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月影 以第一次世界大战为起点，人们在总结战争经验的时候得出了一条很重要的结论，那就是在现代条件下的大规模战争中，动员能力特别是战时生产能力是决定战争胜负的关键，不论是一战还是二战，都是总体动员能力更强、工业生产动员更充分的一方获胜。前不久就有媒体详细对比了二战时期参战各国的坦克工厂，在对比当中我们可以很明显的看出胜者为什么胜、败者为什么败。  图1 美国坦克工厂 我们都知道现代工业中的流水线是美国人发明的，他们的坦克工厂自然也是最先进的。在1943年年中，全力运转的美国最大的费舍曼坦克工厂联合体，平均每20分钟就能制造除一辆配备完整的M4'谢尔曼'中型坦克，实际上在1941年太平洋战争开启后，美国庞大无匹的工业力量转向军事生产，在4年时间内生产了29万7000架各型飞机，19万3000门火炮和8万6千辆坦克，这还不算同期生产的200万辆军用卡车，动员后的美国工业生产规模在4年内翻了1倍以上，生产了同盟国2/3的军事装备。  图2 正在修复战损坦克的英国工人 而英国自1939年参战之后，也进行了全面的军事动员。由于英国在战争中迅速扩军，小小的不列颠岛在开足工业生产的马力后生产能力也急剧扩张，女人、小孩都被动员起来参与军事生产，坦克工厂里随处可见女工的身影，在整个二战期间，英国生产了1.3万辆各型坦克，虽然同美国的生产能力无法相提并论，但就工业能力而言，英国也是不容小觑的。  图3 1940年时的德国坦克工厂 那么德国呢？我们都知道德国人极为推崇'闪电战'战术，这种战术的核心要义就是以前线攻击机掩护坦克装甲部队迅速撕裂对手防线，尽可能突入后快速实施对前线对手的围歼，这一战术自然也需要强大的装甲部队，虽然在1939年开战后的一段时间里，德军装甲部队仍以1号和2号坦克为主力，但追求性能优势的德国人在二战中陆续装备了性能出众的'黑豹'中型坦克、'虎'式重型坦克，这些采用了复杂的交错式负重轮的德国坦克尽管生产起来相当麻烦，但全速开进的德国工业力量仍然在战争中生产出了46274辆各型坦克，并且还在坦克技术上多番创新，在一定程度上为二战后的坦克装甲车辆技术发展指引了道路。  图4 生产线上的日本坦克 而日本，作为交战各方里的比较弱小的半工业国家，无论在坦克技术还是生产能力上都可谓惨不忍睹。在整个二战期间，日本虽然研发了多种型号的新型坦克，但无论质量还是产量都十分低下，日军坦克部队的主力是被戏称为'豆坦克'的95式轻型坦克以及它的变型车97式中型坦克，这些坦克无论是火力还是防护力都十分低下，在太平洋战场上被美军击毁无数，而且由于内部矛盾和运输线的无法保障，日本坦克产量也很可怜，1944年只生产出了925辆坦克，1945年更是直线下滑到256辆的规模，正如美国人在阐述日本二战坦克生产时所说，日本根本不具备现代化大规模生产的能力和条件。 相比较之下，我们就可以很明显的看出，战争胜负的关键在哪里了，工业生产能力占全面压倒性优势的同盟国怎么可能失败呢，特别是像日本那样的半农业半工业国家在同美英苏这样的完全工业化国家的对抗中更是被打的落花流水。 |
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