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图1、从卫星看威尼斯及大运河来过这座城市的，一定会对它念念不忘，盼望着什么时候再来一次；没来过这座城市的，则对它充满了向往，盼望着有生之年能亲眼目睹一下它的风采。这座城市就是威尼斯。威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方水上。威尼斯的风情总离不开"水"，蜿蜒的水巷，流动的清波，就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。
图2、大运河
威尼斯的游人如潮，却无车马之喧，或许是世界上唯一没有车辆的城市，这里的主要交通工具是船，人们以船代步。全市共有轮船、汽艇数千艘。在路边叉着"TAXI"的牌子，指的是汽艇。"瓦波雷托"就是水上巴士，约二百米远就有船站，每隔十分钟就有船来，十分便利。威尼斯清晨和夜晚的景色是最美的。21日我们早早起床，乘一号线路的船（每站都停）从我们的驻地到圣马克大教堂广场走了一个来回。晚上，再次夜游大运河，充分欣赏了大运河两边美丽的景色。
图3、船是唯一的交通工具
第一次乘船，我们事前没有在火车站前售票处买通票，上船后发现即没有人剪票又没有人卖票。汽船在两岸的站台停停开开，只有一位穿着制服的船员，忙里忙外，主要工作是重复着套缆绳解缆绳的程序，保证船安全靠岸及游客上下船安全，从不检查票，好像是在义务服务。女儿再一次展现美国法制及道德教育的成果，跟在船员后面吼着要买票，船上游客都好奇地看着我们。那位船员看着一本正经的女儿笑了，他大概第一次碰见如此认真的游客。他对我女儿说，你们3人就买2张票吧。这可能算是对遵纪守法人的奖励。第二天，我们买了两日通票，一天坐几次，虽然没有人检查过，女儿说，心里踏实坦然。
图4、水上巴士
没来威尼斯之前，根本不会想到，享有世界盛誉的威尼斯城市地下，是建设者们把几百万根硬木桩一根一根打进海里，整整花了400多年的工夫筑成的房屋地基。这些木桩用桐油反复浸泡，因而不会腐烂。当地人说，如果把这座建于公元4、5世纪的古城翻过来，那些木桩俨然会成为一片茂密的森林。这样的房子，没有塌陷，不能不说是奇迹。
图5、鱼市和菜场船行在大运河上，透过游船的窗户，来欣赏威尼斯千古不变的华美。这条全长3.8公里，宽3070米，深55.5米的倒"S"型的大运河，是威尼斯最宽敞美丽的河，将城区分为两大部分。据资料介绍，威尼斯是中世纪著名旅行家马可波罗的故乡，位于意大利北部亚得里亚海海滨。它的四周被海洋所环绕，只有西北角一条长堤与大陆相通，火车可直达，固有"水都"之称。
图6、朱代卡岛上雷登托雷教堂
这里最早先民是为躲避他人的侵扰，从大陆到这些小岛上的。为了生存，他们疏通河道，将挖出的泥土填高地基，慢慢地形成了河网，形成了城市。它有纵横交错的大小河道177条，把全市7.8平方公里分割成118个岛屿，又名"百岛之城"。岛与岛之间有400余座形式各异的桥梁相连。"君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水巷小桥多。"形容东方水城苏州的诗句用来形容威尼斯更贴切。
图7、雷佐尼克宫
