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等到我研究生毕业以后，我要如何如何……”我给自己立下了无数Flag。生活一直在变，未来无法预知，各种突发状况在现实生活中层出不穷。我们应该怎样面对生命？等到生活完美，等到一切都平稳？不，想做什么，马上就做！笔者之前只有在网上看别人摩旅，看别人评车，自己有自己的想法，自己的观点无处表达。开一个自媒体，开始骑车出去摩旅，也是笔者走出去的第一步。虽然挤占了一些科研的时间，但合理安排时间不就是练出来的么！ 大部分骑行者首先会尝试短途摩旅，驾驶时间不会，超过一天去一个附近的景点，去一个不远的城市。如果附近有山最好，比如笔者附近就有南北分界线的秦岭，跑一下108国道，跑一下分水岭，还可以汽车去太白县，莽莽秦岭，有很多值得去玩的地方！随着驾驶技术和经验的不断积累，短距离骑行已经无法满足躁动的心，大部分骑行者会前往所有旅行者心中的圣地——西藏。西藏是片神奇的土地，西藏自治区省会拉萨由于阳光明媚日照充沛被称为日光之城，骑摩托车去拉萨的进藏之路，也就成了阳光之路。去摩旅吧！趁活着！ 如果你想骑行，笔者劝你一定要“正规军”，最起码要有个摩托车驾照，否则被抓住可是会拘留的。一定要买一个符合安全标准的头盔，头盔是标准越高越好，保命必备。至于尺寸，不要太松，略紧又不难受的最合适。一套舒适的骑行服也是必备，公路骑行服、赛车服以及拉力服。看需求购买，一定要有CE认证的护具，最好买品牌，不要图便宜。长途骑行避免不了的风吹雨打气温骤变，一件多功能的骑行服绝对是少不了的！ 刚买来的摩托车配置各有差异，有些拉力车或者巡航车会配置三箱，但不是每个人都会买这两种车。有的车却连个放水壶的地方都没有，所以，摩旅一定需要进行改装，或多或少，不可避免。“玩车有风险，改装需谨慎”。各种改装件的价格也都不便宜，便宜的要么丑，要么质量差。如果你是深度玩家，改改刹车、改改排气、换个更好的避震、甚至对发动机做改动以提高动力，一套下来，可能又是一辆车钱。就像那句话：当初你说玩摩托有益健康不烧钱，现在全家都怀疑我吸毒！笔者也是处于深度改装的学习阶段，所以也就不再多言，这次推荐一下如果需要摩旅，都要进行哪些必要的、合理的改装。 1.轮胎除非你摔倒了，否则轮胎是连接路面与车辆的唯一纽带。就二轮摩托车来说，轮胎与地面的接触面积也就张银行卡这么大，所以正确选择和使用轮胎非常重要。除了一些比较好的摩托车，大部分车配的原厂轮胎都比较一般，现在城市里洒水比较多，经过白线时急加速或者刹车都可能会引起侧滑。如果你在都需要经常高速骑行和在非铺装路上行走，更好的轮胎可以在一定程度上可以提升车辆的抓地能力，增强车辆的操控性。换装轮胎后抓地力会得到改善，只改刹车减震不换轮胎效果可能都没有换对好轮胎来的明显。 2.灯虽然说现在有很多的车型都采用了LED灯光，原厂灯如果是卤素的还是占大多数，换个大灯或者给摩托车加装射灯也值得考虑，毕竟太暗也不安全。如果看不清道路上的一些问题，也是非常容易出现交通事故的。换灯的主要的目的就是提升摩托车灯光亮度，弥补摩托车灯光的羸弱，增强摩托车驾驶员的辨识能力。摩托车改装大灯或加装射灯后在一定程度上可以提升行车安全，但如果装疝气灯一定要装透镜，否则不仅会招致对向车辆的厌恶，而且铺路效果也不好。缺点就是审车的时候如果不恢复原状很难通过。 3.三箱首先，装了三箱的车，一般都更好看，就冲这一点，很多人就毫不犹豫的装上了。摩旅的时候有些人啥都不带，有些人不带箱子，背个包就行，但是有点儿累。大部分朋友，摩旅尤其长途摩旅需要带一大堆东西啊，从必备的修车工具箱，换洗的衣物，备用的干粮和饮用水，简单的洗漱用品，医疗包，到相机，移动电源，插座，吹风机，甚至露宿在外时要用的简易帐篷，被褥，野外做饭的简单炊具等，搬家似的。如果把这些东西全都带上，三箱都装不下，后座还得一个大包，这时候三箱就必须得有了。 边箱的宽度最好不要超过车把的宽度。太宽的边箱遇到风阻甚至会出现大幅度的摇摆，对后轮的稳定性非常不利。就算是平稳的路况，车速上去之后，也会增加车把的操控难度，所以边箱的宽度问题一定要慎重。至于材质，先说铝合金，优点是好看，轻；缺点就是制造成本高，抗冲击差，一旦摔车，基本就要报废。