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随着国家建设的完善 人们的出行越来越方便 各种交通工具应有尽有 出门远行有了更多的选择 也许大家都觉得坐火车最便宜 其实世界上乘坐费用最贵的火车 单程票价就高达6000多块呢 而它，就在中国 而且经常是抢不到票 网上也没有售票渠道 想买票只能去指定的购票点 而且只能提前预约 这个火车就是从北京开往 莫斯科的K3次火车 也是全世界唯一一趟 横跨三个国家首都的火车 从北京出发一路往西北 跨越蒙古国最终达到莫斯科 单程全长7692公里 途径46个站点历时127个小时 列车从1960年至2019年共 不间断行程4200多万公里 相当于绕地球1000多圈 安全运送来自100多个国家 的140万多名旅客 被誉为'中华第一车' 这趟横跨三国的火车 与其说是前往目的地的载具 不如说是移动的观景台和体验馆 这里面车厢是采用1995年 德国制造的19型高级客车 外观整洁大方环境舒适 设施配备齐全 这么漫长的旅途 肯定少不了列车员的陪伴 尤其是这种国际列车 对列车员的要求更加严格 除了基本的服务培训 她们还会学习一些急救技能 以防在行程中出现意外
像K3这种国际列车 还要求每个列车员 熟练掌握一门外语 以应对成千上万的国外乘客
列车员们不仅年轻漂亮 而且热情大方 会竭尽所能服务乘客
在六天的旅行途中 你可以体会到三个 不同国家的饮食习惯 和观赏窗外的异国美景
在中国境内的第一天 餐车上的提供是免费的 这时候还是中国的餐车 简洁又干净看起来还挺宽敞
第二天餐车就要收费了 而且要换成蒙古的餐车
到俄罗斯境内换俄罗斯餐车 连续体验三种不同用餐风格 这是一次大气磅礴的旅行 最佳乘坐时间是夏季和秋季
锡林郭勒盟位于首都的正北方 与蒙古国接壤夏季天气多变 风云诡谲光线变化莫测
如果在六月乘坐K3 到达二连时恰好是日落时分 在中国边检收走护照后
可以有短暂的下车休息时间 此时二连正处于蓝色时刻
裸露的岩石枯黄的杂草 火车轰隆隆不断飞驰 把你带进一个全新的世界
越往西北越土地显得贫瘠 临近国境草原开始出现了 如果你从没离开过城市 那你一定会被眼前景象惊呆
第二天在到达蒙古之前 你可以看到屹立于两国边境 的“中华人民共和国”的国门
比起我们经常看到的省门 威武的国门更能激起你心中的动荡 别忘了上车前要办好护照 等你看到国境门时就来不及了 列车离开国境行驶到蒙古草原 这段线路有最“原生态”的画面 没有一根电线杆和一栋房子 除了铁轨没有其他人工构筑物
到了蒙古国境内不难想象 全部都是原生态的大草原 偶尔几条河流穿插其中 在河边你能看到成群的牛羊
偶尔还能看到当地人 骑马放牧的情景 兴致来了他们会策马飞奔 和火车并驾齐驱
火车会在蒙古境内奔驰一天 你可以看到草原的日出日落 和城市的高楼大厦比起来 草原的日出简直无法用语言形容
一望无际的大草原没有任何遮挡 太阳从远处冒出头来 你还来不及反应 原本漆黑的四周就全亮了起来
看着绿油油的植物、蓝天 而你听着歌躺在火车上 偶然听到火车飞驰的声音 还真是一种别具特色的享受啊
第三天清晨醒来的时候 就到了如梦如幻的贝加尔湖了 世界第一深湖 欧亚大陆最大的淡水湖
火车经过贝加尔湖时 司机常常会拉响汽笛 提醒乘客们现在到了 俄罗斯的旅游胜地
列车很快就到达一个分叉 一条支线直奔湖岸深处： 著名的贝加尔湖环湖铁路
火车开始慢慢驶入俄罗斯 火车要换上俄罗斯火车头 战斗民族的称号可不是吹的 司机开起火车来那叫一个猛
直冲、急停都是家常便饭 几千吨的火车在他们手上 就像玩具般随意摆弄 不过司机的技术还是很值得信赖的
列车停靠的是可以下车走走 体验莫斯科独特的风土人情 不过不能走太远 只能在车站周围活动
俄罗斯天气寒冷 食物都是高热量的 而且只能使用卢布 最好出发前换好
6天5夜的旅途 终点就在莫斯科 这是俄罗斯首都 也是一个旅游城市
下了火车结束了几天的旅程 又要开始新的探险 千里之外的异国风情 一眼望去全是新鲜场面
坐K3次国际列车一路 草原、森林、溪流、湖泊等 自然景观都能尽收眼底
游客都舍不得把头挪开 恨不得把头伸出窗外， 拿出相机多拍几张照片
大家是不是也很想乘坐 这趟最贵的火车享受风景呢 |
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来自： 君悦2015 > 《中国，世界旅游,悠闲生活》
