欧盟称中国将取代德国汽车领头地位/众泰汽车连环雷蔓延

①战略忽悠：欧盟官员称中国将取代德国汽车领头地位

近日，在德国汽车周刊高峰会议上，欧盟预算专员厄廷格给德国汽车产业和德国经济敲响警钟，警告德国在汽车行业的江湖地位将被中国替代。

他表示中国是德国最大的竞争对手。并称中国计划在2049年成为世界经济和技术上的领头羊。厄廷格认为，德国汽车正在丧失它在全球中的领导地位，而且德国汽车已经在电气化汽车领域落后于中国。

评：尽管中国的汽车工业近些年进步迅猛，但仍然不足以撼动德国汽车工业的地位。厄廷格的言论不过是一剂糖衣炮弹，想让稍有成绩的中国汽车工业飘飘然，战略忽悠，还是需要谨慎对待。

②连锁反应：众泰汽车连环雷蔓延 杭可科技计提3400万坏账准备

因众泰汽车的资金链危机牵扯到比克动力，继而又迅速蔓延到越来越多的A股公司。继容百科技、当升科技之后，科创板公司杭可科技也加入到计提坏账准备的阵营之中。

杭可科技近日发布公告，公司对深圳市比克动力电池有限公司、郑州比克电池有限公司的应收账款余额合计1.06亿元。鉴于当前存在的回款风险，公司目前已对该部分应收账款补充计提坏账准备2220.40万元，补充计提后相关坏账准备为3421.07万元，综合计提比例达到32.19%，如比克动力的应收账款无法全部或部分收回，公司将对该部分款项全额或部分计提坏账准备。

评：一家整车厂往往涉及到十几家甚至更多的供应商，整车厂遇到困难，将会带来连锁反应，如今车市下行，整车厂日子不好过，更何况是供应链呢？

③难以止血：创始人回归半年，海马10月销量再创年内新低

据外媒报道，近日，海马汽车披露其产销数据快报显示，10月公司销售新车1267辆，同比下滑65.88%；1-10月累计销售新车2.3万辆，同比下滑61.10%。

具体来看，10月份单月销量创下了今年以来的新低。售出的1267辆中，有1265辆为SUV车型，基本型乘用车2辆，MPV则交出“零分”。

评：下坡容易上坡难，海马汽车如今遇到的困难，不是一时而成，而是长久不努力的后果。如今中国车市正在经历洗牌，技术积累不足或是品牌认可度不高，都难以继续存活下去。