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欢迎光临 决策参考 栏目 本栏目将通过大数据分析、调研课题及前沿学术问题研究等理论成果，服务于公共管理、社会治理、科学立法、民主决策。 编者按 截至2017年年底，全国机动车保有量达3.10亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人。从数量上看，我国道路交通事故依然高发，我国道路交通事故年死亡人数高居世界第二位，其中，2017年因交通事故死亡人数约为6.3万人。 本文试从交通肇事犯罪研究的角度出发，对上海市宝山区人民法院2015年至2018年审结的交通肇事犯罪案件进行统计分析，通过对重大交通事故的分析，总结此类案件特点，就案件审理中出现的问题进行分析和探讨，并有针对性地提出相应建议和对策，一方面为交通肇事案件的审判提供参考，另一方面，对人民群众的安全出行从数据分析的角度提出针对性的建议。  交通肇事案件情况分析 ——以上海市宝山区人民法院 近三年案件审理情况为视角 上海市宝山区人民法院 张朱星 为网络发布方便之宜，已删除脚注 ↓↓收听语音版请点击播放↓↓ 语音版  一、2015年至2018年宝山法院审理交通肇事案件的基本情况 （一）案件数量变化  在宝山地区，交通肇事案件数量比较稳定，2015-2017年，年均在52.3件，虽然这三年案件数量总体呈现下降的特点，但 2018年案件数又有增加的趋势，2018年上半年较前三年每半年的案件平均数相比，增幅达到26%。 （二）交通肇事案件的危害性 据统计，在2016年至2017年，宝山法院共审结交通肇事犯罪案件98件99人。这些交通事故共造成97人死亡，11人受伤（其中3人重伤），物损数十万元，平均每起交通肇事案件造成1人死亡，并且有可能造成其他人受伤及物损产生。交通肇事案件对人民群众的出行安全造成严重威胁。 二、交通肇事案件特点分析 为了分析交通肇事案件的特点，笔者详细统计了2016-2017年审结的98件交通肇事案件，总结出以下特点： （一）肇事司机年龄分析 从表中可以看出，肇事司机年龄几乎都在20-59岁之间，本次统计的肇事司机共计98人，该年龄段占了总数的98%。30-39岁之间人群最易发生交通肇事案件，占比达到了38%，其次是40-49岁的司机，占比达到29%，第三是20-29岁的人群，占比为18%。  （二）肇事司机学历分布 从下表可以看出，本次统计的98名肇事司机，学历均在小学至大学之间（其中有1人为研究生在读），初中文化的肇事司机最多，占比达到65%，小学、高中及中专、大学及大专三个类别占比差不多，分别在13%，9%，13%。  （三）肇事司机职业分布 此次统计的98名肇事司机中，职业主要为驾驶员、农民、公司员工、无业人员，分别占比69%，10%，11%，5%。其中，职业驾驶员发生重大交通事故的概率尤其高，在所有肇事司机中，职业驾驶员占了69%的比例。  （四）肇事车辆类型分布 从表中可以看出，产生重大交通事故的车型主要是重型货车和小型汽车，分别占比56%，27%。  （五）被害人类型 从下表可以看出，电动自行车是最易发生交通事故的，在所有被害人中，占比达到了63%；其次是行人，占比达到29%；第三是摩托车，占比达到了6%。  （六）事故类型分析 从上表可以看出，右转碰撞直行是最高发的，导致重大交通事故的原因，在发生的98起交通事故中，该原因占比达到了48%。除此之外，左转碰撞直行被害人，直行车辆碰撞被害人，倒车时碰撞被害人，打开车门时碰撞被害人是四类较高发的事故原因，分别占比7%，11%，7%，8%。  （七）取得被害人谅解及判刑的情况 在98起案件中，有50件取得了被害人的谅解，其中的45名被告人被判处缓刑，其余5名被告人被判处五个月至九个月不等的刑罚。 