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【素材回放】 据@南京交警 ，7月1日起，南京多个路口启用非机动车、行人交通违法抓拍。7月8日起，正式对抓拍的非机动车、行人交通违法行为进行处罚，并根据《南京市文明交通信用管理实施细则》，非机动车、行人一年内闯红灯等违法达到5次及以上的，认定为一般失信行为，记入个人信用档案。 【素材解读】 一提到“中国式过马路”，人们首先映入眼帘的便是一大群人，不管是红灯还是绿灯，不管有车没车，不管是人行横道还是机动车道，人们一窝蜂地拥到马路对面，有时甚至会把机动车紧急逼停，但是这些人丝毫不会往心里去，一种“有我在，随时都是绿灯”的感觉，由此造成的交通事故也比比皆是。近年来全国各地一直在采取各种措施来整治闯红灯行为，政策频频落地，闯红灯行为却久难治愈，其根源究竟在哪？根源在于处罚力度不够，为什么机动车在交通信号灯处都能自觉遵守交通规则呢？因为机动车都有唯一的车牌号，违反了交通规则不仅会被扣分，还要进行罚款，甚者会被吊销驾照。反观行人，他们觉得即使闯了红灯，仅存在于道德上的谴责，没有达到伤筋动骨的地步。而此次南京市将闯红灯与个人信用挂钩，一旦闯红灯次数过多，将会直接影响到本人在银行的贷款，个人的就业甚至将来孩子的上学等。处罚力度可谓前所未有，一旦实施，定会有治理效果和治理效率。 【适用话题】 文明 规则必须遵守 别把闯红灯不当事，交通安全时刻谨记！ 自身素质不够的人，始终要靠规则来约束！ 人无信不立，业无信不兴，国无信则衰 对于闯红灯纳入征信系统的质疑，相关部门还需全方位、多层次的思考 随着现代社会的不断发展进步，征信体系也需要逐步建立与完善。想要征信成为美好生活的通行证，成为发展道路上“绿灯”，就一定要慎重考虑如何使用好这把“双刃剑” 总有一些不遵守交通规则的人，给自己带来便利的同时却给他人增加麻烦，让人心情添堵，对于行为文明准守交通规则的车辆和行人，即使不加以约束依然会坚持红灯停，绿灯行的规则 【素材锐评】 闯红灯遭遇“信用红灯”，征信是否被滥用 此消息一出，立即引发网友热议。部分网友表示：支持，建议全国推广。但也有部分网友提出质疑，机动车闯红灯都没记入个人信用档案，仅针对非机动车与行人，岂不是滥用个人征信？ 征信是一个古老的词汇，最早见于《左传·昭公八年》中，“君子之言，信而有征，故怨远于其身”。简而言之就是，君子说出的话，可以找到充分的证据加以佐证，因此怨恨不满都会远离他的身边。然而，在日常生活中，我们感受到征信的存在，却是最近几年的事。办贷款、找工作……时常会听到工作人员说您的“信用记录”如何，更有诸如“挑女婿看征信”的新闻时有出现，这些都传递出一个鲜明的符号信息——征信作为一种社会资本的价值日益凸显。 人无信不立，业无信不兴，国无信则衰。随着人类社会分工和信用交易的发展，征信经历了不同的演变阶段，逐渐成为整个社会信用的基础。当今社会，随着交换关系的日趋复杂，市场主体对诚信的需求也日渐强烈。不仅经济活动需要诚信，而且政治活动、精神文化活动也是一样。此次，南京将闯红灯与个人信用挂钩，是根治闯红灯顽症的一大狠招，体现了地方“猛药治疴”的决心。然而，近些年诸如恶意跳槽、乱扔垃圾、欠水电费等引发争议的“个人征信”现象，似乎给公众一种“征信是个筐，啥都往里装”的观感，这与征信系统应有的严肃性、规范性与明确性，构成了不小的反差。 现代社会，社会征信体系事关重大，不仅涉及人们生产、生活的重大权利，更是呵护社会诚信、提升社会运转效率的重要制度保障，可以说，没有征信系统是万万不可的。然而，我国的征信体系正处于建设初期阶段，制度、管理仍待完善，对于征信滥用问题同样需要重视。对于闯红灯纳入征信系统的质疑，相关部门还需全方位、多层次的思考。在南京推行个人信用与闯红灯挂钩之前，就有城市做出了类似尝试，但在实行过程中，仍存在着执行难、落实难等问题。因此，相关部门应吸取前车之鉴，切实利用好个人信用这把双刃剑。 此外，还需要明确的是，征信社会其实并不是一个平面的概念，而是一个三位一体的概念，涉及国家、企业和个人，征信社会的建设是一项十分复杂的系统工程。因此，有关部门必须强化征信体系的顶层设计，细化执行标准，完善制度体系，明确权利主体等，并以法治的方式进行确立与保障，决不能在法律之外，进行道德审判和绑架。于此，征信体系才能做到公正、公平，真正为社会诚信护航。 相信随着征信体系的逐步建立与日臻完善，征信将成为美好生活的通行证，让守信的个人、企业在发展道路上一路“绿灯”。
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