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交通是经济社会发展的“血脉”。 贵州要发展，首先要修路， 这是万千贵州人的心声。 这几年，贵州也没让我们失望 交通肉眼可见地飞速发展着 水陆空交通网越织越密 与全国各地的联系也更加紧密 “贵州速度”一次又一次让世界刮目相看 近日，贵州被国家选中 成为首批交通强国建设试点 朋友们，快来为家乡打call吧！ 贵州成为首批交通强国建设试点 10 月 9 日，交通运输部召开《交通强国建设纲要》宣贯暨试点工作部署视频会议，贵州等 13 个区域入选首批交通强国建设试点，力争用 1-2 年时间取得试点任务的阶段性成果，用 3-5 年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板，一同入选的有深圳、雄安新区等。 9月19日，相关部门印发的《交通强国建设纲要》明确，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。 这标志着贵州交通发展进入新阶段，在交通枢纽的建设中又迈出了一大步！ 高速公路建设 贵州公路交通建设，从建国初期的筚路蓝缕到今天的“高速平原省”，公路里程从当初的3942公里到现在的19.7万公里。特别是从2015年贵州成为西部第一个、全国第九个实现县县通高速的省份以来，如今哪个地方要新修高速公路，哪里到哪里的高速公路又通车了，这种新闻已经不太稀奇了，因为几乎每个月都会有。 今年开建、正在修建或者即将开建的高速，例如有： 贵黄高速(贵阳-黄平)、遵余高速公路、德江（合兴）至余庆高速、道真至武隆（渝黔界）高速公路、金沙经仁怀至桐梓高速公路、剑河至黎平高速公路、安顺至盘州（黔滇界）段高速公路、桐梓至新蒲高速公路、纳雍至晴隆和六枝至安龙高速公路、瓮安至黄平高速、贵州经金沙至古蔺高速、乌当（羊昌）至长顺高速公路、仁遵高速、都匀至香格里拉国家高速公路、石阡至玉屏高速公路等（这些只是其中一部分哦）。 贵黄高速来源：动静贵州 至2018年末，全省公路总里程达19.69万公里，其中，高速公路6453公里，普通国省道2.63万公里；农村公路16.41万公里（县道3.46万公里、乡道4.59万公里、村道8.36万公里），全省以高速公路为动脉、国省道路为经络、县乡公路为支脉、通村道路为末梢的公路网络基本形成。 2018年6月，我省出台《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》，提出从2018年起，将在全省范围内开展新时代高速公路建设五年决战，到2022年，高速公路完成投资5000亿元以上，通车总里程突破一万公里，形成网络更加完善、连通更加便捷、覆盖更加广泛、保障更加有力的高速公路网络。 遵余高速公路图片来源：遵义晚报 铁路网建设 自2014年底贵广高铁开通运营、贵州进入高铁时代以来，沪昆高铁贵阳至长沙段、贵阳至昆明段，贵开铁路、渝贵铁路、铜玉铁路先后等高铁（城际铁路）先后通车。截至2019年10月，贵州高铁运营里程达1262公里，以贵阳为中心的贵州高铁逐渐成网。 目前，贵阳与广州、长沙、昆明、重庆高铁已直接联通，与成都直接联通的成都至贵阳高铁计划2019年底建成通车，与南宁直接联通的贵阳至南宁高铁预计2022年建成，渝贵高铁建设已提上日程，总投资约192亿元，通车后从重庆出发1小时左右即可到达贵阳。 摄：刘勇 全省9个市州中心城市中，贵阳、都匀、凯里、安顺、遵义、铜仁已通高铁，毕节、六盘水计划2019年通高铁，兴义预计2022年通高铁。 据悉，贵州铁路的近期发展目标是加快实现与周边省会互联互通和市市通高铁，这个目标预计将在2022年全部成为现实。到2022年，贵州铁路里程将突破4300公里，其中高铁近2000公里；远期铁路里程7500公里，其中高铁约2500公里。 经过贵州10个县的涪柳铁路，建设时间为2020-2025年，届时重庆、广西和贵州之间的往来将更加方便（来源：遵义在线） 轨道交通建设 2018年12月1日，贵阳地铁1号线也是贵州第一条地铁线正式开通，至此，贵州结束了没有地铁的历史，正式进入地铁时代！ 贵阳总共规划9条地铁，总规模达467公里。除了已经开通的1号线开通外，如今2、3号线在如火如荼的修建中，2号线一期预计2020年开通，3号线一期预计2023年开通。此外还有4号线，S1号线，S2号线~ 图：张齐 城市轨道交通建设，一直以来都备受大家关注，遵义、安顺、都匀也有好消息。 遵义： 7月25日，遵义市发改委网站发布消息称，遵义市城市轨道交通线网规划及近期建设规划环评报告获生态环境部审查通过。这标志着遵义市城市轨道交通项目前期工作取得突破性进展。 