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前两天，列名为“非洲之傲”的豪华旅游列车从印度洋沿岸的坦桑尼亚首都出发，驶过4300公里的路程，最终抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。这一首次通车，让世界共同见证了大西洋与印度洋之间首个国际大通道的形成。最值得一提的是，这一数百年来都没人完成的壮举，完全是由我国企业一手打造。  据悉，该铁路是由坦赞铁路和本格拉铁路连接而成。坦赞铁路是东非交通命脉，为坦赞两国的社会经济做出了巨大贡献，并被誉为“非洲自由之路”，该铁路是上个世纪50年代我国送给非洲人民的一份厚礼;本格拉铁路，是本世纪初我国企业承建施工的，该铁路贯穿安哥拉全境，在建设时全部采用我国铁路建设标准，极大的带动了沿线经济发展以及沿海、内陆物资的流通，是非洲西海岸交通枢纽的关键支撑。 现在，两大铁路“握手”，可以说是强强联合，无疑会促进当地国家经济更好的发展。过去，往返于两大洋之间的方式主要是水路，水路虽然本比较低，但耗时太长，因为船舶要么是从非洲南端的好望角绕过去，要么就要通过东北角的苏伊士运河。而且，大洋航行，还得考虑海上复杂的气象环境可能带来的影响。但现在情况不同了，一条铁路横贯非洲中部，两大洋之间有了一条高效率的陆地通道，这无疑会对沿线各国的经济带来极大的活力。  两大铁路的“握手”，标志着世界历史上首次完成铁路连通大西洋和印度洋，也体现了我国强大的基建实力。该铁路沿线地形复杂，需要多次跨越裂谷地带，而且本格拉铁路周边有许多过往战争遗留下来的地雷，虽然过去已经清理的差不多了，但这次连接工作肯定需要大兴土木，很可能会触发以往没被发现的地雷。此外，两条铁路连接，也不是简简单单拼到一起那么简单，由于两条铁路建设标准不一样，进行连接时，肯定要考虑承载力等问题，这无疑是一个大工程，需要对两条铁路进行全面的检测和施工。而这次成功通车，意味着所有问题都已经在我国强大的基建实力面前烟消云散。  从高铁不断走出国门，成为中国一张闪闪发光的名片，到把荒漠变绿洲，震掉一众外国人“下巴”，再到现如今接连建设跨洋铁路，帮助其他国家促进经济发展……这所有壮举的背后，既体现了我国强大的基建实力，从一穷二白的时期走过来，到现在拥有完整的现代工业体系和无与伦比的工业实力，展现了我国强大的潜力和不畏艰难努力进取的决心和毅力;也体现了我国作为一个负责任大国努为世界做出的贡献，我国获得进步，不会像美国那样为了一己私利不停欺压别国，而是力所能及的帮助其他发展中国家获得进步，孰优孰劣，不辩自明。 |
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