1 工程概况在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩施工技术是一种应用较为广泛的技术类型。就其在实际施工过程中的应用情况来看，常常会在施工中出现塌孔或斜孔等问题，影响了施工的开展。因此，为了进一步确保公路桥梁施工的质量，有必要对钻孔灌注桩施工技术的流程特点及施工要点进行分析。某高速公路起讫里程K51+085.78～K93+000，该工程主要互通内主线 K91+340～K92+980，辅助车道 MK0+000-MK0+700 和 A，B，C，D，E，F，G，H 匝道。本互通范围内设主线桥2座，桥长1 230m，匝道桥9座，桥长2 299.1m。在匝道桥中，采用钻孔灌注桩技术来完成施工。 2 钻孔灌注桩施工技术2.1 钻孔灌注桩技术施工工艺流程图钻孔灌注桩技术施工工艺流程如图1所示。  图1 钻孔灌注桩技术施工工艺流程图 2.2 钻孔桩施工准备施工人员需要参照设计图纸，按其规定要求在指定位置标出桩位坐标，借助全站仪找出桩位的中心点，用十字线引出4个保护桩并用混凝土保护。在钻孔期间必须保护好护桩，根据桩位中心点埋设护筒后，用全站仪复测十字线交点与桩位中心点是否吻合。紧接着借助水准仪测量护筒顶的标准高度，并以此为依据展开钻孔施工。此外，在施工之前需反复校验桩位放样和水准测量[1]。 3 钻孔灌注桩施工技术要点3.1 护筒埋设制作护筒的材料是4mm的钢板，护筒的直径要比桩径大20cm～30cm，这样一来，护筒就很结实，不漏水。当护筒加工好后，经过专业设备的检验合格再用吊车放到已挖好的桩位上，将护筒的上下中心和桩的中心处在同一条垂直线上。待护筒调整好后用黏土将设备填筑。护筒的埋筑要符合以下条件：①护筒的最高点要比水位高出最少1.5m，同时比地面高40cm；②将护筒的中心位置摆放正确，与平面位置的偏差缩小到5cm以内；③顶面每一边都要比钻桩径大15cm左右，垂直偏差控制在1%以内；具体如图2所示。 以围手术期护理的模拟情景演练为主要内容,创新原有的综合性、设计性实验，即由教师确定4个典型疾病，每组学生抽签决定演示疾病种类，学生结合手术前后护理知识、手术室护理操作技能、系统疾病护理知识、护患沟通技巧等自行设计病例情景内容，分组练习后进行情景模拟，完成该疾病术前、术中、术后整个围手术期护理的综合演练，其所扮演的角色包括主管医师、病区护士、麻醉医师、器械护士、巡回护士等.  图2 护筒埋设示意图 3.2 钻孔定位钻机只有在桩位复核准确、各个测量已完成的基础上才能就位；对桩机的定位要准确，保证桩机的导杆和回旋盘的中心线与护筒的中心线保持一致。使用自动控制系统调整好就位的旋挖钻机，保持机座平整、机塔垂直，待加入稳定液后开始钻孔。 3.3 钻进成孔在即将成孔时，要将钻头的各个装置检查完整，查看钻头的磨损情况是否严重，如果磨损严重要及时更换新的钻头。在钻孔时必须按照规定的参数值来完成成孔工作，指定专业的记录人员记录成孔过程中的各项参数。 同时，根据施工环境的地质情况确定相应的进尺速度：当硬地层开始变化到软地层时，可以相应地加快进尺速度，相反则要减慢进尺速度，将扫孔次数增多，可以降低缩径的概率；如果地层是硬塑层，可加快钻进速度，加快钻进效率；如果是砂层，则应该减慢钻进速度，并且将泥浆比重和粘度适当增加一个层次[2]。 在钻进的过程中，要控制好钻头的升降速度，避免由于速度控制不当造成浆液对孔壁产生压力，致使孔壁发生坍塌现象。当钻进成孔时，要依据地层及孔的深度变化，将钻进的参数选择在合理的范围内，专业人员要随时观察泥浆的变化，进行调制，确保成孔的质量。面对产生的泥渣及废弃的物料，要用专业的设备及时清理，时刻保持施工现场的清洁，在进行下一步施工时才会比较顺利。 WPKI技术是保障无线通信网络信息安全的有效方式，但是WPKI系统的建立需要强大的基础设施做支撑，且其证书状态管理难度较大、新增用户过程较为复杂。所以，在此基础上，一项名为IBC技术的新的无线通信网络安全技术得到了较大的发展，并被广泛应用于政务与私人领域。 此外，旋挖钻的底部面缓，没有聚瘀漏斗，所以在挖的过程中要管理好稳定液，控制好固相的含量，提高粘度，能够预防沉淀过快。成孔的深度要严格按照设计的要求，全方位检查，只有达到设计的标准才能填写终孔检查证，随后监理工程师做最后的检查工作，待检查合格才能将孔底的废料清理干净，为下一步的混凝土灌注工作做好准备。 久坐对于中老年朋友来说，是个坏消息。发表在《英国医学杂志》上的研究显示：每天静坐3个小时以上，人的预期寿命减少两年。 