2018年2月，遵义市发改委发布遵义市将建设6条轻轨线的公告，同时组织编制了近期建设规划，确定首先建设1号线工程、2号线一期工程。当年9月，受省发改委和省住建厅联合委托，中国地铁工程咨询有限责任公司在遵义市组织召开《遵义市城市轨道交通近期建设规划》省级初审会。专家组对1号线、2号线一期工程的规模，作了修改调整。 调整后的1号线和2号线一期工程，均采用跨座式单轨制式，运营时间为6:00—22:00，共设站41座、车辆基地2处、控制中心1处、停车场1处。 2019年2月，为加快推进轨道交通项目前期工作，遵义市发改委向国家生态环境部提交了《遵义市城市轨道交通线网及近期建设规划（2019—2024年）环境影响报告书》。 不久前，国家生态环境部在北京组织召开《遵义市城市轨道交通线网及近期建设规划（2019—2024年）环境影响报告书》审查会。审查组认为，《报告书》基础资料较为全面，对主要不良环境影响的预测分析结果基本合理，同时该规划的实施有利于构建完善的城市公共交通体系。 审查组表示，该规划基本可行，并就规划优化调整和实施过程中的一些问题提出了修改意见。 按照程序，此次《遵义市城市轨道交通线网及近期建设规划（2019—2024年）环境影响报告书》通过国家生态环境部审查后，该建设规划还将上报国家发改委、住建部等国家部委审查，通过后报国务院进行审批。 遵义市轻轨路线 1号线：起于新蒲新区高新快线东段的新蒲东站，沿高新快线、长征大道、长新大道、迎宾大道、桃溪大道，经遵义职院、新蒲大道、湿地公园、合兴大道、马家河、新蒲管委会、平庄小区、美的城、颜村、马兰坝、兰家堡、龙洞湾、官井南隧道，线路全长22.86公里，设车站19座。 2号线一期工程：起于汇川区董公寺站，沿既有川黔铁路通道路中高架向南敷设，后沿环城路、迎宾大道、海尔大道，经航天小学、石佛洞、朱家湾、东欣大道、红花岗区政府、忠庄客运站、保利未来城市、马家湾、遵义南白中学（原遵义县一中），线路全长27.05公里，设车站22座。 其余4条线路规划： 3号线：从新蒲大学城起经河溪坝、汇川体育馆、天义厂、高桥、官井南隧道、桃溪寺、忠庄客运站、遵义国际商贸城(房价、户型图)、杨粲墓、深溪到深溪湿地公园。 4号线：从遵义东站起经舟水桥、钛厂、国际商贸城、区职教园区、王五庄村到马家湾。 5号线：从王五庄村经关门山村、南白火车站、遵义铝厂到青坑。 6号线：从平庄小区经遵义客运总站、澳门路、北海路、高桥、银鼎山到黄泥堡。 来源：遵义市发改委 遵义晚报 安顺： 2018年11月12日，安顺市城乡规划局网站上对《安顺市城市轨道交通近期建设规划（2019-2025）》进行了公示。 公示中，给出了轻轨1、2号线的站点，同时，轻轨1、2号线一期也是先行建设项目。
1号线1期站点如下： 幺铺站、杨家湾站、杨家桥站、西站轻轨站、白马站、万象城站、土桥站、瓦窑站、安顺学院站、阳光小区站、西航小区站、市政府站、东关站、西秀区卫生局站、商家庄站、双棋站、青山站、老寿山站 1号线支线：新安厂站、头铺新村站、客运东站、花园站。 2号线1期站点如下： 甘河站、和兴站、上寨站、老扁坡站、张坪站、张官屯站、白果站、若飞公园站、黑石头站、南马站、新大十字站、汪家屯站、安顺站轻轨站、玉碗站 注意：上述站点可能也存在变化，具体以最后的确定建设内容为准！ 都匀： 2017年3月，据都匀市委宣传部消息，都匀市将投资100亿元建设城市旅游轻轨，线路总长约60公里，实现城市与景区无缝连接。 都匀城市旅游轻轨呈“一横一纵”布局，“一横”东至都匀高铁站、西至毛尖镇，“一纵”北至杨柳街、南至墨冲镇，主要承担旅游观光和交通服务两个功能，以“三个连接”方式与斗篷山、剑江河、四方滩、螺蛳壳、茶博园、都匀影视基地、三线文化创意园、三江堰水生态公园、东山公园、西山公园、青云湖森林公园、南沙洲绿地公园、文峰园、十里滨江景观、海咬湿地公园等都匀各大景区相衔接。 来源：黔南日报 运输机场建设 在航空领域，贵州先后新增通航了铜仁凤凰机场、遵义新舟机场、贵阳龙洞堡国际机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、黎平机场和荔波机场，全省机场布局形成了以贵阳龙洞堡国际机场为枢纽的“一枢六支”总格局。 “十二五”以后，我省又相继新增通航了毕节飞雄机场、黄平机场、六盘水月照机场、茅台机场四个民用机场。结合原有机场，全省机场布局形成了多层次、立体化的“一枢十支”格局，实现了运输机场九个市州全覆盖，其中，遵义市和黔东南州分别拥有2个机场。我省民用运输机场布局规划为“一枢纽十六支”，另有威宁机场、黔北机场、盘州机场、天柱机场、罗甸机场和都匀机场在建或待建。 |
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