【设计】车门铰链介绍26页|

开汽车门、发动机盖、行李箱盖时，大概谁也不会注意这些零件为什么能转动。这功能就是由平时不起眼的零件--链完成的。汽车铰链可分为门铰链和盖铰链。汽车车门铰链机构有合页式、弯臂式、复合式、滑槽式、四连杆机构等等，用于拉门、折叠门、移门、外摆门等，如图1-1所示部分铰链。简单的铰链如弯臂式仅是由单一的杆件弯制而成，有些是由铆接制成，有些是通过销轴联接，此外也有通过螺栓联接。在这些形式的铰链机构中，以拉门上所用的合页式的铰链最为常见。

汽车门铰链是被动安全件之一，无论国内、国际都对其有安全性的强制要求。门铰链和限位器是汽车上工作条件是比较恶劣的部件之一，在汽车使用过程中，由于车门本身重量以及车门的频繁开关，使铰链受到较大载荷的作用，如果强度不够，很容易造成门在轴向或径向变形，致使车门关不上或关不严，使车门与车身由于撞击而产生噪音，甚至断裂，严重影响行车的安全性和舒适性。一台汽车运行几十万公里，数年的寿命，在各种气候环境中工作。别的易损件可以调换，门铰链和限位器一般随车使用不再更换，要求具有良好的可靠性能力。因此对汽车铰链在功能，强度，寿命，耐腐蚀，耐老化等提出了一系列要求。