全城有教堂、钟楼、修道院、宫殿、博物馆等艺术及历史名胜450多处。文艺复兴时期，威尼斯是继佛罗伦萨和罗马之后的第三个中心。船行悠悠，两边是古罗马的古建筑欧式经典房屋，其中50%已有500年以上的历史。从黄金宫到佩沙罗宫，从雷佐尼克宫到福斯卡里府，从佩姬・古根汉美术馆到圣母堂，一栋栋美得无法形容的老房子在眼前掠过。每一栋都让人觉得是一首诗，想好好解读它。雷佐尼可宫曾经是诗人布朗宁去逝前的住所。这栋18世纪壮丽的贵族宫殿，在1935年被市政当局用来自科雷尔博物馆馆藏的家具、雕刻、幔帐、壁画等重新装饰。
图8、黄金宫（金宅）黄金宫（法兰盖提美术馆）又称金宅，是威尼斯城最杰出的哥特式建筑，始建于1440年。涂金的建筑物闪闪发光，过去曾被称为"黄金的宫殿"。它的阳台造型十分美丽，让人赞叹不已。而今是美术馆，收藏了威尼斯画派从14世纪到18世纪的绘画珍品。
图9、福斯卡里府（宅）福斯卡里府是美国领事馆所在地。从阳台上的旗帜来看，似乎还有其它国家的领事馆。也有人说里面是大学。
图10、利昂纳宫（佩姬・古根汉美术馆）佩姬・古根汉美术馆展示着美国富豪佩姬・古根汉海姆的收藏品以及她生前物品的美术馆，展示品中有毕加索、米开朗基罗等抽象派及超现实主义的绘画和雕刻。画廊前身是利昂纳宫，一座绰号"未建成的皇宫"，于1949年被美国富婆佩姬．古根汉看中，买了下来。
图11、巴巴里哥府巴巴里哥府是立面最漂亮的建筑，1887年的时候墙面增加了镀金的镶嵌画作，格外的耀眼，不知建筑物里面如何。
图12、卡瓦利‧法兰克提府卡瓦利‧法兰克提府在学院艺术木桥旁，府邸旁有个美丽花园，1836年奥地利的腓特列大公过世于此。这座建于15世纪的府邸是造型宏伟的哥德式建筑，后来改建成银行，内部装潢也改成新哥德式风格。
图13、佩沙罗宫佩沙罗宫(东方博物馆)始建于1676年，1710年完工，是隆格纳设计的最后一栋建筑，也是大运河沿岸古老的建筑之一。其内部现在已成为东方博物馆，展出有亨利王子周游印尼、马来西亚、中国、日本等国家的收藏品，共3万余件。
图14、拯救圣母堂外型巍峨华贵的拯救圣母堂（又称圣玛利亚永福堂），是由17世纪巴罗克建筑风格的设计师达萨雷·隆格纳设计，正式落成于1687年，矗立于大运河畔。1630年，威尼斯发生大瘟疫，死人无数，威尼斯市民就祈求圣母救难，果然瘟疫消逝。威尼斯人就在运河畔建立了这座大教堂。教堂正堂为正八角形，顶着巨大圆顶，周围有六座礼拜堂环绕着。意大利艺术家是这样形容圣母堂："像一位玉立在沙龙门旁的美丽少女，她的穹顶和漩涡装饰、扇形的扶壁和雕塑形成了华贵的王冠，她宽阔的台阶像是拖地的长裙。"
图15、水上"Taxi"河边每栋建筑大门都直接面对运河，门口泊着小船，宛如城里人门口停着私家车。无数小水道犹如树的分叉从运河中散开来，通往不知名的地方，不禁让人想象坐船徜徉其中会是什么样的情形。房屋的一楼一般是不住人的，用来存放东西，当潮汐来临时，它可以容纳潮水，二楼以上才住人或作为商店等。小巷蜿蜒，小河曲悠，清波流动，倒影如幻。
图16、里亚尔托桥
里亚尔托桥是三座跨越大运河最古老的桥，最初是木桥，1444年重建还是木桥，桥上加了商店和一个活动装置，使较高的船只通行。16世纪重修此桥改建为石桥，于1592年完工，桥长28米，桥中间最高7.5米，桥的两头由12根插入水底的木桩支撑着，桥上现在有24家商店，此桥成了威尼斯的一个主要景点。
