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如今在评选上海的乡土文化符号，这项工作很有意义。不过，在我看来，1980年代之前的老上海已经消逝了。也许空间上的上海还是上海，但那个时代精神印记的上海已经不在了。上海人寻找乡愁，评出100个文化符号，也许是有意义的。本栏目不跟风，也不赶时髦，就是试图从上海城市的许多细节来挖掘老上海的文化元素，寻找那已经逝去的文化记忆。 1920年代上海街头的黄包车和卡车抢道，道路堵塞情景 1920年代上海街头等待生意的黄包车 忽然就想起了黄包车，想起了伟大的文学家鲁迅先生与黄包车夫的往事——鲁迅与与黄包车夫，有着许多值得铭记的故事。据说，有一次鲁迅坐人力车回绍兴会馆，看见车夫穿得非常单薄，特别是下身，只穿一条破旧的裤子。下车时，他付过车费，还特地多给了一元钱，让车夫买一条棉裤，并且说，这样下去要冻坏腿关节的。一天，他乘车把钱夹丢在车上，车夫看见了送还他，还一再要他当面清点一下，看有没有少了东西。他自然很感激，立即取出一元钱作为酬金，一定要车夫收下。事后，他跟朋友开玩笑说：“这钱夹如果被慈禧太后拾到，恐怕早就落到她的腰包里去了！”鲁迅对待车夫，从不计较车费，每次坐了人力车，总是多给车费，所以人力车工人，喜欢拉他上班。鲁迅常说：人家辛辛苦苦换来一点工钱，要养家活口，在有限的工资上和他们斤斤计较，是不道德的。这些故事反映了先生强烈的人文关怀。 1980年代，我在编撰《中华风物探源》时，专门对黄包车进行了一些探寻，现在不想“炒冷饭”了。只是简单说一说，还是看图比较好，黄包车是上海人的叫法，在中国其他城市。都称之为“人力车”、“洋车”，黄包车的前身确实叫“东洋车”，约1870年为日本人创制，是一种用人力拖拉的双轮客运工具。 1873年，那个时候还处于晚清时期，上海开埠也已经三四十年了，法国商人米拉看到上海租界市面生意日渐好起来，独轮车作为人们的代步工具已经捉襟见肘，这个法商向法租界公董局呈报了一份计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”，并申请十年专利经营，后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。1874年，从日本引进了第一批300辆黄包车。1月20日，上海首家外国小车洋行就开张了，并在《申报》刊登启事：“外国小车出赁”：“今有本行新到洋车，比中华车大不相同，不论天暗下雨，一样可推。车上另有篷帐，下雨不湿衣服,格外奇巧,贵客商欲坐者，请至本行贾可也”。启事还订明路程远近的价格。 最初在上海市面上出现的几批东洋车，车身较高，木制的双轮同马车后轮差不多大小，轮子上虽然包镶着铁皮，行进起来隆隆作响，车座也颠得厉害，乘客颇感不适，于是，那个时代的上海人就开动脑筋，对“东洋车”进行改进，放低了车身，用钢丝铁圈代替木轮，轮子上箍了橡胶车胎，这样车行时就不会发出刺耳的声音，车身也相对平稳，乘坐者当然也渐感舒服，这个过程大概也有几十年，一直到1911年辛亥革命前后，这种经改进的东洋车流行起来，因为车身一律漆成黄色，非常醒目，所以就被称为“黄包车”。 旧上海的黄包车绝大部分是车行出租给车夫的。但也有精美的黄包车，那是有土豪们购置、并雇用车夫，称为“自备车”；还有一种是拉黄包车车夫自己花钱购买车，大抵是半新半旧的车子，经修饰后，也上街拉生意，为了省钱，有人购得这种车子后，逃捐照会，没有牌照，就像今天人们乘没有运行服务证号的“黑车”一样，那个时候的人们就称其为“野鸡车”。 黄包车在发展的过程中，也离不开社会风俗的影响，因为按照早期设计，黄包车为双人同坐，男女可以同坐，既然男女同坐，就会引发故事，而晚清上海社会对“男女之大防”，大约在1879年，因认为男、女同坐有伤风化，车夫拉双人车也颇困难，因而当局曾经下令禁止双人同坐。随着民生冲决封建的桎梏，这个禁令也逐渐废弛。 至于拉车的劳动力，即所谓黄包车夫，上海是不缺的，周边地区失地农民因天灾人祸，涌进上海，干不了费脑子的活，出出力气还是能混口饭吃的。当时人民的生活很苦，许多苏北人以出卖自己的廉价劳动力为生，拉黄包车的便是一种。当时黄包车分为三种照会：法兰西照会，在法租界里用；大英照会，在英租界里用；中国照会，在上海县城里用。当时路上有红头阿三(印度籍的巡捕)，拿着大棒子，他们会掀看车上的照会，若错了，要罚款的。1890年车价约为1英里内5分，2英里内1角。随着上海经济在1930年代的强劲发展，黄包车的数量也不断增加，到抗战爆发时，由租界发放照会的黄包车已经有八万多辆。成为上海人出门办事最主要的代步工具，那个时候，乘坐黄包车，就如同现在人们出门打的一样，到1940年代，更加省力的三轮车出现在街头，纯靠人力运行的黄包车逐渐走向没落。到1949年解放，黄包车几近绝迹。1956年，上海最后的两辆黄包车被送进了历史博物馆。 这里的一组照片，除了题图和前2张之外，都是作为“上海1937-1941社会民生”由美国记者所摄，原件珍藏于美国密尔沃基威斯康星大学图书馆，特此说明。 汽车背后的黄包车 上海1937-1941社会民生 尾随在黄包车后面的还有独轮车 上海1937-1941社会民生 巴士站点的老外与招揽生意的跟班车 上海1937-1941社会民生 在上海街头疾步如飞的黄包车 上海1937-1941社会民生 行走在虹口马路上的黄包车 上海1937-1941社会民生 那个年代的交警与黄包车夫斗法 上海1937-1941社会民生 拉着两个富家千金的黄包车夫 上海1937-1941社会民生 题图：1860—1890年威廉·桑德斯拍摄上海等地影像：黄包车上的官员 2016年8月6日于沪上五角场 按语：古人说学贵有恒、积学聚宝。本公众号新推“岁时丛谈”，作为本人的一份读书笔记，与大家分享，意在唤起保存与传承中华传统节事资源和非物质文化遗产，供对此有兴趣的学者或艺人批评与讨论。了解古人的节日生活，将有助于我们当今的物质与精神生活更加丰富多彩。欢迎大家批评指正。也欢迎大家关注本微信公众号（shanghaiminsu）即“上海民俗”的汉语拼音。 |
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