这里有份操作性检查程序请查收

航海资料收藏 2019-08-16

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这里有份操作性检查程序请查收

近日，巴黎备忘录发布了《操作性检查程序指南》，小编翻译整理了该指南的部分内容，希望对广大船员朋友有所帮助。因水平所限，如有错误，请以英文原文为准。指南下载地址：https://www./guidance-procedures-operational-controls

一、什么是操作性检查？

操作性检查（Operational control）是指检查船员的效率、沟通、互动和熟悉程度，包括过程/程序和人机界面。

二、何时进行操作性检查？

巴黎备忘录附则9：有明显依据证明船舶整体状况或设备或船员不满足公约相关要求时，应进行详细检查，包括合适时进一步检查操作性要求是否合规。
检查种类：一般而言，扩大检查要求船舶进行消防演习，包括检查消防人员使用消防员装备和消防设备及用具的能力，对于客船要求弃船演习（包括降落救助艇和救生艇下水）。

三、实施操作性检查的明显依据

1.初始检查期间发现的明显依据可能导致操作性检查，包括但不限于以下情形：

.1 应变部署表与SOLAS要求不一致；

.2 随机抽查船员的日常职责表明：

§ 不了解他们的应急职责；

§ 不了解他们应该熟悉使用的应急设备；或

§ 主要船员之间不能够相互交流。

2.航海日志/记录表明演习未按照SOLAS要求开展。

3.船员未按照SOLAS要求培训（例如救生或消防设备有严重缺陷）。

4. 缺失SOLAS要求的决定支持系统（仅适用于客船）。

5. 船员不熟悉根据SOLAS的救生培训手册；船员不熟悉根据SOLAS的消防培训手册；船员不熟悉根据SOLAS的消防安全操作手册。——可能需要结合消防培训手册。

6.培训手册未使用船上的工作语言。

四、操作性检查程序的重点要求

沟通

1. 船员能够相互沟通，以及与乘客进行沟通。使船舶的安全运行不受损害，特别是在紧急情况下。

2. 责任船员包括但不限于：

.1 驾驶员，包括GMDSS操作员应能够与岸基和其他船舶交流；

.2 消防人员；

.3 破损控制人员；

.4 放艇人员；

.5 客船上的乘客召集人员。

3. PSCO应验证船上的工作语言。

4. 被分配去协助乘客的船员应能够在紧急情况下给乘客必要的信息。

5. 如果使用UHF或VHF，PSCO应确定船员是否熟悉该设备，是否知道接收盲区或其他替代的通信方式。

6. 2010年7月1日后建造的客船应设有安全中心。

7. PSCO应验证安全中心、控制中心、驾驶室、机舱控制控室以及消防系统储藏室和消防设备储藏室之间提供有有效的通信方式。

指挥

1. PSCO应确定在驾驶室或指挥中心有足够作出决定的人员，在必要时驾驶船舶并处理可能的大量通信。

2. 在应急演习期间经常容易忽视的方面是与岸基的沟通。当船遇到困难时，岸基组织可能会介入，因此应尽快通知这些组织。船员对岸基组织缺乏了解，岸基组织对船上组织也缺乏了解，这意味着在对紧急情况做出协调一致的反应时可能会遇到困难。对于大型货船和客船，建议PSCO在演习期间使用海上救援协调中心（MRCC）设施。当地搜救（SAR）中心是否有能力参与搜救工作，以及是否可通过工作渠道，就演习沟通事宜达成一致（参照搜救计划）。经验表明，这对促进双方熟悉这些程序是有益的。

应变部署表

1. PSCO可以通过询问船员有关问题确定船员是否熟悉应变部署表所列的职责，是否熟悉分配给他们的职责，是否知道应当执行任务的地点。这可以在演习之前或演习期间进行，例如询问客船上的梯道导向。

2. 为了确定应变部署表是否最新，PSCO可能需要一份最新的船员名单。

3. PSCO(s)应确保应变部署表在整个船舶的显眼位置展示，包括驾驶室、机舱和船员生活区。在确定应变部署表是否符合规定时，PSCO可核实:

.1 应变部署表显示了分配给不同船员的任务;

.2 应变部署表明确了指派哪些人员以确保救生及消防设备保养良好，并可即时使用;

.3 应变部署表明确指定负责处理火灾的消防队的人员;

.4 应变部署表分配使用消防设备和设施的特殊职责；对于客船，进水紧急情况下的破损控制;

.5 考虑到不同的紧急情况可能需要采取不同的行动，应变部署表指定关键人员失去能力时的替代人员;

.6 应变部署表显示在紧急情况下分配给船员与乘客相关的职责；

.7 客船上使用的应变部署表需要得到批准。

4. PSCO可根据SOLAS要求验证操纵救生筏艇人员的职责，应验证负责每个救生艇筏的甲板人员或持证人员是否到位。对于救生艇应指定第二指挥人。