徐汇滨江的工业遗产故事

cxag 2019-08-04

展开全文

徐汇滨江地区曾是近代上海重要的交通运输、物流仓储和生产基地，聚集铁路南浦站、北票煤码头、上海飞机制造厂、龙华机场、上海水泥厂、白猫集团、上粮六库等大工业厂区，是一条封闭的传统工业岸线。

1943年日本出版的上海地图中，现徐汇滨江地区标注了不少信息，其中包括“南上海站”（即为铁路南浦站）、铁路走向以及“飞机场”等

| 图片来源：Hong Kong University of Sciences and Technology - Digital Collections

20世纪30年代中期，龙华机场影像。各类飞机及库房等配套设施清晰可见。当时机库十分贴近黄浦江面，许多大型设备和部件都是由水路运抵

20世纪40年代，徐汇滨江地区航拍

| 图片来源：airspacemag.com

1979年航拍地图中徐汇滨江岸线及相关重要节点位置

| 图片来源：天地图.上海

2007年，徐汇区政府与上海市黄浦江两岸开发工作领导小组办公室签署《共同推进黄浦江沿岸徐汇区段综合开发合作备忘录》，明确“市区联手、以区为主”的建设机制以及“政府主导、企业主体、市场运作”的开发原则，以土地收储、基础设施和公共环境建设为切入点，正式进行滨江地区功能结构的升级与以激发地区活力，推动城市“棕地”（废弃、闲置的工业或商业用地）的开发。

20世纪50年代拍摄的北票码头，此处是一个典型的“水陆联运”的集散货场。建于民国18年（1929年），为北票煤矿公司投资建设的两座浮码头，全长120米。民国26年日军侵占后，浮码头被拆走。民国37年（1948年）由国民政府资源委员会改建为钢筋水泥码头，装卸业务由资源委员会和铁路材料处分别管辖。1949年后，先后由上海搬运工会、上海港务局接管经营。属上海港煤炭装卸公司经营。20世纪70年代和80年代对码头进行了改造。是承担龙华地区煤炭供应及水(运)铁(路)中转任务的码头。1995年货物吞吐量约700万吨

20世纪80年代拍摄的北票码头

| 图片来源：《徐汇区志》

2000年航拍的北票码头及周边滨江区域

2002年拍摄的北票码头，背景为即将合龙的卢浦大桥

| 图片摄影：陆杰

2010年，作为上海世博会的核心配套区域，徐汇滨江完成企业搬迁116家、居民3500多户，土地收储约280公顷，改造亲水岸线3.6公里，建成30万平方米公共开放空间以及“七路二隧”等骨干路网20公里，推动滨江岸线从生产性功能向生活性功能转型。2015年，获建设部颁发的中国人居环境范例奖。

2011年，徐汇区对标伦敦泰晤士河南岸、巴黎塞纳河左岸等蜚声国际的滨水地区，以“上海西岸”命名徐汇滨江地区。2016年，提出并启动“西岸计划”用国际化的理念、国际化的方式、国际化的合作来传播中国文化、传播海派文化，推动中国文化和海派文化从“上海西岸”走向世界，成为上海国际文化大都市与世界对话的文化大码头、大平台、新地标。加快实施西岸文化走廊“美术馆大道”战略。