（原创首发）长途骑行你得准备啥？

人狠话不多，废话少啰嗦，咱不做广告直接进入主题

01）骑行服和骑行裤

首先先谈穿什么，这位兄台说了：肯定是骑行服！骑行服是骑行~服，可你知道为啥要穿骑行服吗？为啥不能穿风衣呢？

咱得弄清楚原理，不然不能看别人穿啥，咱也穿啥。自行车骑行中影响骑行效率的最大因素不是轮胎，也不是重量，而是风阻，这是自行车的特点决定的。因此降低风阻最有效的就减少人的迎风面基，所以必须穿贴身的骑行服，这样就能最大限度的减少迎风面。不相信您可以让阿姆斯特朗穿一件风衣骑车试试……

骑行服除了要贴合身体之外，更关键的是要选择快干面料，这可不是市面上那些几十块钱的骑行服，那些所谓的快干其实是靠薄面料来实现的，并不是真正的快干面料。

真正的快干面料其实是两层，内层是不吸水的，但是有很多肉眼看不见的小孔，外层是吸水的材料，便于水分的挥发。这种材料摸起来是湿乎乎的，可是穿在身上却觉着是干爽的。自行车骑手在骑行中会出汗，这种面料能让汗水排出，却还能保证骑行者的身体干爽。

可惜大多数的骑行服面料都做不到这一点，每次我看到骑友身上穿的某某品牌薄的跟纸一样的骑行服，只好摇摇头。咬牙切齿的评价一声：无良的东西。

如果穿这样的骑行服长途旅行，那就做好遭罪的准备吧。原因很简单，长途骑行结束，里里外外湿乎乎的，当你打算洗的时候，发现用水一打湿，衣服变得粘粘糊糊的，用洗衣液死活冲不干净，不用洗衣液，总觉得没洗一样。

要是遇到一场大雨，那更完蛋，紧紧贴着您那妙曼的身材让您三点全露。运气好没遇到下雨，太阳一晒，那就是另一种酸爽的感觉了。

说完骑行服再说说骑行裤，一说骑行裤就有人提到卫生巾了，为什么要提这东西呢，因为很多兄台认为骑行裤其实没啥用，一条卫生巾就能解决问题。

其实咱不开玩笑的说，卫生巾要真能替代骑行裤，那么苏菲、ABC、高洁丝们早就开发出男用卫生巾了。这骑行时候屁股底下沾一条卫生巾，那彻头彻尾就是一个笑话，不管带不带护翼，它都不管用。

卫生巾最大功能是吸收液体，您要是没有大姨妈，那它就只能吸尿了。可以说这东西对骑行绝对是一无所用，甚至会磨破您的大腿根儿！真不知道是哪个脑洞大开的家伙说长途骑行应该用卫生巾的！

要知道骑行裤的护垫是干啥用的？减震、排汗、防止磨损皮肤、在骑行中提供足够的支撑，因此这个骑行裤可是不简单，好的骑行裤必须有一条非常舒适的护垫。

我用过最好的是一种叫风火轮，号称：史上最舒服的骑行裤，外号：屁屁坐在咪咪上。很可惜，这个品牌的骑行裤已经买不到了。它的基础材料是硅胶，覆盖了一层排汗的材料，骑行的时候感觉非常舒适。

顺便说一下长途骑行如何清洗骑行服，有很多人怕骑行服洗了干不了，会在长途骑行时候准备两套骑行服，但这完全没必要，不仅浪费空间，也毫无意义。

我的习惯是每次到了目的地的第一件事就是洗澡洗骑行服，记住骑行裤一定要最快时间清洗，如果放一夜再洗，无论用再好的洗涤剂，洗涤再多次，只要一出汗，那浑身上下都是一股“孜然或者小茴香”的味儿。（别问我是怎么知道的）

长途骑行必须养成好习惯，只要一到目的地，第一件事儿就是洗骑行服，怎么洗？我教您一个办法：

穿着骑行服进淋浴间，不用脱，直接在衣服上打肥皂，要是没有肥皂就用沐浴液，抹完沐浴液直接用手在身上搓出泡沫，然后淋浴一冲就完毕了。非常好用，非常快。接着把衣服翻过来，再用水冲一次，不用使劲拧，只要挂起来，6-7个小时后，骑行服自然就干了。

