根据描述，问题存在三点，一是启动车辆后换挡顿挫，二是只有D1,3,5,7奇数挡可以换挡，三是变速器容易过热。这些问题都是厂家程序标定的原因，属于严重的质量问题。第一点，双离合变速箱刚启动时，变速器内部油液温度低，润滑效果差。DCT换挡本身顿挫明显，基本通过油压调节改善顿挫，但只有奇数挡工作，变速器换挡只在一个离合器上进行，而程序是按照两个离合器轮番工作标定的，挡位加载时的顿挫无法有针对的减少，而且单离合器上进行升档，基本上都是在跳档，像一挡到三挡，三挡到五档，顿挫明显。
配资网 第二点，只有奇数挡工作，这说明变速器内有一个控制偶数挡的离合器没有工作，这可能是TCU软件控制或者离合器硬件出现问题。无论是哪个原因，需要厂家解决。
第三点，过热问题。湿式双离合，内部油液冷却，冷却效果是不差于AT的。这辆车一直单离合工作，工作的离合器的温度上升快，得不到有效的休息散热，容易导致变速器温度过高。
以上问题点，最主要的还要属行驶时离合器只有一个工作，这个问题得到解决，那么其他问题应该都会改善或者消失。问题的解决，建议停止驾驶，联系4s店或者厂家解决问题，如果还在质保期，最好可以更换变速箱，几次过热后变速箱的质量、工作状态会大受影响。
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