投资122亿建成这条高速，15年就赚回410亿，再过9年需无偿捐出来

国庆期间，全国又实行了小型客车免过路费的策略。根据统计，国庆期间全国免收的费用达到了114亿元。这也引起许多人的感叹，高速公路真的是太赚钱了。

高速公路到底有多赚钱呢？目前国内最赚钱的高速公路就是著名的广深高速。广深高速从90年代初开始兴建，1997年开始正式通车。

广深高速连接着广州跟深圳两座超级大城市，这两个城市的人口都超过了1000万，交通压力非常大。广深高速每天的车流量非常巨大，所以这条高速也堪称是一台印钱机器。

当时广深高速的投资不过是122亿元，截止到2012年，广深高速已经回收了410亿元。也就是说这条高速已经赚了300多亿了。

那么广深高速的主人到底是谁的呢？广深高速是由香港地产大亨胡应湘投资建设的。胡应湘是著名的爱国企业家，他从80年代开始就在广东投资建设，主持祖国的经济发展。广深高速就是他最大投资之一。

胡应湘经常在内陆走动，所以当年他就感叹内陆交通太落后，于是在90年代初他就提出了建设一条高速连接广州跟深圳两地。

之前网上一直有关于广深高速太赚钱的争议。许多人认为高速已经回收成本，应该实现免费的说法，为此一直争论不休。

其实高速确实非常赚钱，不过比起房地产、互联网等行业还不算最赚钱的行业。当年许多人都不愿来国内投资建设，胡应湘跟汇丰借了巨款，建成了广深高速。当时胡应湘就签下了合同，这条高速运行30年就将捐给国家。

这其实是胡应湘发明的一种开发模式。胡应湘最早的时候在内陆建设的中国大酒店、东莞沙角电厂都是这样的合作模式。这些资产都是由胡应湘等私人财团投资，在私人财团回收成本之后，就无偿捐过国家。

广深高速每年的收入在20亿左右，不过由于车辆非常多，每年的维护费用达到了8亿左右。目前胡应湘的合和实业对于广深高速还有9年的运营权。9年之后，这条高速就会无偿捐给国家。

许多人如今都眼红，胡应湘靠着广深高速疯狂敛财。其实当年许多人都不愿意回来投资，如今胡应湘等人成功了，却被别人嫉妒。胡应湘如今的处境跟郭鹤年的处境差不多。

80年代的时候，北京准备建设国贸。当时没有人愿意回来投资，外国的承建商又狮子大开口。郭鹤年知道之后，马上把自己所有项目的资金抽调过来，投入了5个亿美金建成了国贸。如今国贸发展起来，每年仅仅租金收入就达到了51亿元。

当年这些人回来投资，不仅仅是看好中国的发展，更多是一种义无反顾的爱国精神支持着他们。如果从投资回报来看，其实也不是最好的生意。胡应湘在80年代的时候，是跟李嘉诚齐名的富豪。

随后胡应湘开始在内陆大规模投资，李嘉诚则是分了一半的资金去加拿大跟欧洲。李嘉诚在欧洲的投资大获成功，仅仅ornage公司的投资就让赚到了1650亿。另外李嘉诚在内陆的投资，主要是集中是房地产上面。这几年李嘉诚仅仅是囤积的地皮就赚到了不少钱。李嘉诚在重庆一幅2500亩的地皮，当年买入的价格不过24.5亿，如今卖出的价格就达到了200亿。

其实如果胡应湘不要去搞电厂跟高速公路，把资金投入到房地产，他如今的财富也不会少于李嘉诚。如果胡应湘投入在内陆的几百亿都投资在房地产上面，如今至少将获利十几倍。不过他没有如此做，他还是选择了在内陆投资基础设施。

投资122亿建成这条高速，15年就赚回410亿，再过9年需无偿捐出来，其实商人赚钱是无可厚非，所以对于胡应湘这样的爱国企业家，已经不能要求太多了。