最终定名——芜湖长江三桥！

10月9日，一条“芜湖长江三桥开始铺轨，商合杭铁路即将跨越长江”的消息，被广泛转载。

人们一方面感慨这条华东第二高铁通道即将从梦想飞进现实，另一方面也终于确认，跨越长江的这座大桥，最终定名——芜湖长江三桥！

自此，直观地理解，芜湖有了三座过江大桥。

对于这座大桥的定名，芜湖经过了深思熟虑，甚至民间还出现了争论。

今年4月初，在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙之前，市地名委员会办公室就大桥命名方案向社会公开征求意见。

“为进一步提高大桥命名的科学性和文化品位，形成规范有序标准的地名体系，适应当前城市建设和未来持续发展的需要，根据地名管理和命名相关规定，市地名办会同有关部门和部分地名专家评审，提出了商合杭铁路芜湖长江公铁大桥命名方案。”

在大桥命名方案征求意见稿中，提出两条拟用名。分别为“芜湖弋矶山长江大桥”和“芜湖长江三桥”。

1.“芜湖弋矶山长江大桥”采用的是“城市名+桥梁所在地名+长江大桥”的命名方式，体现长江大桥的具体地理位置，反映了芜湖地域特色。

2.“芜湖长江三桥”则是按芜湖境内的长江大桥建设时间排序命名，简易直观。

对于两条备选命名，坊间各有说法。

有人认为“芜湖弋矶山长江大桥”好，突出了芜湖特色。

有人认为“芜湖长江三桥”好，更加雄浑壮阔，“长江流域城市拥有三座长江大桥的并不多，充分体现了芜湖良好发展势头，将来还会有长江四桥等其它过江通道。”

无论最后大桥命名如何敲定，这个交流、交锋过程，既是观点和文化的碰撞，也是思维和理念的展开，更是对大桥的一种宣传，激发了更多人爱家乡、爱长江的浓烈情怀。

当然，这个争论到今天已经划上句号了。从大桥上已安装落成的桥名标识牌来看，官方最终选择了“芜湖长江三桥”这个方案。

之所以作出这种选择，不仅仅基于“简易直观”的考虑，而且蕴含着对芜湖昨天的肯定、今天的鞭策、明天的希望！

诚如一位人士所言，我们在发展中既要咬定青山不放松，脚踏实地、一步一个脚印，也要紧跟时代步伐，站在历史的全局的高度找准定位、发挥优势，善于涵养大格局、大情怀。

一座大桥的名称，真是说小也不小！

芜湖有了三座过江大桥

芜湖长江大桥：1997年3月22日正式开工，2000年9月30日建成通车。大桥以其大规模、新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉、南京、九江长江大桥之后的第四座里程碑。

芜湖长江二桥：安徽省内第8座长江大桥，也是芜湖的第二条过江通道。北起无为县石涧镇，南至繁昌县峨山镇，是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。

芜湖长江三桥：距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道，是商合杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分，采用公路、铁路双层布置。上层为双向8车道城市道路，下层为4线铁路（商合杭高铁以及预留双线市域轨道交通）。

（来源：芜湖新闻网——大江晚报、芜湖发布微信公众号）

[责任编辑：杨胜男]