这种方法屡试不爽，但仅限于快干的骑行服，您要是用那种“超薄“的骑行服，出啥事儿您就别来找我了。

2）魔术头巾

再说说魔术头巾这事儿。很多朋友不喜欢用魔术头巾，觉得呼吸不畅，堵得慌，而且还有种装逼的感觉，我其实也不喜欢用这东西，但这东西确实有用。

魔术头巾有三个用途：第一是防尘，但这个防尘就甭指望它能防pm2.5，也就是遇到修路和灰尘大的时候，能起点作用。

第二是擦汗，戴眼镜的骑友都讨厌汗水滴到眼镜上，那最好的方法就是把魔术头巾戴在脑袋上，绝对可以拦截汗水。

第三就是骑行中防止蚊虫苍蝇进入口腔，别觉得这事儿不可能，在川藏线上我就遇到一次，给我恶心的差点吐了。（豆包还有跟旁边说我偷着吃肉了！ 当然您也可以学学豆包，拿这个魔术头巾装酷。）

其实魔术头巾除了这些，还有很多用途，比如你在休息的时候，这东西可以当毛巾使，虽然不是很好用，但总比没有强。

要是急了可以当绳子，我真见过一哥们用魔术头巾绑着东西拎着，就是不知道后来那魔术头巾还能用不。

03）骑行手套

接着咱再说说骑行手套，这个东西非常关键！骑行手套的作用之一是防止骑行时候手上出汗，导致打滑握不紧车把，造成摔车，这种摔车事情其实屡见不鲜。

不要以为你手上不出汗就不会打滑，下雨或者其他一些意外都会导致骑行中手打滑。此外骑行手套还有一个更重要的用处就是减震。减震的效果取决于手套护垫的厚度和材质，最好的材质是硅胶，经济而且实惠。

不要小看手套的减震作用，很多骑友长途骑行时经常会觉得手指头麻木，甚至有时候好几天都缓不过来，这就是您选的手套不对，应该选择护垫更厚的手套。当然也不能过于厚，否则会影响握车把和对路面情况的判断。

除此之外，还要注意手套的尺寸，如果手套选择的尺寸过小，长途骑行中你的手指头会勒的疼，乃至麻木。如果过大就会产生滑动，影响安全。

关于半指手套还是全指手套，除了看天气温度之外，还是和人的习惯有关。我的习惯是，只要温度允许我会尽可能戴半指手套，毕竟人的皮肤防滑性能是最好的。

手套也应该经常清洗，清洗手套的时候千万不要使劲揉搓，只要用沐浴液轻轻揉出泡沫，用水冲洗干净后晾晒就可以了。

好的手套都会在虎口地方缝一个针织的软布，这里是给你擦汗、擦鼻涕、擦口水用的，清洗主要是这个地方，其他地方水一冲就ok。

关于手套的价格，如果您在网上选购100元以下的骑行手套，这种手套基本上就是一次性用品。多年的网购经验告诉我：贵的东西不一定好，但便宜的绝对不好。

04）骑行头盔

头盔的重要性咱就不多说了，凡是自行车骑友都知道一句话：自行车头盔再贵也比一条命便宜。我说说长途骑行时候该如何对待您的头盔吧！

我先说两点头盔的选择：第一点，自行车头盔是一次性用品！它外面的塑料壳和里面的塑料泡沫的功能都非常单一，那就是在关键时候牺牲自己保护你的头颅，因此不论是外面的塑料壳还是里面的内衬有破损了，千万不要再用！！！哪怕是头盔只是开裂了一个缝也坚决不能使用。

第二点，头盔为了轻量化和通风都会在上面开很多孔洞，除了要考虑这些孔洞对强度的影响之外，还要看看它是不是方便你把手指头伸进去。

大部分头盔都不能单手系上搭扣，因此在骑行中如果头皮痒痒（爱出汗的哥们更如此），那你就只能停车挠痒，或者双手离把扣搭扣，所以，最好选择那种既安全，头盔上孔洞又比较多的头盔。

我问过很多朋友：每次骑行完，会洗头盔吗？答案是否定的，很多人也并不知道如何清洗自行车头盔。

其实长途骑行是需要每天都清洗头盔的，否则第二天您刚刚洗完的头就要在散发着“孜然和小茴香”味儿的头盔里待一天，您觉得忍得了吗？

清洗头盔很多人认为应该把内衬拆下来，我非常不建议这么做，理由很简单，麻烦而且很容易拆坏。

告诉大家一个简单快速清洗的方法，您洗澡的时候，带着头盔进去，把脑袋上打满了洗发水，然后把泡沫全部放到头盔里面，用手轻轻揉一下，然后用水一冲就完事了。简单吧？

头盔里面有一些护垫，遇到爱出汗的哥们，骑行结束后，这些护垫里都是汗水，因此在清洗之后，一定要用清水冲洗干净，然后用手把里面的水挤干净再晾晒，如果你嫌晾晒干不了，那就用吹风机吹一下就成。

