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在这个过程当中,如何让空中交通管制员来认识空中交通管理中人的因素的重要性,如何更加适应这种空中交通管理的环境,成为当下民航管理中的关键问题。数字化管制系统要引入ATN网络,把飞机和地面自动化系统连起来,飞机原来飞行的过程交互是人脑和人脑的交互,即飞行员的大脑和管制员的大脑通过语音来交互,通过数字化管制系统,就是飞机的电脑...
各运输机场中,年货邮吞吐量10000吨以上的运输机场有63个,较上年增加12个,完成货邮吞吐量占全部境内运输机场货邮吞吐量的98.7%,占比较上年上升0.2个百分点;北京、上海和广州三大城市运输机场货邮吞吐量占全部境内运输机场货邮吞吐量的42.7%,占比较上年下降0.6个百分点。年货邮吞吐量10000吨以下的运输机场有196个,较上年减少7个,完成货...
2024年春运民航旅客总量创历史新高。2024年前后历时40天的春运(1.26-3.05)已经结束,民航旅客运输总量达8345万人次,日均达208.6万人次,为历年春运最高水平,同比2019年春运增长14.5%、同比2023年增长51.1%。2024年春运期间(1.26-3.05)民航客运运输机队日均利用小时数达8.5小时/天,略低于2019年春运0.3小时/天,差异体现在宽体客机与支线客机...
民航局开展八项智慧民航建设全流程运行场景试点工作。成都双流机场智慧民航建设全流程运行场景试点。借助沉淀的高质量数据资产和智能算法,在大面积延误恢复、保障要素科学调度、保障资源合理规划等运行指挥场景中,实现全要素智能调度、资源使用发展趋势评估、保障运行指标仿真推演等功能。此外,提供统一的机场地图数据库(AMDB),实时跟踪...
空域服务虚拟化是相对于传统的管制扇区服务和机场塔台空域服务而言,空域数字化转型完成后,管制服务、数据服务与空管基础设施实现了地理解耦,解除管制员只能为当地管制扇区或机场塔台服务的限制,实现了无缝的空中交通服务。无人机运行需要解决的关键领域包括:1.运行概念:为U-space建立运行概念(CONOPs),该项目研究了欧洲的无人机管理,...
国际航空业ESG策略对比与中国航空公司的应对策略。随着对ESG信息需求的增长,可以期待沙特航空在ESG方面的发展。三、中国航空业的ESG实践(一)中国各主要航空公司的ESG情况中国国际航空股份有限公司设立董事会为ESG最高决策机构,定期监察ESG相关事宜;在治理方面,海南航空重视董事会在ESG管理中的作用,确保环境、社会及管治策略纳入业务决...
美国低成本航空市场经历了爆发增长期和整合期,现已进入成熟发展阶段,市场结构稳定,2015年以美西南和捷蓝航空为代表的低成本航空占据美国航空市场26.5%的市场份额。在美国的前十大航空公司中,除了传统三大航和低成本航空公司外,还有阿拉斯加航空(下文简称“阿航”)和夏威夷航空这两家具有地方性航空特色的公司,他们没有完整的全国性航线...
中国民航运行控制发展。中国民航运行控制工作从此与国际接轨,按照国际民航公约附件要求建设运行控制系统,制定运行标准和使用经审定合格的飞行签派员履行运行控制职责,大大提高了中国民航飞行运行的安全水平。2002年后,国际民航开始对中国民航进行安全审计,规章、运行标准和飞行签派员资质等方面均顺利通过国际民航的安全审计,这些标志着...
回忆中国民航的四个发展阶段,与挂载中国民航涂装的那些飞机。同年3月,把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构,中国民航从军队脱离建制,中国民航实行企业化管理。2002年中国对中国民航业再次进行重组,把民航局直属的航司及企业合并后,组成了六大集团公司,分别是中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息...
TERPS、EASA AIR OPS和JAR OPS这三兄弟自古以来就是自成体系,谁也不服谁(更别说JAR OPS是EASA AIR OPS的亲哥)所以Jeppesen对待这样的选手的态度很简单,那就是按照你们自己的规则,我用适当的方式表达出来即可,不会对你们这些国家公布的标准进行大变动。也就是说,Jeppesen在最低标准数值上完全使用TERPS、EASA AIR OPS和JAR OPS三类国家的...
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