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说到ofo小黄车，大家能想到什么？是色彩鲜艳的黄色车身，还是那不知何时才能退完的押金？最近，小黄车悄然回归，还带来了一条新规。 近日，有媒体发现，深圳罗湖区、福田区等地发现多个ofo小黄车停车点。与以往不同的是，此次ofo推出了“有桩模式”。虽然没有设立实体桩，但用户在订单结束后，需将小黄车停放于专用的停放点。如若不按规定停车，则要缴纳20元车辆管理费。
ofo小黄车联合创始人于信对外宣称，ofo确实在推行有桩模式，且该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。据了解，ofo还计划将此条新规在全国若干城市推广。事实上，早在今年四月份，ofo小黄车就在北京延庆区试点有桩模式，为当时进行的中国国际园艺博览会服务。 目前，ofo共享单车APP会弹出“还车新规”页面，以便用户查看还车教程。ofo小黄车还介绍，首次违规ofo只会发短信提醒，暂不扣费，第二次会收取5元，第三次会收取20元。 那么小黄车携带新规悄然回归，网友们又是怎么个看法呢？有网友表示，新规好是好，但是从ofo嘴里说出来总觉得怪怪的。也有网友认为，之前见过不少人把单车骑回家占为己有的，指定停车点多少能约束住这些别有用心的人。不过更多的网友在质疑，小黄车押金退完了没？这是不是要赖押金的节奏？
早前有媒体通过每日实测发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。目前，约有1600万用户在排队等待退押金，如果没有新增退款用户的话，全部押金退完还需要12.5年。虽然小黄车承诺将妥善处理好退押金事宜，但是绝大多数用户并不买账。 共享单车刚面世之际，就凭借着“无桩停放，随骑随走”的模式迅速风靡老中青三代。在共享单车最为红火之时，人们甚至称它为“新四大发明”，认为它有持续发展的潜力，对激发创新活力有带动作用。随着资本的疯狂涌入，共享单车运营成本高昂、过度投放、车俩随意摆放、管理不透明等问题也逐渐暴露，且直至今日也没得到很好解决。如何自救、如何给用户一个切实可行的退押金的交代，如今成了小黄车不可避免的问题。 |
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