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（来源：徐州楼市观察） 自徐宿淮盐高铁开建以来， 就备受小伙伴们关注！
根据最新消息， 徐宿淮盐铁路睢宁两站建设 进入新阶段！ 两站房内部效果图首次曝光， 快来看看哪个更美？ 两站房内部效果图曝光！ 目前徐宿淮盐铁路 睢宁站、观音机场站的建设现场， 数百名工作人员正全力奋战在施工一线 抢工期、赶进度 确保如期完成施工任务。
而睢宁站和观音机场站的 站房效果图也首次曝光， 快来看看它们的庐山真面目！
▲睢宁站房效果图
▲观音机场站房效果图 联系到两座站房的外部效果， 小编觉得睢宁站站房布局简约大气， 观音机场站站房则是灵动十足， 确实是各有千秋！
睢宁站（效果图）
观音机场站（效果图） 睢宁站12月底可全面完工 截至目前，睢宁站站房主体结构工程已经完工，正进行填充墙施工，预计7月底可完工；外幕墙和雨棚正在进行装修施工，8月底完成钢结构网架拼装、金属屋面施工，12月底可全面完工。
观音机场站9月可全面完工 观音站站房主体结构已完工，进入装饰装修阶段，外部墙装修预计在7月底完成，候车大厅、售票厅、疏散通道等内部精装修预计在8月10日完成，站台雨棚装饰装修工程预计在7月底完成，9月份可全面完工。
睢宁站、观音机场站概况 徐宿淮盐铁路途经睢宁段约64.5公里，设有睢宁站、观音机场站。
睢宁站位于睢宁县城北部睢河街道傅楼村境内，是徐宿淮盐铁路沿线的主客站，站房建设面积约10000㎡，总投资约2.6亿元，设计年旅客发送量150万、最高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。
观音机场站位于睢宁县西端双沟镇双西村，观音机场南侧1.5km处，地处徐州和睢宁之间，距离徐州约32km，站房建筑面积约6000㎡，总投资约1亿元，设计年旅客发送量54万、最高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。
▲ 观音机场站效果图 徐宿淮盐铁路即将静态验收 12月28日具备通车条件 徐盐铁路是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有“江苏铁路金腰带”之称。 目前，徐宿淮盐铁路铺轨已进入徐州东站，铺设完成后，徐宿淮盐铁路将在徐州和郑徐铁路接轨。预计到7月10日完工后，整个徐宿淮盐铁路铺轨工作将全面结束，进入到验收阶段。 7月26日 徐宿淮盐铁路将进行静态验收 9月3日 进行动态验收 12月28日 具备通车条件！ 今年5月17日 徐宿淮盐铁路徐州东站东侧 高架站房钢结构吊装成功 标志着站房钢结构主体完工 为站房年底建成奠定了坚实基础
位于徐宿淮盐铁路起点的徐州东站 是目前京沪高铁始发列车和 停靠列车最多的地级城市车站 现有站房规模将影响新线接入 新建徐宿淮盐铁路徐州东站东侧站房工程 建筑规模29998㎡ 包括侧式站房、高架候车室 和站台风雨棚三部分 站场在原来的基础上 增加6个站台13条线路 “
” 徐盐铁路 （徐州-宿迁-淮安-盐城）
徐宿淮盐铁路，起自京沪高铁徐州东站，终至新长铁路盐城站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长316.271公里，设计行车时速为250公里，预计2019年底达到通车运营条件。 铁路建成之后，从徐州到盐城只需要一个多小时。开通运营后，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，该铁路与明年年底建成的盐通铁路，将使苏北地区更快地融入长三角经济圈。对促进苏北振兴具有十分重要的意义。 徐州既有的铁路走向当中 京沪（津浦）铁路1912年通车 陇海铁路徐州段1925年通车 符夹铁路1960年通车 徐沛铁路1976年通车 新长铁路徐州段1998年通车
正在建设中的徐宿淮盐铁路 将成为20多年来 徐州首次延伸出新的铁路走向 而根据规划，徐州未来还将形成 “米”字型铁路枢纽 淮海经济区中心城市辐射力进一步提升 “一带一路”重要节点城市 作用更加凸显 一起期待！一起加油！ 来源：无线徐州 无线睢宁 徐州房哥 |
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