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不止国外有，水翼船生产中国也有！ 近日，一段摩比斯电动水翼飞行船试航的视频在网上引发热议，电动水翼飞行船的研制成功标志着中国水翼船技术已经正式进入国际领先领域！ 摩比斯电动水翼飞行船试航成功 水翼船（英语：Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的浮力会把船身抬离水面(称为水翼飞航或水翼航行，Foilborne)，从而大为减少水的阻力和增加航行速度。 在十九世纪中期，一个法国牧师就开始构想水翼船了。 到了十九世纪末，意大利设计师福拉尼尼也开始水翼的研究并取得专利。 接着英国人美国人也相继进行水翼研究。 其中美国人贝尔（发明电话的那位）取得不俗的成果，1919年，贝尔的试验艇DH4创造了时速71英里(114公里）/小时的记录。   左:半浸式水翼 右:全浸式水翼 水翼船的水翼分为半浸式水翼和全浸式水翼。
较新的水翼船则是採用倒 T 型的水翼，这种水翼被称为「全浸式」，因为它经常保持在水下。「全浸式」的水翼受海浪的影响比「半浸式」小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为穏定，亦更为舒适。但是因为全浸式水翼设计不具自我穏定的特性；故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、速度、加速等参数不断改变水翼的攻角，以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速(例如发动机严重故障，或者因碰撞而突然减速)，飞航中的船身可能会突然掉回水中，造成意外。部份全浸式水翼船的推进採用燃气涡轮引擎，配以喷水系统，避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。 经过多年的研究和设计，摩比斯终于在2019年成功研发出一种新型电动水翼船——水翼飞行船（Flydrofoil），水翼飞行船的问世开启了国内水翼船研制的新纪元。 摩比斯是国内首家研发出水翼飞行船的科技企业，在四川内江设立15000平米的研究院和制造基地，励志打造全球领先的电动水翼船设计“波音”公司，引领整个电动船舶行业的发展。  双人电动水翼飞行船 国外仅有斯洛文尼亚Quadrofoil公司和法国SeaBubbles公司两家的民用电动水翼船已量产，国内只有摩比斯一家公司在开发电动水翼飞行船民用市场。并且摩比斯运用先进的水翼技术，采用轻质耐腐蚀铝合金制成水翼，可在任何水面上实现最佳飞行性能。  四人电动水翼飞行船 目前摩比斯已经掌握了30多种不同形态的水翼结构仿真设计，通过独有的水翼外骨骼连接方式，可以轻松对任何船体进行改装和全新设计。 摩比斯水翼飞行船是根据上世纪前苏联军工技术积累，由西北工业大学自动控制系教授参与创新研发的融合全球最新信息控制、人工智能、大数据、新能源及警民融合技术结晶。  警用无人智能电动水翼飞行无人艇 船体采用电力驱动，底部安装有水翼，颠覆现有传统汽柴油艇模式。  军用无人智能电动水翼飞行无人艇 使用专利技术设计翼面，使得流经水翼上下表面的流体产生流速差，从而产生升力，将船体托举出水面，降低水阻和波浪对船体的影响，实现船体高速平稳运行。  警用双人电动水翼飞行侦查艇 在飞行状态下，汽油版水翼飞行船对标传统船只节省能源30%以上，电动水翼飞行船则能够节省能源60%以上。 警用四人电动水翼飞行侦查艇 而且电动水翼飞行船能够在节约运行成本的同时对环境更友好，零污染零排放的电动水翼飞行船是未来内河和近海船舶的发展方向。 水翼飞行船的设计核心是水翼和船体的设计及仿真。
除去常规的汽油马达动力系统和电动动力系统，摩比斯引进西北工业大学飞行和自动化控制领域专家积极进行产学研结合，投入大量科研力量成功研发了国内首套水翼飞行船仿真设计平台。
仿真设计平台提供常规翼型设计、组合翼型设计、翼型仿真计算、水翼飞行船运行仿真可视化套件、多水翼升力配比仿真及船体流线型设计建议等套件。
该平台使得设计师能够专业且高效地完成水翼飞行船设计和仿真工作，开创了中国民营企业专业定制水翼飞行船生产设计的新篇章。 本文来源：摩比斯水翼飞行船 |
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来自： 昵称m5Gu5 > 《军民融合与国防科研产业》
