开往上海“350”！盐城正用“高铁速度”融入长三角！

11月15日8时17分，D55701次动车组运行试验列车自徐州东站驶出，9时42分正点抵达盐城站，有江苏铁路“金腰带”之称的徐宿淮盐铁路运行试验进入“试跑”阶段。 
　　试运行期间，动车组列车将进行满图“试跑”，运行试验为期一个月左右，最终使徐宿淮盐铁路全面达到开通运营条件。徐宿淮盐铁路建成通车后，盐城到徐州的时间预计将由原先公路最快的3小时50分左右缩短至1小时25分钟，快了2个多小时。 
　　盐徐高铁开通是我市铁路建设史上的又一里程碑。 

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地处“一带一路”倡议和长江经济带、长三角一体化、江苏沿海开发、淮河生态经济带等多个国家战略叠加区，盐城区位优势明显。近年来，我市抢抓多个国家战略叠加重大机遇期，加快沿海发展，综合实力大幅跃升，总量规模逐年赶超。 
　　与此同时，盐城拥有丰富的土地、农产品、劳动力、滩涂和旅游资源，迫切需要建设速度快、运量大、成本低、安全可靠的运输通道，进一步提高通达速度，从根本上改善投资环境，从而有效接受上海、苏南等经济发达地区的辐射，将潜在优势转变为真正的竞争优势和比较优势。 
　　市委全会提出，构筑现代化综合交通运输体系，加快推进高铁网络建设。改变时空距离、改写交通版图，盐城梦寐以求。围绕市委、市政府的决策，我市抢抓机遇，主动把铁路建设放在全国、全省发展大局中来谋划，积极推动干线铁路、城际铁路、市域市郊铁路和城市轨道交通“四网融合”，积极配合做好各个项目规划、编制等前期工作。 

通往北京、上海、南京、杭州、西安、青岛等方向的5条高铁和1个综合客运枢纽同步建设，我市成为全省铁路建设的主战场。 

青盐铁路

2018年12月26日，青盐铁路正式开通，这一设计时速200公里的高速动车带着盐城百姓美好憧憬，沿着“钢铁巨龙”贴地飞行，让盐城真正从“普速时代”阔步迈入“高铁时代”，提前完成盐城“县县通铁路”目标。 

盐徐高铁

盐徐高铁作为我市第一条时速250公里的高铁，目前已进入收尾阶段，年内即将建成通车。作为京沪线徐州以南段的重要分流通道，项目建成后我市将跨入“北京一日商务圈”。 

盐徐高铁是江苏“四纵四横“铁路规划的重要组成部分，是我省腹地最重要的铁路大动脉之一，全长约314公里的盐徐高铁，在我市境内长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个站。项目于2015年12月28日开工建设，创造了当年立项、当年设计、当年开工的国内高铁项目建设新纪录！ 

盐通铁路

盐通铁路是我市首条时速350公里的高铁。作为我国“八纵八横”高铁网中沿海铁路通道、长三角城际网和江苏快速铁路网的重要组成部分，盐通高铁将为拥有近4000万人口的江苏沿海和苏北地区接轨大上海、融入长三角打开最便捷通道，为京沪、京杭和沪陕之间快速通达打开新通道。项目还将同步实施南通西至张家港段工程，建成后将与盐徐、沪通和“南沿江”高铁共同构成京沪高铁新干线。 

　　盐通高铁线路自盐徐铁路盐城站引出，向南经大丰、东台、海安、如皋，终至沪通铁路南通西站，新建正线全长156.6公里。项目于2018年1月16日开工建设，目前正在开展路基桥梁施工，计划于2020年建成通车，建成后盐城将真正融入上海“一小时经济圈”。 

综合客运枢纽及其他

盐城综合客运枢纽是盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜等高速铁路在盐城市区的一个中心枢纽站，同时也是新长铁路、长途大巴、出租车、城市公交、城市候机楼等多种交通方式实现“零换乘”的综合客运枢纽，其中高铁站按5万平方米建设，将与盐徐高铁同时投入使用。

在加快建设盐徐、盐通高铁及综合客运枢纽的同时，大丰港铁路支线、滨海港铁路支线及盐泰锡常宜城际铁路盐城至泰州段前期工作也在有序推进。 

11月23日，徐宿淮盐铁路在我市境内的3个站点——盐城、阜宁南、建湖已进入收尾阶段，为徐宿淮盐铁路今年年底前具备开通运营条件做最后冲刺。盐城站站房设计规模50000平方米，设5台12线。届时苏北五市将全面步入高铁时代，实现各市之间高铁互通，江苏十三个省辖市也将全部步入高铁动车时代。

市政府专门成立建设指挥部，加强对各条铁路建设工作的组织领导。铁路建设中，拆迁是难点。我市积极探索实行“先安置、后拆迁”“零过度”，动员沿线各县（区）采取集中安置、自拆自建和货币安置等多种方式对被拆迁农户进行安置，得到各地群众支持。盐通铁路开工后，我市仅用1个月时间完成995户民房拆除工作，超前完成省政府时间节点要求。 
　　发扬“工匠精神”，铸造精品工程。各参建单位、设备接管单位高标定位、精益求精、铸造品牌，严格施工工艺、联调联试、运行试验、运营维护等各环节，努力将每一条高铁都建成示范线、安全线和品牌线。 

高铁，以速度赢取空间，使大面积、远距离的区域快速联通。 

盐徐高铁开通在即，盐通高铁更是让人翘首以盼！每小时350公里，飞驰的高铁，将带着我们更快地融入上海的“生活圈”“朋友圈”，盐城也将用最快的“高铁速度”融入长三角！

编辑：邵建华  邓兆冲