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海里全是水,海底隧道是如何修建的?看完真佩服工程师

2019-10-10  神秘人的...

我国的基建技术,位居世界前列,尤其是海底隧道的修建,穿江过海,无所不达。但是就有一个疑问了,在海底是怎么修建隧道的呢?更何况海里全是水,隧道就不会漏水吗?

海里全是水,海底隧道是如何修建的?看完真佩服工程师

其实我们修建海底隧道有很多种方法,并不是单单的一种而已,不同的方法适用于不同的情况,下面我们就来了解一下,海底隧道是如何修建的。

海里全是水,海底隧道是如何修建的?看完真佩服工程师

第一种:沉管法

它是先将隧道浇筑好,再慢慢的将隧道沉到海底,但是这样的技术难度十分的大,因为需要考虑到隧道与隧道之间位置。

而且海水的流动性会推动隧道,这时候就需要很强的技术了,不能有出现半点差错,一旦出错,整个隧道到就毁了。

不过沉管法的好处,就是适合在较深的海域,因为深海处压力要比浅海高很多。

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第二种:盾构法

这种方法是很多修建海底隧道的常用技术,它是直接在海底修建隧道的一种方法,这种方法十分的保险,漏水现象出现的几率很小。

利用盾构机械将泥土一层一层的往前推进,再把浇筑好的一片片管道拼接上去,最终就可以建成一个隧道了。

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第三种:爆破法

可以说是最原始的方法了,一般不能在水中使用,因为使用的时候需要将海水排走,不适合在深海处,而且有时候技术不过关,会造成隧道漏水现象,所以现在很少用这个方法来修建海底隧道了。

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第四种:掘进法

掘进法适用于隧道下穿到海底的情况,管道并不需要全程浸泡在海水之中,而是在海底基床下打通隧道,如遇漏水则需要注浆堵住处理。

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修建海底隧道,必然离不开工程师的功劳,正是因为他们坚持不懈的努力,我国有如此傲人的成绩。当今也有很多人是学设计的,需要设计图纸,建议从简单的迅捷CAD编辑器标准版开始入手。

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以上所说的海底隧道修建方法,会根据情况的复杂程度结合使用,以达到最好的建设效果。由此我们可以深深的体会到,中国基建技术的厉害。

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