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日前，连云港市政府采购中心在连云港市公共资源交易网发布招标公告。公告称，连云港市政府采购中心受连云港市交通运输局委托，就连云港高铁站北广场综合客运枢纽规划设计方案研究项目进行公开招标采购。  招标公告 连云港高铁站是连云港市境内多条国铁干线的交汇点，是连云港市境内最核心的铁路枢纽节点。连云港高铁站规划建设南北广场，其中南广场主要服务海州主城区和近期需求，铁路站房2万平米、地下车场3.87万平米，目前已与青盐铁路同步建成使用。  连云港站 规划待建的北广场综合客运枢纽定位为未来主广场，其中高铁站房拟按2.5万平米预控，北广场规划建设成为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、轨道交通、航空候机、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合交通枢纽。按照市政府工作安排，北广场的建设要放宽视野、体现长远，实事求是、科学系统做好项目规划设计工作。因此，开展连云港高铁站北广场综合客运枢纽规划设计方案研究，以进一步指导北广场和周边用地开发建设与控制。  连云港站 目前的连云港站位于海州区人民路，海州主城区的最北边，现在为陇海铁路，青盐铁路，连镇铁路连云港地区的始发站。未来，连徐高铁，合青铁路也将在这里汇合。现有站房面积2万平方米，如北站房按2.5万平方米建设，建成后，连云港站站房面积将达到4.5万平，达到江苏地级市高铁站房面积主流水平。  江苏部分城市高铁站站房面积 连云港火车站的前世今生，你知道吗？ 在部分连云港网友眼里，连云港虽然占据地利优势，曾经拥有多次崛起的机会，可最终还是处于江苏省垫底的位置，因此，怒其不争。可是，看看连云港的这些年的交通发展，可以看出连云港确实在发展，只是别人发展得更快而已。 上世纪90年代之前，陇海铁路从新浦城区穿城而过，那时的火车站还叫新浦站，那时的火车还都是带电风扇的绿皮车，火车站只有几间站房，小编记得上车的时候很多人害怕上不去车，选择从窗户爬进去，也是一道风景。  原解放东路新浦站 1998年8月，陇海铁路东段复线化改造完成，陇海铁路从城区改绕市区外围，新浦站迁建至现址人民路盐河路广场。火车站从一个乡下小站变成全市迎来送往的大站。2004年1月1日，新浦站更名为连云港站。这个时期，带电风扇的绿皮车逐步换成空调快速列车。  2015年前的连云港站 2015年3月20日，连云港站开始封闭施工；2018年12月26日，连云港站南广场正式投入使用，青盐铁路同步开通运营。 连云港站第一次有了动车高铁车次，连云港迎来了高铁时代，市民的出行更加舒适快捷。  目前的连云港站 每一次迁址或改建，都是一次重生。2019年年底，连镇铁路连淮段将开通，连云港将迎来更多的车次，许多网友抱怨的没有动车南下南京上海的问题也将解决。 2020年，随着连徐高铁，盐通高铁，沪通铁路的建成，连云港北广场的即将开工建设。连云港距离42个全国性综合交通枢纽目标的实现也就越来越近了。 |
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