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西安中央创新区（CID） 城市交通，是一座城市的神经脉络和支撑骨骼。继西安站和西安北站之后，西安即将修建第三大车站——新西安南站。 ▲新西安南站位置示意图 （以官方消息为准） 根据高新区最新规划，新西安南站将位于西安电子科技大学南侧，综合保税区北侧，紧邻高新区中央创新区和西安国际金融核心区，南接高新区综合保税区和未来科技城，北接金融创新板块、高端居住板块及未来之瞳。 即将修建的新西安南站 将联通数条地铁和南向省会城市高铁 采用站城一体化（TOD）的开发模式 对标北京城市副中心的规模与方案 又命名为“长安中心”
据悉，新西安南站 特等高铁/火车站规模达到了 13台26线 西渝、西武、西成、西长等多条高铁动线 都将交织于此 建成后还将引入地铁6、12、16号线 规模之宏大，动线之齐全 值得期待 不仅如此 长安中心通车运营之后 将会成为未来关中城际铁路重要枢纽 之后在周至、宝鸡和西安之间往来的旅客 都将经由长安中心 这个新西安南站将作为西安的南大门 迎接一批又一批涌入西安的人口与资源 据了解，旧的西安南站原名长安站，位于长安区引镇，离市区30多公里，已投入使用15年以上，然而因为地理位置偏远，西安南站换乘其他交通工具很不方便。 随着新西安南站的逐步开工 西安将拥有“东西南北中”5个火车站 旧的南站将改为货运站点 西安“东西南北中”5个火车站 四主：西安北站、西安站、新西安南站、西安东（纺织城）站 一辅：阿房宫站 || 西安北站 ▶ 规模：1站3场，18台34线。 ▶衔接：郑西、西宝、大西、西成、银西、西延高铁，与地铁2号、4号、14号线衔接。 ▶ 分工：主要办理郑西、大西、包西、银西、西宝、西成高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。 || 西安站
▶ 规模：9台18线，新建北候车大厅、高架候车室。 ▶ 西安站与规划中的地铁4、7号线相接。 ▶ 分工：主要办理陇海、包西、宁西、侯西、西平铁路普客始发终到作业，以及陇海铁路和陇海铁路-宁西、西康、包西、侯西铁路等普客通过作业，周边区域短途城际动车始发终到作业，以及西宝高铁至西武、西渝、包西高铁动车通过作业。 || 西安东站
▶规模：1站3场，15台29线。 ▶ 衔接：包海（西延、西渝）西武高铁、关中城际及西康普铁，与地铁5号、13号线衔接。 ▶ 分工：主要办理西武、西渝高铁动车始发作业，以及西宝银西、包西高铁至西武、西渝高铁，郑西、大西高铁至西渝高铁动车通过作业；西康铁路普客始发终到作业，以及陇海、包西、侯西铁路至西康铁路普客通过作业；办理城际铁路向潼关、韩城及城际环线的始发及通过车作业。 || 新西安南站
▶ 规模：规划1站2场，13台26线。 ▶ 衔接：西渝、西武、西成、西长等多条高铁动线，与地铁6号、12号、16号线衔接 ▶ 分工：主要办理枢纽环线城际动车，以西安至周至、法门寺、阎良、韩城城际动车始发终到作业；远期规划办理部分西成、西武、西渝高铁部分动车通过作业。 || 阿房宫站
▶ 规模：1站2场，6台10线。 ▶ 衔接：西成、银西高铁、关中城际铁路，与地铁11号线衔接。 ▶ 分工：主要办理郑西、大西、包西、银西、西宝高铁-西成高铁动车通过作业，兼顾部分西安至阎良、法门寺城际动车作业。 此外 建成后的新西安南站将连通3条地铁线路 分别来看看 ▼ || 地铁6号线
起止：南客站站—纺织城站 全长：39.6km 车站：32座（均为地下站） 计划通车时间：2020年 地铁6号线一期：一期工程南客站～劳动南路站段，线路全长20.13公里，15座车站，均为地下线。 地铁6号线二期：全长19.6公里，均为地下线，设站17座，设停车场一座。与4、5号线共享控制中心，设于航天城车辆段内。 || 地铁16号线一期
起终点：能源三路—沣东小镇 线路长度：15.1公里 站点(工程名)：沣东小镇、张旺渠、阿房宫火车站、科统三路、科统六路、上林路、能源中心、能源三路，共计8站7区间。 || 地铁12号线
规划中，预计编入西安地铁第四期规划！ 西安地铁12号线途径站点：大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，终止于空港新城。 |
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