什么不去坐公交车呢？另一方面则认为，汽车就是代步工具，让人生活更加便利，性能这个属性完全可以没有。爱拼888  性能代表 奥迪RS3  家用代表 奔驰E级 大马力就叫性能车嘛？从性能车的定义来看，大马力就叫性能车既是对的也是不对。整体的区别还是要按照车型来确定，就拿型号区分最明显的宝马车型来看，40i系列发动机在较小车型里，妥妥的是属于性能级别发动机，再经过一些性能调教，在动力方面已经可以称为性能车。但是40i系列发动机，在6系、7系和X5、X6这种车型内，就仅仅是属于动力较好的发动机。当然了，性能车不能单独的凭借发动机就来判断是否是性能车型，作为一款性能车，最基本的要素应该是相对运动的悬挂调教，灵敏的变速箱，较高的推重比和精准的转向。  M2雷霆版的S55 3.0T发动机 性能车动力这么高，会不会不安全？性能车型在动力上比起普通的车型动力更高，很多人会觉得动力高了这么多，很容易出事的。但是实际上的性能车型，在提升了动力的同时，车辆的配置和参数也会升级。就例如宝马的入门性能车型：M140i，在一台紧凑级的车身上搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，动力有340匹马力，赤裸裸的性能车，但是它相比于普通车型的125i和118i，他在刹车方面标配了宝马的MP性能系列刹车，比起普通车型上的前2后1刹车卡钳，活塞的数量翻了个倍变成了前4后2，单独测试刹车距离里比起普通车型更加短的刹车距离。如果说单论安全来觉得不要买性能车的花，可以明确的说，性能车型比起普通车型，更加的安全。  性能车更加好的刹车组 性能车的性能这么好，会不会很容易就超速飙车？这个问题，其实普遍在一些事业小有成就，年龄还相对年轻的消费者里。因为这个阶段的消费者，其实在买车时都会询问一下长辈的意见，而长辈的意见，普遍是觉得购买车辆时，选择一款凤尾车型（定位更加高级，但是各方面参数为入门的车型）就好了，毕竟高一级更加有面子。而作为鸡头车型（定位相较低，但是各方面车型为顶级的车型），又没面子动力这么好很容易超速飙车的。但是我认为，所有车型都是好车，不是说买了凤尾车型就不会飙车超速，也不是说买了鸡头车型一定会去超速和飙车。车这个东西，终归是由人来控制，只要开车的人懂得控制和理智，就没有这种问题。 买了性能车，级别比别人低了一级，会很没面子吧？关于买了性能车会比买普通车型没有面子这个说法，其实是很奇怪的一个说法。虽然有人会说：你相同的一个价格，你买部低级性能车，我买部高级入门车，谁更有面子？这句话一开始听的时候觉得没错，毕竟一部低级一部高级，肯定是高级的车型更加有面子。但是要注意的是，作为一款性能车型，在参数上是比入门车型更加的好。在不了解现在汽车的长辈和别人眼中，他们是觉得车辆无论是性能车也好，入门车也好，长得都差不多开起来也差不多，那为什么不选择入门豪华呢？但是在实际上，性能车型在外观上有着比普通车型更加运动的设计，在气场方面就比普通车型更加凶悍。在驾驶上由于性能参数的提升，从操控性来说更加高级。更别说由于性能套件的标配，无论是从外观上，性能上或是从介绍上都比入门的高级车更加有面子。当别人问你拥有什么车的时候，回答拥有一部M2永远会比回答拥有一部530li更加有面子和格调。因为你所购买的车型，是这个车型内的极致，而不是一台代步工具。  性能车的外观代表 宝马M2雷霆版 你说了这么多，是不是除了性能车型选别的就不好？这个答案其实并不是说除了性能车型选择别的车型就不好，购买车辆这个事情，请一定要因需求而决定。家中没有车或者家里人员较多需要增购一台车，请一定不要购买性能车型，性能车型作为标榜性能至上的代表，在乘客感受方面是相对差劲的，强劲的推背感和过硬的避震，使得在乘坐方面相当不合格，若是同乘的乘客是一样喜欢性能的伙伴那还没有什么关系，但是家里只有一台车的或是人员很多需要增购一台车的消费者，需要顾虑家里人的感受，所以性能车型是绝对不适合的。 |
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