06）骑行鞋

长途骑行，不建议大家穿锁鞋。长途骑行比的是耐力，人在长时间骑行中，肌肉的反应速度会降低，当遇到危险和需要停车的时候，锁鞋除了不能解锁带来的危险，在支撑地面的时候，也会因为打滑导致摔车。所以但凡穿锁鞋骑上千公里长途的，不是为了装逼，就是没经验的菜鸟。

此外，自行车长途骑行一个很重要的目的就是去风景优美的地方游览，很多时候需要停下车徒步到景点和风景区去，您走在景区里，脚下咔咔咔的，旁边的人会觉得哪儿来这么一个怪咖？您自己走的也不舒服。要万一遇上一个爬山的景区，那您可就真成了笑话了。

相信我，长途骑行重要的不是瞬间的速度，而是耐力，所以锁鞋带给你的只有麻烦。

长途骑行不穿锁鞋的另一个原因，就是长途骑行时要尽可能减轻驼包的重量，否则你遇到爬山的时候，你会痛不欲生，所以长途骑行的时候最好只带一双鞋。人们常说徒步和自行车骑行的时候，一定要减重，哪怕你有屁也必须放掉！

因此，长途骑行最好选一双底比较厚，但是鞋帮子比较软的运动鞋，这类鞋就不用推荐了，运动品牌都有。

千万注意，尽管骑行中要使用前脚掌，但软底儿的鞋在长途骑行中还是会有可能导致脚心疼。但是过于硬和厚底儿的鞋会降低脚的感觉，因此最好选择软硬适中的底子。

如果您的驼包里还有地方，可以考虑带一双不占地方的塑料拖鞋，在雨中骑行到目的地的时候，您就不会踩着湿乎乎的鞋子到处溜达了。

07）自行车

长途骑行中最最最重要的一件差点忘了说---旅行自行车。千万不要以为随便选择一个山地车或者公路车就可以骑行长途了，这种想法无异于拿笊篱舀水，相当于开着法拉利去沙漠中越野。

和汽车一样，自行车的种类也很多，什么速降、林道、越野、公路、通勤等等，每种车都有不同的用途。当然您可以说骑一山地去拉萨没问题，没错啊，很多人开一辆QQ都能去拉萨，可是您是打算自虐还是享受？

每个长途骑友都深深理解长途骑行真的是一种从内心到身体的享受，因此选择一辆适合长途骑行的旅行车无比的重要，那么如何选择？

第一，车的RC有多长？

RC就是五通中心点到后轮轴的距离，这个距离的意义非常大，首先在后货架上装了驮包以后，骑行中会不会碰你的脚后跟，这个和安全息息相关。其次，长的RC会增加车的稳定性，特别是在高速下坡时候刹前刹车不会导致前翻。（要知道前刹的刹车效果要远远大于后刹）。此外，长RC的车通过颠簸路的稳定性会更高。

当然过长的RC也有一定的缺点，就是转弯半径会比较大，但是对于长途旅行车来说，这不是问题。

第二，前倾角和拖曳值

这个比较学术，简单的说就是头管的角度，角度越向骑行者倾，车循迹能力越强，双手离把也问题不大。反之车把会非常灵活，但长途骑行的时候操控难度会大。我个人的感觉是尽可能选择头管角度在69--72度之间的车辆。虽然它的转弯会相对重一些，但循迹能力更强。

第三，变速系统

自行车长途旅行中会遇到更多的复杂路况，包括爬山、颠簸路面等等，因此变速系统要考虑的是最大齿盘的速比。通常来说，自行车长途旅行平均速度不会超过20km，因此考虑变速器档位多少远远没有后变速器的最大齿盘的直径和齿数重要。

第四，货架和脚撑

车的后货架是支撑驮包的重要零件，特别是在长途骑行中，如果你骑过川藏线就会发现很多车友的货架都发生了变形甚至断裂，别去找什么强度高的货架，只要你的驮包重量大于20kg，颠簸路上骑不了半天，货架保准完蛋。

