印度登月火箭“漏油”？发射前一小时被紧急叫停，重启或遥遥无期

今年早些时候，我国的“嫦娥四号”月球探测器成功着陆月球背面，成为了人类历史上首个着陆月背的人造物体，此举堪称是“举世瞩目”，全球航天业界无不对此送来贺电，并期望我国后续的月球探测计划能再续佳绩。

当然，我国的成就也激励了不少航天方面较为后进的国家——毕竟我国还算顶着一个“发展中国家”的名头。但“中国行我也行”似乎成了一句魔咒：以色列搭美国便车的“创世纪”探测器在月球上摔成了碎片。

在以色列的“创世纪”创造历史失败后，第二个开始“做航天大国梦”的国家，是南亚头号大国——印度。在“嫦娥四号”成功着陆后，印度便宣布其“月船2号（Chandrayaan-2）”月球探测器的发射进程已经提上正轨，而“月船2号”的目的地，则是铁了心要和“嫦娥四号”作伴——也在月球南极的月球暗面。

近日，“月船2号”任务的发射窗口临近，负责运载“月船2号”的GSLV-MKIII火箭也已经在安得拉邦的萨蒂什达万太空中心发射台起竖，然而，就在发射前接近一小时的时候，印度人遇上了麻烦。

据印度太空研究组织宣布，GSLV-MKIII火箭在装载低温燃料时，出现了“一定技术问题”，可能是“燃料泄漏”，必须要抽空燃料勘察故障，当日的发射计划被总师紧急叫停。至于“月船2号”能不能赶上本月的月球发射窗口，印度太空研究组织还未给出具体回复。

这次故障有可能是“漏油”，也有可能是其他原因，毕竟氢氧燃料的存储一直都是老大难问题，这一问题目前解决的最好的还是美国，但美国当年可是为解决氢氧燃料火箭发动机交了“全世界都交不起”的“学费”。

GSLV-MKIII火箭是印度目前运力最大的火箭，但近地轨道运载能力仅有10吨，地球同步转移轨道运力也只有4吨，这和该火箭的构型有些关系。

这款火箭第一级使用两台号称世界推力前三但推重比堪忧的固体火箭发动机，第二级则是“毒发”——偏二甲肼和四氧化二氮发动机，上面级是氢氧液体发动机。在一款火箭里集合三种特性不同、使用难度不同、保养要求不同的燃料，并且将其作为传统坚持下去，印度人的创造力实在是令人叹服。

对于本次“月船2号”任务，印度太空研究组织至今未能给出重启时间，而联想起过去几年，印度探月计划一再拖延推迟，此次事故的发生不知是否又会让“月球2号”的登月之旅变得遥遥无期呢。最后希望印度太空研究组织能尽快解决火箭故障，令“月船2号”一路顺风。