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随着航空、高铁的迅猛发展，“千里江陵一日还”不再只是美丽的诗句。然而这种快速的点对点移动，让人们的心中只有目的地，少了更为珍贵的旅程。 其实，旅程需要用心，需要付出时间去体会。 有一趟绿皮车，从北京到乌兰巴托再到莫斯科，奔驰大约 7700 公里，穿越犹如外星地貌的蒙古戈壁荒漠，驰骋在西伯利亚的蓝眼睛贝加尔湖畔，掠过乌拉尔山脉东麓的欧亚大陆界碑。 中国、蒙古国、俄罗斯3个国家诸多精华的大陆景观，浓缩于这趟运行了近一个甲子的“神秘的东方列车”沿线。 这是一场五天六夜的穿越亚欧大陆的浪漫之旅，路途虽远，却是一场真正的将眼睛放入天堂，将身心狂奔于路上的旅行，此生不去心不安。 K3，每周三从北京站发车，中国乘组负责运营，由二连浩特出境途径蒙古国，终点站为莫斯科，运行127小时50分钟。 另有一班国际列车K19，每周六从北京出发，由满洲里出境，直接进入俄罗斯，历时7天到达莫斯科。 为什么选K3？ 从旅行的角度讲，蒙古国是一个神秘的国度，能通过这种方式走马观花的了解一下确实是个不错的选择。加上乘组为中国列车员，与他们交流可以丰富你的旅程。 同时K3次会比K19次少一天时间，作为一个喜欢旅途风景的人来说，是无法拒绝这趟列车的诱惑的。 K3路线图 ▽ K3次列车分为硬卧、软卧和高级包厢。 硬卧的床铺与国内卧铺列车相当，区别是一个隔间含四个铺位，软卧与硬卧的区别是门上有红色包边。高级包厢为一个上下铺，一个沙发椅，两个包厢共用一个洗漱间。 价格为硬卧3496元/人，软卧5114元/人，高包5604元/人。（信息来源网络，若出现偏差，请以实际情况为准）
中国：北京—二连 上车安顿好行李之后的第一件事，就是擦窗户，未来六天要赏景，擦干净很有必要。 列车一路向北，穿越“祖国正北方，靓丽内蒙古”，直奔出境口岸——二连浩特。 列车会在这里停3个小时左右，火车要在这里换轮，挂上蒙古机车准备出国，乘客也要在这里办理中国出境手续。
换轮的整个过程是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。乘客们可以选择留在列车上观看换轮过程，也可以下车在二连站站房休息。 蒙古：扎门乌德—苏赫巴托 扎门乌德隶属蒙古国东戈壁省，和中国的二连浩特有公、铁相通，是蒙方对中国最大的陆路口岸，同时也是目前唯一的铁路口岸。
列车进入蒙古国，辽阔的草原美景便映入眼帘，从日出到阳光洒满大地，无论哪个时刻，都美得舍不得眨眼。
蒙古国境内基本全是草原，唯一见到的城市是首都乌兰巴托，这个时候最适合听一首《乌兰巴托的夜》，伴着美好的旋律去了解这座城市。
晚上K3次列车到达俄蒙边境小城苏赫巴托，办理蒙古出境手续并进行出境检查，同时K3次列车在苏赫巴托站摘掉蒙古铁路餐车和硬卧车。
俄罗斯：纳乌什基—莫斯科 在火车上的第三天，早晨当你睁开眼的一刹那，就会发现自己已经置身于贝加尔湖的梦幻中了。
列车一直沿着湖开3个小时左右，这样的视觉盛宴，绝对值回票钱。
K3次开出叶卡捷琳堡站，通过亚洲和欧洲分界碑，列车进入俄罗斯欧洲部分，城市逐渐增多。
此时，千万不要和俄罗斯的秋天比美，因为一旦你见过了俄罗斯的秋，其他地方便成了将就。 
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