公路桥梁施工中的钻孔灌注桩技术分析

一、钻孔灌注桩施工技术概述

在桥梁工程中，撞击是应用最广泛的一种技术形式。依照制造的具体方式，钢筋混凝土桩可以分为钻孔灌注桩和预制桩。钻孔灌注桩由于机械化程度高、结构简单及施工成本较低，因而广泛地应用于公路桥梁的施工中。然而，如果在施工过程中，不依照相关标准，则可能会造成断桩、缩颈等严重问题，直接对工程安全产生影响，导致投资者出现一定的经济损失。

图1 钻孔灌注桩

二、钻孔灌注桩施工原则

在灌注桩施工时，要依照科学化的原则让桩体结构的施工效果进一步提升，确保其符合施工的需要。

“理念与规划”和“学习习惯”两个评价要素的认可度分别为中下和低。笔者通过访谈了解到，调查对象认为这两个评价要素属于主观因素，不便于对它们做出客观化评价，也难以以它们为尺度评价教师专业发展的水平，因此对它们的赋值较低。

在选择公路桥梁钻孔桩基础结构时，企业需要具体分析当地的气候环境及地质特点，依照实际情况完善基础施工方案，合理化、科学化地创建现代化的公路工作模型。

企业需要在明确安全等级，了解公路桥梁施工过程的负荷、重量等特点的基础上，完善和科学设定基础结构设计任务，全面提升公路质量。

企业需要与附近的环境因素相结合，有针对性地采取相应的施工方案，优化工作模型和体系，让钻孔灌注桩的施工特点大幅度提升，保证各方面的施工技术符合要求。

在钻孔灌注桩施工时，企业需要与相应的工艺特点相结合，防止噪音的出现。同时，企业需要针对附近的环境特点及地质承载力情况，有针对性地采取相关设计机制，设计符合要求的钻孔灌注桩直径，让承载力大幅度提升。

在施工过程中，企业需要依照相关原则，避免出现钻缝倾斜等情况。在搭设平台的过程中，企业需要合理筛选原材料，保证场地管理的科学化。另外，企业需要把沙袋作为辅助设备纳入到整个施工流程中，让技术的应用效果符合施工管理的具体需要，从而达到预期管控效果。

独立学院在“转设”民办普通高等院校的转型期，要探索出独特的办学之路，必然要推进人才培养模式改革；人才培养模式改革要明确思路、找到出路，关键就是要准确定位独立学院究竟要培养什么样的人才。从独立学院人才培养模式改革属于渐进性改革的论证看，培养的人才定位一定是遵循渐进、增量的改革原则，要保留旧有的精华，坚持对母体大学优势学科的继承，对已经较为成熟和完善的专业人才培养模式继续创新，又要与国家政策相契合，为地方特色产业经济服务。探索新型应用技术型大学人才培养目标与定位，独立学院改革后的人才培养模式应该符合以下特点：

三、公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术分析

（一）钻孔灌注桩施工前的准备

1.勘测施工地形

中国是一个发展国家，“高净值”的客户数量相对较少，一般而言国内商业银行发行的理财产品门槛在3万元或5万元，这在一定程度上限制了个人投资者的投资热情。虽然个人理财产品的规模越来越大，但是事实上仍然存在很多的潜在投资者尚未开发，随着货币基金的“互联网化”，个人投资者投资货币基金更加便捷而且不存在门槛，个人理财产品将面临一定的挑战。

在施工准备期，施工人员需要及时使用相关的勘察仪器勘察地形，并充分了解钻孔灌注桩施工过程的相关因素，如自然环境、施工地形、季节等，保证勘测的科学性。

2.合理勘测

施工管理人员需要制定相关的规范和要求，有效地控制施工质量，强化施工的管理水平，确保施工设计的合理性、有序性，并且制定相应的预计方案，防止钻孔灌注施工事故的产生。

如《魅力湘西》《烟雨张家界》《梦里张家界》等，还有一些小型的景区演艺剧场演艺，这些旅游演艺在内容与形式上基本相同，大多数文化元素雷同，许多游客认为看一台就已足够。

