明军车营的编制 先看一下车营的编制,以后期孙承宗和戚继光的车营编制为例: 车营共分为五级编制,营分别是营-冲-衡-乘-车,每营4冲-每冲2衡-每衡4乘-每乘4车(偏厢车), 每营合计有战车128辆,配属给步兵子营使用。 对比一下二战初期德军坦克营的坦克数量是满编各类坦克102辆,虽然完全不是一回事,大家就当从数字上感受一下吧。 车营配属给步兵子营使用,步兵子营和骑兵子营的编制与车营编制结构类似,可见,在明朝后期,车营已成为军队中重要的作战力量。 上篇文章提到了许多明军将领对战车的设计思路与战术理念,也有零星的实验与作战,然而车营真正成为体系归入建制,则是从嘉靖年间的山西三边总制曾铣开始的。 嘉靖二十五年时(1546年),曾铣时任山西三边总制,当时明军收缩防线,河套地区已成为蒙古牧场,蒙古部落久居于此,被称为“套虏”,为了复套,曾铣提出以决战的方式一劳永逸解除套患,并据此设计出了著名的《曾铣拟逐套虏阵图》,此图即成为后世车营建制形成体系的蓝本和里程碑。 曾铣 曾铣的这套阵图,共有八副,从立营到收兵无所不包,描述得非常详尽,这里就不多作解释了,从曾铣开始,配备火器的战车正式被纳入军队编制,随后又被后继的将领加以改进,又过了十多年到了嘉靖三十七年,史书记载:遂置兵车营,京营有兵车,自此始也。车营的称呼正式出现。 明军战车在战场上的表现 战车比车营用于实战要早得多,但由于不成系统,基本上没有关于战车单独战果的记载。直到车营正式成为编制,史料中才出现相关战绩的内容。 嘉靖二十五年,名将俞大猷的大同车营部队,包括战车百余辆,步骑五千余人,于安根堡与数万蒙古军交战,明军大胜,追逐蒙军数百里。 这是车营首次在大规模战役中担当主力并取胜的记载,此后,朝廷开始重视车营部队,并下令九边和京营配置车营。 到了戚继光时代,车营在他手里达到了巅峰,戚继光成为车营战法的集大成者并取得了辉煌战绩。 万历元年,蒙古骑兵入寇,当时在蓟州主持防务的正是戚继光,在他的应对下,蓟镇车营大显神威,连败蒙古军,连酋长董狐狸也被生擒。 万历三年,朵颜卫部蒙古再次入侵,戚继光率军出塞一百五十余里追击,再次生擒其首领长秃。 凭借连续的胜利,戚继光更有了底气,又组建了多个车营,共有战车达1239辆。 在随后的万历三大征中,车营部队也作为主力出战,无论在进攻还是防御上,都有亮眼的表现。 可惜的是,由于朝代的更替,明军的很多战斗记录都被销毁或篡改了,相关战斗细节不详。 影视剧中的戚继光形象 看到这里,有朋友可能以为随着朝廷的重视,车营必将发挥更大的作用。小院很遗憾地告诉大家,车营在俞大猷和戚继光手中已达巅峰,战果仅此而已,随着戚继光去世,车营之后的战绩只能用“乏善可陈”四个字来概括。 俺答封贡之后,蒙古逐渐沉寂下来,到了戚继光去世,并无能继承他理念的将领出现,车营开始走下坡路。 到了十七世纪,明朝的主要对手已经变成了崛起的女真,萨尔浒之战时候,明廷还是比较重视车营,出兵前也强调,打仗需以车营进行配合,可立于不败之地。 但说是一回事,实际作战是另一回事。 |
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