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中国汽车并不多 China's Car Is Not Much 中国汽车并不多，中国汽车还很少， “车多”只是背锅侠。 随着马路上的车越来越多， 堵车已经像瘟疫一样， 从大城市传染到了小县城。 每当遇到堵车时， 总有人会感叹： 中国的汽车真是太多了！ 但是，我们的汽车真的很多吗? 中国每个家庭都普及汽车了吗？ 所有人都享受到了， 汽车给我们的生活带来的便利和改变了吗？ 其实，事实并非如此， 为了说清中国汽车到底多不多， 和其他国家相比， 我们处在什么样的水平。 范儿查阅了维基百科的全球192个国家的 千人汽车保有量。 其中部分国家的数据如下： 根据维基百科的数据， 中国的千人汽车保有量只有179， 排在世界第81位。 而美国是811辆，是中国的4.5倍。 甚至久经战乱的叙利亚， 人均汽车保有量也是我们的两倍。 和中国不相上下的两个国家 分别是乌克兰和伊朗， 一个同样被分裂和战乱困扰， 一个被美国封锁、制裁了几十年。 所以，从千人汽车保有量来看， 中国的汽车真的不算多。 当然，也许有人会说， 美国、澳大利亚地广人稀， 出门只能靠车， 所以人均汽车保有量比我们高是正常的。 范儿同意这种说法， 地广人稀、公共交通不发达， 汽车作为出行刚需， 确实会拉高千人保有量。 但是人口密度比中国更高的 日本、韩国、英国、德国， 千人汽车保有量同样比中国更高。 并且，地少人稠， 并不是造成千人汽车保有量低的理由。 事实上，中国虽然有14亿人口， 但鉴于我们960万平方公里的国土， 中国的人口密度在全世界并不算很高。 从人均GDP方面来说， 人均DGP没有中国高的 巴西、墨西哥、吉尔吉斯斯坦、泰国等， 千人汽车保有量也比我们高。 所以，不管从哪方面看， 中国的汽车并不是太多， 而是还很少。 当然，也一定会有人说， 汽车造成排放、污染和拥堵， 千人保有量低也不是什么坏事。 对此，范儿只想说， 这么说的人，你一定是有车族， 如果你还没有车，那你一定不会这样说。
汽车不但扩大了我们的活动范围， 也改变着我们的生活方式， 克服了空间和距离对我们生活的阻碍。 从没车到有车， 生活品质会有质的提升。
对一个还没有车的家庭或者个人说： 汽车太污染了、太拥堵了， 你就别买了。 这就像一个肥胖症患者 对一个快饿死的人说， 不要吃太多，要注意减肥一样。 汽车，代表着个人和家庭， 对美好生活的追求。
当然，我们也存在着污染和拥堵的问题， 但这两个问题上， 私家车都是背锅侠。 首先和工业污染比， 汽车并不是污染的主要来源， 汽车中，一辆超标重型货车的排放， 堪比几百辆私家车。 把污染怪罪到私家车头上， 着实有点捡着软柿子捏的感觉。
至于拥堵， 车多就更是背锅侠了， 首先，千人汽车保有量比我们高几倍的国家， 并不一定比我们更堵。 其次，在国内， 汽车保有量更多的北上广， 也并不比一些二三线城市更堵。 具体可参考范儿昨天的文章， 《中国堵城最新排名》。
所以，中国的汽车并不是太多了， 而是太少了。 至于污染、拥堵， 都不是车多必然带来的结果。 车多，在这两件事上， 无辜的充当了背锅侠。 汽车代表的人们对自由和幸福生活的追求， 请不要再给我们的汽车污名化了。 |
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