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答：普通电动机采用的冷轧硅钢片铁芯，其导磁系数不是很高而且不是常数，正常情况下铁芯工作在其磁化曲线的附点以上至膝点附近的一段区域内，在这段区域内导磁系数最高，在工频电源下能满足电动机的正常运行要求。采用变频器供电运行时，在低频段电动机电流却很小（有时比电动机在工频下的空载电流还要低），使得这种冷轧硅钢片铁芯工作在磁化曲线的附点附近及以下，在这一段区域内铁芯的导磁系数相对较小。电动机绕组中电流产生的磁通在定子铁芯和转子铁芯中闭合的数量会相对减少，表现为对铁芯的磁化力不足，导致电动机的电磁转矩严重下降，实际运行时将可能因电磁转矩不够或负载转矩相对较大而无法启动或在低频段不能正常运行。因此，变频器中均设置有相应的转矩提升功能，为不同的负载提供了不同的转矩特性曲线，在不同的转矩提升曲线中为低频段设置了不同的转矩提升量。例如，富士5000G11S/P11S系列变频器就提供了38条不同状态下的转矩提升曲线。在变频器调试时选择不同的转矩提升曲线可以实现对不同负载在低频段的补偿。 变频转矩提升曲线在调试时应按电动机运行状态下的负载特性曲线进行选择，泵类、恒功率、恒转矩负载应在各自相应的转矩提升曲线中选择。由于普通电动机低频特性不好，如果工艺流程不需要在较低频状态下运行，应按工艺流程要求设置最低运行频率，避免电动机在较低频状态下运行。如果工艺流程需要电动机在较低频段运行，则应根据电动机的实际负载特性认真选择合适的转矩提升曲线。 选择转矩提升曲线是否合适，可以通过在调试中测量其电压、电流、频率、功率因数等参数来确定，在调试中应在整个调速范围内测定初步选定的几条相近的转矩提升曲线下的各参数数值。首先看是否有超差，然后对比确定较理想的数值。对转矩提升曲线下的某一频率运行点来说，电压提升不高（欠补偿）或电压提升过高（过补偿）都会使电流增大，要选择合适的转矩提升曲线，必须通过反复比较分析各种测定数据，才能找出真正符合工艺要求，使变频器驱动的电动机能安全运行、功率因数又相对较高的转矩提升曲线。 在恒转矩区间有多条转矩提升曲线，有的变频器还有几条转矩减少曲线。多数情况下为了提高启动转矩，可使用变频器的自动转矩补偿功能，当启动电流为额定电流的1.5倍时启动转矩约提高到2倍。转矩提升设置为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿启动转矩，使电动机加速顺利进行。 不同品牌的变频器转矩补偿功能含义有所不同：如富士产品定义了转矩提升1和转矩提升2；美国A-B公司产品则定义了直流升压、启动升压、运行升压、运行加速升压。在转矩提升功能中，有许多提升模式供用户选择，同一厂家不同系列的产品，其出厂设置有所不同，如果系统进行调试时忽视了该参数的设置修改，当负载启动转矩较大时，将导致过流跳闸，造成启动失败。
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