建筑挂靠：人证合一大趋势：为什么以前办不到？

从目前建筑行业来讲，一级建造师的诸多专业当中，建筑工程专业注册人数是最多的，到现在为止超过了22万，作为一级建造师入门证书，很多人将建筑工程专业作为其他较难专业增项的”垫脚石“。除却建筑工程其它的专业，机电相对比较多一些，有6万多人次，接下来是市政4.5万人次、4.6万人次，基本上是这样一个规模，例如港口与航道，民航机场、通讯、矿业等市场需求较小的专业，人数也相应变少。

那作为今年建筑行业大规模改革，建筑人“人证合一”已经成为大趋势。我国建筑行业发展可不是一朝一夕了，“人证合一”本来就是理所当然，但是到了现在为什么却成了整治之后才出现的“大潮流”？为什么以前办不到？

这就要从建筑行业发展和利益两方面来说啦！

一、建筑业发展

（一）包工头潮流

包工头在现在看来，就是“不正规”、“克扣工人工资”等负面标签。但是在我国建筑也发展伊始，这群人确实建筑发展的“中流砥柱”。因为建筑管理并没有正规化，建筑施工人员施工水平、学历水平参差不齐，且多为“同乡合伙干活”为最多，管理难度大。

（二）项目经理制度

随着我国建筑行业发展，建筑管理规范化势在必行，项目经理制度跃然纸上，对于有丰富施工经验的建筑人给与权限，管理并监督建筑施工安全等。其实这已经是“人证合一”的雏形了。

（三）建造师制度

这个制度也就是目前我们所见到的。我们知道现在的施工单位可不单单是“亲朋好友”组团就可开工的，现在你想施工就必须要有资质，而建造师就是资质标准中重要的考核标准。在这你想施工，项目经理是谁，有一级建造师证书吗？有的甚至会要求建造师、施工企业有王琪类似的业绩作为支撑。

那照这么说：建造师制度下“人证合一”是必须的呀！那为什么还会出现这种'人证不合一'的挂证现象？很多人都说是“资质”惹得祸。建立建筑公司、资质维护、招投标、承接项目那个能离得了资质。而现实是，建造师制度实行初期，可能并没有很严格的控制，而且工地上的施工人员多半文化程度并不是很高，并且高强度的工作之下很难能保证能考到证书。但是建筑人群体就这么大，伴随着全国房地产高潮有汹涌而来，建筑企业更是如雨后春笋般快速生长。怎么办？挂靠来了，看着这个契机，很多非建筑行业人群快速嗅到这个“金”要是，纷纷加入到这个灰色行业。

“你拿我的证，我拿你的钱”，就是这种简单的金钱交易，让后续的事态一发不可收拾。此为截至8月1日一级建造师废弃证书数量（当然不全包括挂证注销，但是挂证绝对占一大批）

二、利益的驱使

机电工程 4.5 - 5.5万/年

市政公用 5-6万/年

建筑工程 2.2-3.0万/年

水利水电 5.5-6万/年

公路工程 5-5.5万/年

港口航道 6-6.5/年

矿业工程 3.5-4万/年

铁路工程 4.5-5万/年

通信与广电 4.5-5万/年

民航工程 14-15万/年

“一建养房，二建养车”，看着上面的价格这还只是普通的薪资行情，当下如果是唯一社保那价格更是“一绝”。利益的驱使下，人证合一更是难上加难。

今年是证书挂靠整治虽为严格的一年，全面整治阶段即将结束，各省市对于挂靠也是严惩不贷，持续更新查处名单。国企、公务员、事业编制、社保不可转都被剔除出挂证队伍，人证合一也是民心所向，但是目前对于无“社保”、社保可转人员，查出起来还是有点困难。

虽然政治之路漫长、崎岖，但是'人证合一'，大势所趋。