图17、乘坐"贡多拉"
留给我印象最深的还是黑色平底、首尾尖翘、被称为"贡多拉"的单桨木船，是威尼斯的独特风貌。贡多拉出身不好，最初它是专门为设在水城的妓院们接客的，又轻又快又方便，现在旅游业发达了，它也改良了，拉起旅游者了。船夫通常都穿着条纹上衣，黑色长裤，比较帅气的还会带黑色墨镜。船夫的工作是父传子的。该船造价昂贵，只有位于威尼斯本岛的造船厂制造，所有的尺寸是制式的规定，长36呎，宽5呎。乘坐"贡多拉"游大运河被称为威尼斯十大经典旅游项目，我们也曾列入计划，但一看乘坐此船要暴晒在烈日下，就打了退堂鼓。
图18、前面是圣马克广场船到了圣马克广场，大运河之游也到了高潮。圣马可教堂的装饰华美得让人透不过气。在它左面是有飞狮守护的时钟塔，右面则是总督宫，有着非常漂亮的十字花形廊柱。广场周围是围起来的带花式廊柱的房屋，都属于博物馆。两侧排着小椅子的咖啡馆门口有乐队轻声伴奏，侍者极有风范的样子让人觉得他伺候的都是显贵人物。钟楼像箭一样刺向蓝天，宛如城市的圣碑，威严而挺拔。
图19、夕阳西下
夜游大运河，是威尼斯旅游最浪漫的项目。吃完晚饭，我们再次出发，和白天一样，乘水上巴士，重复了白天的乘船路线，但感觉却是完全不同。大概河边的建筑大多成了博物馆、银行、领馆等，或者河边大户人家在盛夏外出度假，绝大多数的建筑到了夜晚是漆黑一片，偶尔露出灯光的窗户，成了夜幕中的点缀。著名的宫殿有灯光打到上面，在青白色的光照下，更显出历史的苍桑，为大运河增加了特有的魅力。
图20、夜幕下河边餐馆生意兴隆皓月清辉，漫天星河，运河两岸古老街巷，在青绿色河水反射的月光中，犹如进入梦境；隐约可见如迷宫般市井街巷里灯火依旧灿烂，游人不减；白天来来往往的贡多拉们已经歇息，穿着船衣轻摇在岸边木桩间，只剩得三两只载着游兴仍高的游客流动在恍惚的光影里；水中巴士的机器声打破夜空寂静，水鸟惊起，在灯光里作了一个剪影。随着水波动荡，船身轻轻摇晃，在月色朦胧中，仿佛那万里之遥的秦淮河畔的夜色、灯光、桨影、水声……悠悠入梦来……不知我是在客舟中，还是在万里之遥的故国家园中？
图21、夜色中的里亚尔托桥主要的景点还是灯火灿烂，人头攒动，热闹的很。白色的里亚尔托桥在灯光的辉映下格外令人瞩目，五颜六色的光反射在水面上，像五彩浮物一般。桥边有几家餐馆，桌台摆在岸边，桌上的红烛在微风中摇曳，吸引了不少观光食客，灯火绚烂，刀光叉影，杯盏交错，一片欢声笑语。
图22、圣马吉奥大教堂仿佛漂浮在水面上的伊甸园游船驶向圣马可广场站，那里灯火比别处的辉煌了许多。拯救圣母堂在光照下充满了神秘感，虽然我没有宗教信仰，但我此时此刻完全能理解瘟疫过后灾民的情怀。我立在船头，默默地向圣母致敬。远处圣马吉奥岛上的大教堂，在灯光的辉映下，仿佛漂浮在水面上的伊甸园，实在是太美了。
图23、拯救圣母堂在光照下充满了神秘感
在开阔的海域，黑黢黢的天、水连成一片，远处岸边的路灯如浩瀚宇宙的一条银河放着光芒。一艘轮船驶来，船上的灯光和"银河"连成一片，让人浮想联翩。圣马可广场的灯火像狂欢后篝火的余烬，在容易使人迷茫难以把握的暗夜里，充盈着一种不可名状的吸引力， "上帝给了我漆黑的眼睛，我却用它来寻找光明。"横死异乡的诗人顾城的名句悄悄地盘上心崖。
图24、远处岸边的路灯如浩瀚宇宙的一条银河放着光芒 |