在48件未取得谅解的案件中，有5件已赔偿被害人或达成赔偿协议，该5件中，有2件的被告人被判处缓刑。48件未谅解的案件中，共有11件的被告人被判处缓刑，其中有9件，在没有赔偿或取得谅解的情况下对被告人判处缓刑，造成此种现象的原因有可能是案件有特殊情况，或者在判决文书中未表述谅解及赔偿情节，但实际已经谅解或者退赔。 总体来看，98名被告人，有42名被告人被判处实刑，占比43%；有56名被告人被判处缓刑，占比57%。 在42名被判处实刑的被告人中，有11名被告人在五个月至十个月期间量刑。有28名被告人在有期徒刑一年至一年六个月期间量刑。有1名被告人被 判处 有期徒刑2年。有2名被告人被判处有期徒刑四年六个月。 （八）自首及适用程序分析 在98起交通肇事案件中，有94起认定了自首情节，其余4起案件认定了坦白情节。交通肇事案件事实清楚，被告人均认罪。 98起交通肇事案件中，有87件用独任简易程序审理，其余11件用合议庭审理。 （九）逃逸情况 98起案件中，有6件有案发后驶离现场的行为，但只有2件认定了有逃逸情节，在三年以上量刑，说明对于逃逸情节的认定是比较严格的。 （十）其余特殊情况 在98名驾驶员中，只有2名为女性，仅占2%。 有一起案件中，被告人让他人顶包，该名被告人以包庇罪被判处刑罚。 三、交通肇事案件对策 （一）对驾驶员的建议 对于驾驶员来说，都不希望交通事故的发生，不想对他人造成伤害，也不想受到伤害。在道路上行驶，对于驾驶员来说，是比较安全的，因为有车阻挡一次伤害。在本次统计中 ，死亡的97名被害人，除了有6人是驾驶摩托车，没有驾驶机动车的。 那在行驶中如何保证其他人的安全？首先，对于几种容易产生交通 事故的行为要注意。①右转的时候注意直行的车辆、行人，一旦撞了，就是驾驶员全责。②开车门的时候要当心，即使是乘客开的车门，非机动车如果撞上了，驾驶员仍要承担主要责任。③倒车的时候要注意后面。④不要随意驶入非机动车道，万一发生事故，就是自己全责。⑤平时要尽到注意义务，开车集中注意力，注意前方的路况，遵守交规。 职业驾驶员尤其要引起注意，69%的重大交通事故是由职业驾驶员造成。男性驾驶员也要注意，98%的重大交通事故由男性造成。大型车辆的驾驶员也要注意，63%的重大交通事故由大型车辆造成。 （二）对行人的建议 对于不开车的行人来说，首要目标是保证自己的生命安全。如何最大限度地把自己置于安全的环境中，本文就此提出如下建议： ①遵守交规，不要横穿马路。 ②即使走人行道，也要注意周边车辆的行驶情况。因为有些车辆不会让人，没必要和他们较劲，而把自己置于危险的环境中。 ③不要随意的驶入机动车道，即时非机动车道被堵住，后面的机动车不一定能注意到突然驶入的非机动车。 ④远离大车，尤其在大车右转的时候，即便直行是绿灯也要注意避让。 ⑤注意倒车的车辆，驾驶员视线此时比较差，不一定能注意到后面的行人。 ⑥在骑电动自行车的时候尤其要注意，因为电动自行车道出事故的概率特别高，本文中，63%的被害人是骑电动自行车的时候出的事故。 （三）对法官的建议 在统计交通肇事案件时，笔者发现对相似案情的判决已经固化了。交通肇事案件与一般的案件有不同的地方，首先就是高度认罪，事实清楚，没有异议；其次是被害人一般都死亡了，取得谅解需要征得近亲属的同意；大部分车辆都有保险，保险能弥补大部分损失。 就此，对法官提出如下建议: ①注意同类案件的判决，做到量刑平衡。 ②在判决书中写明退赔及谅解的情况。 ③因为被害人死亡，建议缓刑要慎重。 ④注意逃逸情节的认定，本文6起逃逸，只有2起认定为逃逸情节加重处罚。 责任编辑 / 高佳运 执行编辑 / 吴涛 ⏩ 转载请标明本公号和二维码 ⏪ |
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