因此长途旅行车必须采用和车架一体的货架。只有这种货架才能不会让你的长途旅行困难重重。

另外说一下脚撑，这是人们最容易忽略的一个零部件，但它在却长途骑行中最令骑友头疼，在川藏线上我不止一次看到不少骑友扔在路边的已经断裂的脚撑。

很多骑友在坡道上停车后没有把变速器调到最轻的齿比上，在重新出发的时候，就会发现自己的踩踏里根本无法驱动车辆，因为车上装着沉重的驮包，所以只好利用脚撑让后轮抬起，把变速器调整成轻齿比。这番操作几次，车的脚撑就废了，甚至车的后平差安装脚撑的地方都会变形。

因此脚撑和脚撑的安装点都需要做特别的加固。

第五，刹车系统

自行车的刹车种类很多，有C刹，碟刹，V刹，罗拉刹，抱刹等等，但是在长途旅行车中最适合的是碟刹，原因很简单，刹车效率高，散热效果好。特别是长途旅行中，动辄十多公里的连续下坡（川藏线从理塘到巴塘有连续70km的下坡，在西昌也有连续40km的下坡），一般的刹车是无法承受这么大的负荷的。

此外为了避免刹车时候的衰减，一定要选择油碟，这样才能避免在长距离下坡到一半的时候发现刹车软的情况发生。

有很多朋友认为V刹更容易维护，但实际上V刹的制动距离随着刹车次数和温度的变化会越来越长，相反好的油碟其基本上不需要维护。即便由于温度变化导致刹车油密度变化的情况，也已经解决了。

第六，车架的强度和重量

长途旅行车最重要的是强度，因此钛合金和铬钼钢的车架应该是好的选择（这里我们不讨论碳纤维，长途旅行中碳纤维的维护保养是大问题），结实、耐用、容易打理是它的优点，它的缺点除了贵之外还不容易做出适合的造型和尺寸，大多数只能采用普通圆管，也不太容易定做适合骑行者的的身高臂长的车架。

其次就是高强度铝合金，虽然铝合金在强度方面略差一些，但通过结构设计后，其强度会远远高于普通圆管的铬钼钢。最关键的还是价格具有非常大的优势。

最后说说重量问题，很多人认为自行车越轻越好，这是没见识的人的想法，对于长途旅行车来说，过于轻的重量绝对不是什么好事儿，除非你拥有一支牛逼的给养车和服务队跟着你，那样你就可以只带一瓶水就去长途骑行。

要知道长途旅行中，驮包的重量绝对比车架的重量大，设计合理能降低质心的车架远远比车架本身的重量要重要的多的多！！！此外，如果质心设计合理，相对较重的车架会在高速下坡时候获得更多的稳定性。

别跟我说长途骑行下坡的时候您只会保持低于30km/h的车速，想象一下你气喘吁吁的好不容易爬上了一个山坡，这时候让您捏着刹车慢慢下坡，不就等于您和一个光着屁股的漂亮姑娘睡在一个被窝里聊天吗？

因此，这里要给大家介绍一款专门为长途旅行打造的自行车---雪龙3，首先它采用的是350W中驱动力矩电机，我必须说一下，每一个自行车长途旅行者都希望同样的时间走更远的路，因此力矩电机工作原理就是人踩踏力等于电机的输出的力量，所以同样的体力下，雪龙3可以骑行的距离会增加一倍。

需要说明一下，力矩电踏车的概念随着只是普及，越来越多的骑友明白，这东西和电瓶车、电动车、速度传感器的假力矩是完全两种不同的东西。力矩电踏车相当于是把电动机和人力进行混合来驱动车辆，因此本质上还是自行车，只不过它的骑行效率更高，爬坡速度更快。

雪龙3搭载的CHOOCH的350瓦Plus中置力矩电机，最大输出峰值可以达到700W，而奇妙的是电机的输出功率完全取决于骑行者的踩踏力！可以说这是一款腿部肌肉控制的电机！

与骑行普通人力自行车相比，骑力矩电踏车长途旅行最令人得意的就是，你把他们在路上用的时间去用来观赏风景和玩儿！因此不必去管那些看不起骑力矩电踏车的人，其实对于长途旅行车来说，他们并非因为体力更好而看不起，而是因为价格太贵！

此外，雪龙3的无论是设计尺寸、货架、还是车架强度都是严格按照长途骑行的需求来的，为此还专门配置了36V两组20AH的电池，即便是山路骑行的路况下，保证了200km的续航。同时也能在6小时内充满两组电池。废话不多说，自己看图体会吧：

当你骑上川藏线上，你就会秒懂：雪龙3就是专门为长途骑行而生的一款真正的旅行车。