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如果俯瞰上海浦东大地，可以发现一个有趣的现象：15条河流整齐有序、自西向东横贯着，并且都以“灶”命名。例 如，以一团为界，其北依次为北一灶港、北二灶港……至北八灶港共8条。其南依次为南一灶港、南二灶港……至南七灶港，共7条。以“灶”命名的河道为什么这么多，它又是怎么形成的？这与浦东历史上曾经兴盛的盐场有关。 南宋，上海浦东下沙盐场建立时，盐场下原设有下沙南、下沙北、大门和杜浦4个分场，分场下各设有10个灶户，各灶户各由20家煎灶（或称“灶座”）组成。据元朝陈椿所撰《熬波图》介绍，当时各灶生产盐，首先必须“开河通海”，利用河道将“煮海作盐”的原料海水引来。煎灶是盐场的基本生产单位，取用的原料均为用咸潮制成的卤水，产出的成品盐必须按时运抵各团盐仓，然后再通过盐课司输出。因此，盐场必须拥有一个发达的水上交通网。 开挖通海河道是盐场一项繁重的工程，因为开挖的河道不仅需要一定的深度和宽度，蓄入足量的海水，还需要在河道的港口处修筑一道坝，再在坝上挖一条“月河”。月河需派专人彻夜守候，探测潮汛。海潮来了就挖开月河，让潮水入港，等到通海河道中潮满后，再用泥土将月河封闭。 下沙盐场初建时，盐监司原设在下沙，巡检司则设在周浦。当时各灶外运的盐都必须先运到这里，这也是15条灶门港西端为什么都要以位于周浦、下沙一线的咸塘港为起点的原因。 浦东灶门港历史悠久，据推断形成于宋至和元年（公元1054年）里护塘筑成之前。南一灶港有一座裕丰桥，其桥墩上曾刻有一副对联，上联是：“未有两塘，此江原通大海，”下联是：“惟兹六灶，其流直达申江。”这说明此河原为通海河道，在两塘（即里护塘和外捍海塘）未筑成之前就已形成。《南汇县志》上也有记载，称这些河道原来都是通海的，都形成于“未筑海塘之先”，为了避免海水之患，因此“诸灶西各有坝以为界”，自筑海塘后才将坝拆除。这也是当时各灶门港出现“一河而东西异名”的原因。 灶门港的形成，使浦东地区很早就拥有一个比较发达的水上交通运输网络系统，为当地的经济发展提供了方便。后来，灶门港的河道地名大多保留下来了，至今还在使用。 元代陈椿编著的《熬波图》，被《中国盐法志》称为“我国第一部关于海盐生产的专著”。它完整记述了当时制盐的全过程，并且图文并茂地描述了盐业生产的工艺程序和步骤。其中的“开河通海”，即为开挖灶港，引入海水。 盐民们以“团”为单位修建生产基地。在“团”内，建造池井、仓库、煎盐的车间、宿舍等，在海滩上选择适合的地方作为盐田。经过平整后，在盐田上均匀地铺上土灰，引入海水，晒干，如此反复淋晒，以使土灰中的盐分增加。之后，将土灰放入池中，浇上咸水，将含盐浓度很高的卤水渗到池底，通过底下管道流到边上的卤井中，再将卤水放到大铁盘上煎熬。随着水分蒸发，盐卤渐渐浓厚，最后析出固体食盐。 《熬波图》中有47幅图，图题名中提到了盖池井屋、开河通海、坝堰蓄水、就海引潮、筑护海岸、车接海潮、海潮浸灌、上卤煎盐、日收散盐、起运散盐等。从这些图的题名中，足以概括了解制盐的全过程。（陈志强） |
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