对于大众来说，韩寒有着很多身份——作家、导演，以及职业赛车手。这其中，前两者让他名声大噪，最后一个则彻底圆满了他儿时所有对于未来的幻想。然而梦想是可能实现的，但是实现的方式与结果，却总是因人而异的。2003年到2004年前后，韩寒的职业赛车生涯刚刚起步，青年作家的光环也没有给他职业车手身份带来多大便利，他当时所用的零部件都是主力车手淘汰的。后来北漂，韩寒与朋友在北京组了车队——北京极速车队，用自己改装的一台三菱五代参赛。虽然稍有积蓄，但对于赛车而言，还是杯水车薪。回忆过往种种，韩寒感慨在自己改装那台不完善的赛车中，有很多磨炼。直到加入大众333车队之后，情况才出现好转，虽然开的车不是韩寒自己的，但至少开了完善的赛车，取得还不错的成绩。那之后，热血的少年正式开始了自己的圆梦之旅，高喊着“理想万岁”，韩寒在赛车这条路上奔跑的一路火花带闪电。
韩寒驾驶印有途虎定制涂装的迈凯伦720S GT3 在秦皇岛首钢赛道，一路领跑 坐在车里的那几年，韩寒尝过刚起步就把车开进沟里的尴尬，也体验过第一个冲过终点线的快意。顶着至今无人超越的“中国赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度冠军”光环，赛车手韩寒终于开始了自己的高光时刻。后来，韩寒将这段经历拍进了电影《飞驰人生》，在里面他说：所以即便这些年，他身上更常见的是其他标签，但当他再次坐在赛车驾驶位时，他依旧是从前那个一往无前的追梦少年。还有在9·11之后打着“拯救美国人民心灵”旗号而二次复出的篮（男）神乔丹… 不过，更多的选手重回赛场，根本不为名和利，毕竟该行为本身就有从神坛跌落的风险。勇士们前赴后继地重返，更多是为了寻找自己、证明自己、突破自己。
上个周末，这样的勇士，竟又准时出现在了China GT秦皇岛站的赛道上。韩寒全新座驾 印有途虎定制涂装的迈凯伦720S GT3 一个月前，当韩寒在上海国际赛车场接受途虎养车专访的时候，我们问韩寒 ，50岁之前想变成什么样子？韩寒一如既往地云淡风轻：
“没想过。大概是再多出几本书、拿几个冠军、拍几部电影吧。”没过多久，他便如愿捧起了China GT秦皇岛站GT3组别的奖杯，一切似乎理所当然，按部就班。但别忘了，勿论夺冠，单说韩寒能“准时出现在赛道上”这一条，前提条件便是实打实的自律：
他真的做到了在几个月内恢复体形（据说基本不怎么吃东西）；他真的用6个小时坐飞机转滴滴 ，并在8月6日准时赶到秦皇岛参加车手培训；由于车辆迟迟没有到位，从摸到车到参赛夺冠，他真的只用了短短的4天时间——而在此之前，韩寒阔别他心爱的赛场，已经长达4年时间。韩寒刚走进迈凯伦胜之队位于首钢赛车谷的26号P房，就一头扎进以GT3组别车队经理Charlie Kemp、赛车运动支持工程师Hansel Crasto、搭档Joseph Osborne的技术战术小组，一起讨论赛车调教。韩寒动身前往迈凯伦720S GT3工位，查看这辆全球仅限12台的超级跑车车况，该车经过重重波折到7月下旬才到，让韩寒缺席了China GT前2场宁波和上海站。韩寒和正在更换轮胎机油的技师询问一些细节后，边踱步至隔壁停放4台GT4赛车的工位，与同队车手董亮、罗开罗简单闲聊几句，吐槽赛道积水。
韩寒与队友一起讨论车况与比赛 雨战，确实给迈凯伦胜之队造成了不小的心里压力，上一轮上海站同样遇到大雨，车队的570号车愣是从排位赛第一，落到了没上领奖台。这让韩寒长时间驻足在维修站门口，仰望天空琢磨对策。映衬着大雨，这样的画面“忧愁萧索”。韩寒赛后解释，“任何车手面对这个天气，都比较忧愁。”
唯一让他缓解压力的，可能是络绎不绝的粉丝，韩寒不仅一一应允签名合照等要求，还面对着小朋友露出“国民岳父”的慈爱微笑。不过内心深处他仍心系比赛，不时瞟一眼屏幕数据。你也许看到过韩寒的手机壳：“厌恶社交。”韩寒来到“车手专用休息室”，进入慎独模式，为第二回合决赛做好准备。粉丝给他做了个表情包：“头盔一戴，谁都不爱”，此时的韩寒，真的进入了最佳状态。因大雨推迟75分钟才开幕的2019年中国超级跑车锦标赛秦皇岛GT3第二回合决赛正式开始。因周五的排位赛韩寒与其搭档Joseph Osborne获得第一，所以决赛以杆位第1发车。韩寒直到第五圈一直与第2顺位的廖洋保持车距。直到第6圈，发生惊险一幕，廖洋在高速弯发生打滑，韩寒仅在前方不远处，冷静处理，巧妙避过。
