冰炭不同昨天07:30
广东到海南只有9公里，为何不修一座跨海大桥？
主要有几方面原因，琼州海峡地质条件非常不好，经常发生地震，就2019年来说，海南发生了多次地震，2019年08月20日19时17分，海南三亚天涯区发生4.2级地震。8小时前，几乎同一位置发生3.2级地震，此位置距离海口市195公里。很多人表示，三亚一天发生两起地震，20年也没见过。此外历史上1605年那场大地震让琼东北的河流支流消失，河流改道，河湾变成的海湾。
第三主要是经济方面的原因，即使我们有能力克服地质灾害、复杂气象条件，但海南大桥投资需要1500亿，这么多钱从哪里来？我们先看看港珠澳大桥投资1269亿怎么来的？大桥建好后6车道 ，小车每次收费150元，客车200~300元，货车60~115元，港珠澳这笔投资能够收回来了。据深圳专家估算，根据大桥目前的总投资，假设静态回收期50年，每年综合成本率(包括利息、维护、运营成本等)按1.5?，大桥每年过路费保守估算最少需要36.8亿元。按每车次平均收费150元计 ，大桥每天需要通行6.7万车次。预测到2030年，大桥每日通行车次为2.9万。这个数据远低于6.7万，而且还是12年后才能达到这样的水平。如此看来，港珠澳大桥可能要100多年才能收回成本。我们虽然收回成本有些周期偏长，更重要是把港珠澳连接在一起，实现了区域经济协同发展，取得最大社会效益。如果琼州海峡大桥建成后，能收回多少钱？而且显而易见的是，这个区域经济发展不能与珠江三角洲不能相比，无论从社会效益与投资效益与之相差甚远，所以从经济角度来说，投资琼州海峡大桥是不划算的。琼州海峡大桥至今没有修建，笔者还是更倾向于区域经济发展不足以支撑跨海大桥的运营。
