一文看懂 | 香港如何巩固提升国际航运中心和航空枢纽地位？

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提到，香港在大湾区的定位是国际金融、航运、贸易中心和航空枢纽，全球离岸人民币业务枢纽、国际资产管理中心和风险管理中心。

特区政府如何巩固和提升香港的国际航运中心和航空枢纽地位？财政司司长陈茂波8月2日在深圳2019前海合作论坛致辞时作了详细解答。

陈茂波致辞

空运

香港国际机场已连续九年成为全球最繁忙的货运机场。在2018年，机场的货运总量为510万吨，占香港总货物量约2%，但以货值计算，却占香港进出口贸易额的42%。

全球化的电子商贸发展蓬勃，为了推动高增值第三方物流的发展，特区政府将在香港国际机场货运区兴建一座高端物流中心，预计于2023年落成并投入使用。它将成为全港第三大物流仓库，在全球电子商贸业务流程中担当关键的角色，同时进一步巩固香港国际机场的领导地位。

香港国际机场

此外，特区政府于去年8月开始为报关费设200元上限，以进一步降低高价货物进出口香港的成本，配合推动贸易及物流业朝高增值方向发展，来往香港与粤港澳大湾区之间的高价货物也可受惠。

现时，香港国际机场的容量已渐趋饱和，机管局正全力落实三跑道系统计划。预计当三跑道系统全面运作后，每年的客运量将增加至超过1亿人次，每年货运量增加至超过900万吨。新增容量可满足香港国际机场至少到2030年的需求，并支持香港国际机场在香港以至整个大湾区策略性的长远发展。

海运

去年香港货柜港口处理的吞吐量接近2000万个标箱。香港、深圳和广州作为一个整体的港口群，合计的总吞吐量超过6700万个标箱。

香港在海运的优势，在于完整的、一条龙式的优质服务，包括船舶融资、船务代理、船舶管理、船务经纪、海事保险和海事法律及仲裁等，这都与高效的港口服务相辅相成。

葵涌货柜码头

特区政府会加大力度，吸引更多航运要素汇聚香港，去年公布了一系列措施，支持高增值海运服务发展，包括为船舶租赁、海事保险等提供税务优惠，设立香港船舶注册处区域支援团队等，以进一步提升香港国际航运中心的地位。

展望未来

陈茂波说，特区政府会继续循多方面提升香港在空运和海运方面的竞争力，并把握大湾区建设带来的机遇，令香港担当世界各地旅客及货物进出内陆，尤其是大湾区的主要门户，做好大湾区内国际航运中心和航空枢纽的角色。

特区政府会继续加强和内陆相关部门的沟通合作，积极寻求在政策方面的突破和创新，推动全面释放大湾区的发展潜力，促进整个湾区的共同繁荣发展，建设大湾区成为具重要影响力的国际交通物流枢纽，有力推进「一带一路」倡议，发挥大湾区在国家经济发展和对外开放中的支撑引领作用。