GT3车队经理Charlie Kemp（右）与韩寒（左） 面对90号车与63号车已经比他快很多的专业赛车手Nick Yelloly和Adam Christodoulou，韩寒更是没有急功近利，反而更加稳健，他尽可能少失误，选择采用保守策略稳住前3，将更多的机会留给Joseph Osborne去力挽狂澜。
在第11圈，韩寒进入维修站换人。他一摘下头盔，快步向对内工作台走去，第一句话就说，“跟Joe讲，第13、14号高速弯要特别小心，地面非常滑”。车队经理Charlie问，“Do you enjoy it?”（你乐在其中吗？）
雨势变大，不得不提前10分钟就出红旗，中止比赛。最终，迈凯伦胜之队以第二回合决赛第一的好成绩，结束本场比赛。赛后，韩寒坦言，这是他第一次参加China GT GT3组别的比赛、第一次驾驶超级跑车720S GT3这个赛车。于他而言，秦皇岛分站比赛更像是一个测试，如果开得太冒进，恐怕修车都来不及。
稳健、耐心、细节、配合——这场“久休后的夺冠”，与其说韩寒靠的是天资爆发，不如说是天资+努力+经验的三重加持。这一点上来看，韩寒就像是一个刚出考场就表情严肃的学霸，给学渣们以无限错觉和遐（瞎）想。直到放榜那天，众人只能再次词穷那一句“牛逼！”
所以，如果你没法见到洛杉矶每天凌晨4点的太阳，或许你可以抽空来China GT，看看那台橘黄涂装、风驰电掣的720S GT3。GT3车队经理Charlie Kemp——最爱韩寒的人本周三是Charlie与韩寒的第一次见面。短暂接触后，Charlie发现韩寒是位“非常非常非常优秀的赛车手”。他足够非常冷静，能够接收到工程师给他的所有信息。除了驾驶技巧熟练，开车非常快之外，赛车手还要能正确地处理冗杂地信息，比如车手交接棒、进出维修站等，这些缺一不可，微小的疏漏都可能输掉比赛。而韩寒很擅长多线程处理复杂信息，至今没有犯过重大失误，反而不断进化变好。
比赛现场，整装待发的赛车手韩寒 Charlie笑称，自己一个英国人，到了中国才知道韩寒是位非常有名且受欢迎的作家。这是他之前没遇到过的，需要Charlie学着去处理和调剂原来的工作节奏。韩寒很多粉丝，Charlie要保证韩寒有足够的时间去跟各路人马接触见面。这点根本不用Charlie担心，韩寒本人将这个平衡处理得非常好。这是董亮第一次与韩寒同队比赛。或许因为董亮与韩寒的比赛经历类似，所以多少有点心心相惜。8月11日，GT4组别的董亮的比赛在上午举行，有了实时赛道一手资讯，第一时间告诉韩寒当时天气、赛道体感，主动提供韩寒更多的信息，让他尽快适应。董亮说，“作为一个车队的同事，这都是相互的，如果他先跑，肯定也会我当天的情况，让我节约时间去熟悉这个赛道，做到更快的圈速。”作为资深胜之队队员，表示“车队上上下下，都对韩老师的加入，非常开心，他也很亲和，很快就融入到车队里。”
迈凯伦胜之队车手董亮（左）、韩寒（中） 与车队总监冯翀（右）商量战术 仔细观摩了韩寒的比赛，董亮把韩寒的驾驶风格归结为“稳”不错的开始，而且知道自己在做什么，会根据当时状况，决定自己的驾驶模式，要不要冒风险等。两人闲聊的时候，韩寒似乎有鸿鹄之志，他说“（比赛成绩）不满足于此”。作为队友，董亮认为今天比赛成绩非常棒了，且非常期待下期天津站，与韩寒再见。
韩寒赛后归来 韩寒搭档Joseph Osborne —— “整个周末，他就是我的大宝贝儿”在秦皇岛站的P房，Joseph Osborne与韩寒几乎形影不离，短短4天里，他与韩寒就接下了深厚友谊，经常旁若无人地说起“悄悄话”。在赛后的新闻发布会上，Joseph Osborne这样评价韩寒，“韩寒是位非常棒的车手，今天的表现非常完美。整个周末他就是我的大宝贝儿，我们俩一有空就会聚在一起琢磨赛车的事。今天取得这样的成绩，我也很高兴。”虽然外界好评不多，但韩寒却始终很谦虚，网络和朋友圈的惊叹如雪片一样飞来：
“韩寒还在开，而且还夺冠了！”、“那个熟悉的他又回来了”……但此刻的韩寒，好像又回到那个“50岁后人生规划”的状态:“嘿嘿，主要因为是团队很棒。” 他很快发了微博，首先感谢的，还是幕后的英雄——技师们。
韩寒赛后发微博感谢团队 你看，比你牛逼的人 ，真的比你更努力、更谦逊。他们始终相信，比起一人孤军奋战，团队的力量总要更大一些的。赛车手韩寒有他的“幕后英雄”技师们，离开赛场，在生活中我们亦有自己的“守护神”——
与途虎养车一起飞驰人生 拥有途虎养车，和梦想一同飞驰。
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