3.4 制作、安装钢筋笼主筋采用支架成型与加强筋成型相结合的办法施工，支架用Φ25钢筋焊接加工而成，制作时在加强筋上按设计标出主筋位置，进行点焊骨架[3]，焊好后套入螺旋箍筋，按设计位置绑于主筋上，钢筋笼上设有定位筋，定位筋由Φ16钢筋加工而成。清孔合格后安放钢筋笼，钢筋笼采用吊车安放。为保证钢筋笼吊起时不变形，在钢筋笼内焊三道斜撑筋（Φ25mm），钢筋笼下到孔内时割下斜撑钢筋，钢筋笼下到底后，调整钢筋笼使其位于孔中心。 3.5 导管及灌注混凝土使用Φ30cm的钢管作为导管，但是在使用钢管之前，要对它的密封性和承载压力的大小做好实验，只有钢管的密封性及承压性能都满足设计标准时才能将钢管投入使用。在浇筑混凝土之前，必须清理干净管道里的废料，当孔底沉淀层的厚度及泥浆的指标达到要求后，才能浇筑混凝土。 浇筑的混凝土可使用商品混凝土，利用专业的搅拌车运输，不仅能保证混凝土的质量，而且符合设计及施工的要求。在浇筑的过程中，专业人员要及时观测好混凝土面离井口的高度，这样才可依照这个高度来设置出导管的预埋深度，灌注时将导管的预埋高度控制在2m～6m之间。整个浇筑过程不能暂停，只有当混凝土的浇筑高度比桩顶高50cm以上的时候，才可停止浇筑，并保证在首盘混凝土初凝之前完成浇筑。 4 质量检测按设计和规范要求检验桩位、标高、混凝土强度和无破损检测，只有检验合格，监理工程师签字后，才可进行下一步工作。钢筋笼下到位后与钻机焊牢，防止钢筋笼上浮和掉笼现象发生，钻孔灌注桩检测项目具体情况如表1。 随着旅游业在全球范围内的不断发展，人们对于旅游的文化本质认识越来越深刻，尽管对于旅游文化定义众说纷纭，但是对于“文化是旅游的本质”这一命题国内外学者的认识是相当一致的。 表1 钻孔灌注桩检测项目  允许偏差标准内0计桩径纸要求计要求1.10粘度/（Pa·s）17～20含砂量/% ＜2胶体率/% ＞98 成孔检测是钻孔灌注桩技术中必不可少的一部分。成孔检测中对孔底的淤泥进行清理十分重要，如果淤泥太多容易造成孔径的质量问题，孔底沉积的淤泥也容易混入到混凝土中，导管灌注水泥时，淤泥会随着水泥的灌注不断上升，最终处于孔的上部，影响柱身上部质量强度。 施工过程中要保证施工质量，对施工过程中容易出现的质量问题进行检测。此外，应该及时对孔底淤泥进行清理，检查持力层的情况，观察出浆情况，并且对检查结果进行记录。相关监理部门要做好钢筋笼和混凝土灌注等整个全过程的监督工作，保证施工质量。 5 钻孔灌注桩施工技术中存在的问题及解决措施5.1 钻孔中掉钻问题的应对措施针对施工过程中的掉钻现象，首先要找出掉钻的原因。若是因为钻杆结构不稳定造成的，考虑到是施工人员在安装接头时操作不严谨。这样一来，在施工的过程中就要认真的检查好钢丝线、钻杆和钻机，如果出现零件破损，要在第一时间换好新的零件。 5.2 孔壁坍塌问题的应对措施孔壁坍塌现象在公路桥梁施工过程中很容易发生，之所以会出现这种现象，最有可能的原因就是施工人员的操作不当，没有按照施工规范来进行，另一个原因是护筒的预埋深度没有达到设计的标准。因此，在公路桥梁施工的过程中，各个环节一定要按照施工的设计标准来进行。 5.3 钻孔偏斜问题的应对措施当施工过程中的钻孔位置出现偏差，施工的质量会大打折扣。出现钻孔偏斜的原因最有可能是钻机的稳定性校准不到位或者钻孔的深度太深。因此在施工过程中，钻机的安装务必要准确，合理把握钻孔的深度。 PLM是一种数据管理和信息集成软件，是CAx，PDM，ERP，CRM，OA等工具的集成平台，将各种异构数据统一起来，打破信息孤岛，实现了所有与项目有关的人在整个信息生命周期共享产品数据，为并行工程提供系统工作环境。 6 结语综上所述，对于公路桥梁建设项目而言，若采用了钻孔灌注桩施工技术，在具体施工过程中则应对成孔、清孔、护壁等各个环节进行严格的质量把控，本文围绕以上环节提出了相关技术要点，希望能对桥梁工程往稳定与安全的方向发展具有一定推动作用。 参考文献 [1]马海鹏.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2018（33）：112-113. [2]刘 勇.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2018（27）：112-113. [3]占杰华.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2018（24）：88-90. |
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