3.合理选择施工设备

在选择施工地点和施工设备时，要以环境因素和地质条件为基础，科学检测及认真把关，通过相关检测仪器确认安全后才能使用。

（二）明确标准化施工流程

为确保公路桥梁在施工过程中的质量，在施工前，施工人员要规范施工流程，保证施工操作过程中作业人员依照施工流程规范操作。一般情况下，施工人员需要按照以下工序操作：首先，护筒埋设；其次，制备泥浆；再次，完成钻孔清孔操作；最后，钢筋骨架的制作。

图2 施工顺序图

（三）钻孔灌注桩施工技术

施工人员需要校验各种设备和测量仪器。另外，有效检测施工现场的排水情况及水源情况，判断施工现场水源及排水系统是否符合需要。此外，在施工过程中，施工人员还需要科学的筛选灌注桩施工时所需要的原材料。

所采集的面板数据经过处理，得到如下描述性统计结果（见表2）。取对数后7个变量的标准差为0.02～1.28，波动幅度较小，表明数据较平稳。

施工人员需要严格依照相关规定标准来操作，保证文明、安全施工。在护筒埋设时，需要确认桩的中心，防止出现位置偏移的情况。另外，在护筒埋设的过程中，要保证护筒和定位的高度处于1m～2.5m之间；护筒直径需要超过桩径，这样才能方便钻头施工。在埋设好护筒后，要重视保护工作，避免护筒位置出现异动。另外，如果条件允许，可以使用黏性土来夯实护筒埋设的位置。

在灌注桩施工过程中，需要使用大量泥浆。在泥浆制备时，为了防止出现泥浆过于黏稠的问题，需要使用特殊形式的护筒。首先需要打碎黏土，接着将其放入护筒中，最后完成夯实工作。在钻孔灌注桩施工时，由于泥浆的护壁作用较好，所以，需要选择土质较好的膨胀土黏土。另外，还要使用一定比例的添加剂，接着将其向护筒注入，将泥浆作用充分发挥出来。泥浆配制的控制标准一般为：黏度测定时间间隔为17min～20min，含砂率不大于6%，泥浆中胶体占有率一般在95%以上，黏合度介于27～32，密度在1.3左右。在泥浆的实际搅拌制作中，泥浆的胶体占有率为96%、黏合度为28、密度为1.4较为合适。

在钻孔施工过程中，不能连续作业，且在开始作业时，速度不能过快。在钻孔过程中遇到硬质土块时，需要使用更大冲力钻孔。同时，需要观察土体附近的情况。此外，在钻孔施工过程中，相关人员需要记录好钻孔的方式和使用时间，以便后续操作。

在监控中，施工人员要确保施工初始设计和钻孔的一致性。另外，需要使用抽浆法、换浆法等方式将钻孔中的沉淀层处理干净。这样可以有效控制沉淀层，及时将孔内的积水排清，在一定程度上防止坍塌事故的出现。

准确了解设计图纸。施工人员依照设计图纸设置钢筋骨架，及时完成焊接后，可以通过吊机将钢筋骨架设置在规定的位置，确保孔壁和骨架之间的距离符合要求。为了有效防止骨架出现上浮情况，在骨架安装过程中，要使用质量较高的混凝土压制钢筋骨架，将导管及时插入孔的中间位置。

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在钻孔灌注桩施工过程中，施工人员需要依照公路工程设计的具体要求来操作。从喷嘴到孔底的距离应保持在400mm左右，在旋转过程中应反复检查，准确测量。当球塞被挤压出管子并浇筑一定量的混凝土时，导管应缓慢下降100mm～200mm，使混凝土在浇筑初期的埋管深度尽可能高，以保证底部混凝土的质量。在浇筑过程中，应严格控制施工进度，并使导管轻微抬高，使混凝土能均匀注入。埋设在管道内的混凝土深度一般控制在1m～3m，不得小于1m。混凝土表面和沉管深度应每15min～20min测量一次。

四、结语

在工程施工时，企业要重视完善钻孔灌注桩施工方案和整个工作模式，形成系统化的工作体系。同时，企业要协调好各方面的工作，保证整个灌注桩施工过程中的施工质量。如果出现问题，企业需要采取合理的解决方式。