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当战斗机摆脱对跑道的依赖，那它将成为真正的空中雄鹰。如今，在强调夺取制空权的作战前提下，一旦爆发战争，战机起降的机场和跑道很有可能在第一时间被导弹所摧毁。在此情况下，垂直起降战机应运而生。 垂直起降战机最早诞生于与二战时期。不过由于相关技术壁垒较高，半个多世纪过去了，只有英、俄、美三国真正研制成功。垂直起降战机最大的技术难点在于发动机和控制系统。英、俄、美三国可谓是各显神通。 首先是英国的鹞式战斗机，其解决方法是发动机先从进气道吸入空气，再将这些气体从机身前后四个可旋转的喷气口喷出，以此来为战机提供垂直升降的能力。  再者是俄罗斯的雅克-141战机，它采用了升力发动机和推力矢量发动机结合的方案，即在战机垂直起降时，两台位于机身前部的RD-41发动机开始运转，同时位于机身尾部的R-79发动机也开始向下偏转，在3台发动机帮助下，雅克-141得以顺利起降。  最后则是美国的F-35B战斗机，它的原理和雅克-141大致相似，不过是用一台升力风扇取代了两台升力发动机，而升力风扇的动力来源于F-135引擎。 除了以上三个国家外，我国也曾数次传出正在研制垂直起降战机，2005年有消息称，成飞正在研制一款类似于F-35B的新型战机，而在2015年，中航工业与中航航空发动机研究院签署了一份“短垂”项目的合同，这或许拉开了中国研制垂直起降战机的大幕。 |
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