塑料的轻便但是不怎么结实，不过现在新出的合成塑料材质的综合了两者的优势，便宜，韧性好，摔车后不容易坏，缺点就是没有铝合金看着上档次。摩友一般夏德用的多，国产万里豪等也是不错的选择。 4.保险杠保险杠的作用正如它的名字一样，摩托车保险杠主要在危险的时候起一定的缓冲和保护车和人的作用，摔车时有保险杠的保护可以提高车身以及骑手腿部的安全。保险杠不倒车其实没啥作用，不过跟保险的性质一样，不出事，根本用不到保险。但一旦出点小事倒车，往往都不是小事。摩托车在摔车的时候时保险杠先与路面接触，动能以及车的重量会使保险杠变形，对外力起一定的消耗作用，减少对车身的损坏。 由于保险杠带来的的支撑，使得摩托车倒地时保险杠和排气管先着地，给驾驶员创造了一个相对安全的腿部空间，没有加装保险杠的摩托车摔倒时会压到腿部，不仅摩托车的重量，还有由于惯性向前滑的摩擦力都会集中于腿上，非常危险。而且发动机和排气管的温度在长途骑行时是很高的，也可避免烫伤。 5.护手 护手是大部分拉力、越野、旅行等车型上的标配，其目的是为了保护驾驶者的手部。如果发酸进行摩旅，建议没有的朋友一定后期加装。它可以在冬季起到防风的作用，毕竟如果要冬天骑行或者准备进藏，仅靠一个手套那就有点护不住了。需要在非铺装路面驾驶的拉力车和越野车尤为重要，烂路骑行，轮胎的抓地力比不上公路，难免有倒车的情况发生。 在长途骑行时无论是山路转弯还是雨天行驶都有可能会滑倒，这时制动手柄和离合器可能会变形，甚至损坏导致无法使用。护手的关键的是在万一出现骑行倒地的时候，一方面保护你的手，另一方面保护你的刹车手把和离合器手把不会轻易断掉，而且不会对你的手产生额外伤害！在狭窄道路或林间穿越时也可以防护岩石、墙壁、树干对手部的撞击。十指连心，如果没有护手，脆弱的手指可能会骨折，那这趟旅行就无法继续了。 6.油封链条 挡车绝大部分都是靠链条进行传动。油封链条相比于普通链条就是增加了一个密封圈，使得链条的润滑始终处于最理想的状态当中。对于保养和耐用性方面来说，油封链条的保养周期更长，耐用程度更好。与此同时，油封链条的承受扭力和抗拉强度都是比较高的，还有油封链条在行驶中的声音比普通链条小。但是缺点也很明显，第一就是油封链比普通链的价格贵3至5倍，第二就是油封链条滚珠两边有橡胶油封导致转动阻力大。但如果跑长途或者摩旅，选择油封链条更有保障，也更耐用。 7. 防盗器防盗器可以提升摩托车防盗性能，车主肯定更不希望自己在旅途中车丢了。当然不管是否要摩旅，摩托车购买后加装防盗器和GPS的必要性很大，因为它可以对偷盗者起一个吓退的作用，一旦摩托车被盗，摩友可以根据卫星地图搜寻摩托车的踪迹，可以增大丢丢失之后找回的几率。质量较好的报警器与GPS都有休眠功能，耗电相对较小，馈电风险大大减小。当然，最重要的还是人防，毕竟在大金杯面前，一切防盗手段都是徒劳。
友情提示对于每一位车主而言，改装摩托车或许是为了更加方便更加实用，也可能是为了展示雨中不同的个性，使车子看起来跟别人的不一样。但笔者在这里提醒大家。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一项规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。只要和行驶证照片上不一致，按照规定都属于“非法改装”！ 因为车辆的行驶证照片就是他们认定的“擅自改变机动车外形”的参照。，如果摩旅途中真的碰到交警盘问，态度一定要礼貌，并表明你的长途旅行意图，甚至可以打开三箱让交警查看，证明自己不是携带货物的“货运车”。其实很多交警也并非不近人情，不过大多警察也都会网开一面，毕竟只要不是改排气炸街或者光污染，他们会表理解，只是考虑到交通安全，他们也会对摩友们提出相应的警示。如果你态度太差，那么就有可能依法办事了，不仅会罚款，还影响行程，得不偿失！ 摩旅是充满挑战的冒险之旅，没有人知道路上会发生什么，但是摩旅的队伍依然越来越庞大，只因为热爱！如果有补充或者有不同意见，请下方留言，望高手不吝赐教！ 图片部分来源于摩友，如有侵权，联系笔者！ |
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