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1981年，中国铁路史上发生最大的交通事故，275人死亡 在19世纪中叶的时候，中国在铁路这一方面的意识还是非常薄弱的，其实铁路在清朝末期的时候就已经开始了，但是在那个时候清政府非常的保守，所以一直都反对这这些事情。  也正是因为他们的愚昧，才会让我们国家一万多公里的铁路被其他国家给瓜分了。 关于我们国家的铁路，是我们曾经也遇到过其他国家的掠夺，而且也遭受过天灾。在1981年的时候，曾经就发生过一场泥石流，导致我们在建造铁路的过程中发生了非常大的交通事故。一，事故过程。在1981年7月8日的时候，442次旅客列车正开往成都。在7月9日凌晨的时候，这辆列车才到达甘洛站载客。谁知道在1:30的时候，居然爆发了泥石流。因为泥石流非常大，所以在这场灾难的面前，长百米的利子依达大桥被冲毁。而且在这段期间，因为泥石流导致车站突然停电了，所以这趟列车的司机也非常的不安，供电恢复之后这两列车正式开始发车，但是在1:42的时候，这辆列车上的通讯设备全部都没有信号了，在1:45的时候，这辆列车正在出奶奶包隧道的过程中，行使这辆列车，司机忽然发现，在隧道口附近的，护路房倒塌了，而且原本应该有的反光现象，现在也消失了，所以意义他立马觉得情况不对，于是就实施了紧急制动。  二，事故造成的伤亡情况及后续事项。 因为铁路坡道实在是太大了，所以这辆列车并不能停下来，而且根据资料显示在1:46的时候，机车和11~13号车全部都坠入了大渡河里，而且9号车和10号车一直都掉在岸边，8号车都被撞出了钢轨。因为这一场灾难，所以有导致275人死亡，而且经历过这件事情之后，花费了2000多名铁路工人的动力，花费了15天的时间之后，终于才抢修完毕。三，重新改善修葺，避免天灾。在1984年的时候，经历了三年的时间，长达1465米的隧道，终于可以通车了。而且再也不会发生这样的悲剧。  在现在我们国家在工匠技艺方面发展得非常好，每一座高架桥梁，每一条铁路建造的都非常稳健。 |
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