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相比往日的Top10投诉排行，11月份的成绩单或许更有意思。不仅打破某些车型的霸主地位，而且家族系列的集体爆发更是有损品牌形象。而根据大数据统计，车质网11月接到车主有效投诉信息7495宗，环比下降6.5%，同比上涨18.7%，连续30个月保持两位数增长。由此可见，消费者除了关注产品性价比之外，品质把控也变得尤为重要。 第一名：大众途岳 作为SUV系列的新秀直接从25个故障飙升至137个，难免会让人感到惊讶。其中，探岳最典型的问题莫过于变速箱异响和车灯不亮。前者并不感到意外，毕竟大众双离合是出了名的“土特产”。至于车灯问题，很多投诉者围绕着“亮度不够、起白雾、有异物及透光性差”等因素进行维权，很大可能是配件生产上出现了批次性问题。毕竟作为途观的姊妹车型，在整体品质上还是值得认可的。 第二名：标致408 在连续蝉联了9个月的铁王座后，标致408终于缓和了一口气。不过，面对依然居高不下的投诉量，并不值得我们庆幸。最典型的问题依旧是轮胎开裂和烧机油，不知道主机厂是用料上的不合格，还是视轮胎开裂不属于维权范畴，14款、15款及16款的频繁中枪并没得到有效反馈。如果站在官方角度讲，本身销量就惨不忍睹，再进行大批量换胎显然不划算！ 第三名：雪铁龙C4L 尽管投诉数量稍有下调，但投诉排名却反向上升，由10月份的第7名跻身至第3名，跟标致408统称为黄金搭档。新车最典型的问题就是方向盘自由间隙过大和转向抖动，并大量集中在13款和14款等老旧车型上。说实话，这种类似于产品老化的问题很难划分谁的责任，但有一点足以说明雪铁龙或标致在产品用料上存在一定的欠缺。 第四名：大众朗逸 对于大众朗逸的上榜想必是毫无意外的，甚至不用看都能知道最典型的问题就是车内异味和变速箱异响。说实话，在朗逸超高销量面前，这点投诉量似乎显得有点微不足道，甚至在个人看来既然决定购买大众，就做好上述两点问题的心理准备，毕竟这属于近年来大众最通性的问题，而且还无法得到有效的解决。 第五名：本田飞度 向来都被视为“买发动机送车”的本田，结果栽倒在了发动机上。据车主们反馈是由于本田vtc作动器配件设计缺陷所至，严重打齿会导致vtc作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏。其故障普遍发生于2014款的1.5L发动机之上，有可能是批次性生产出现问题。不过，本田官方并没有就此做出回应，而从10月份的118个故障降至71个，也算得到有效缓解。 第六名：日产天籁 销量榜上失意，投诉榜上功成，这对于第七代天籁来说路途有点坎坷。其中，最典型的问题是车载互联系统故障和减震异响。前者是由于日产智联APP至今无法使用，形同虚设。反而较为低端的轩逸骐达等车型却都能正常使用，实在让诸多车主感到心里不平衡，而关于官方的回答均为后续更新，却没有任何进展！至于减震异响，纯粹的质量故障，如果得到有效优化并没有大碍！ 第七名：日产奇骏 近几个月，奇骏销量的异军突起同样致使毛病不断。从8月份开始就处于高故障数的状态，最典型的问题就是变速箱异响，而10月份就增添了无法换挡的新问题。据诸多车主介绍，无法换挡的现象已不是单次性出现，而时隔一段时间会偶尔爆发，且大部分出现在低速行驶的状态。本身日产的变速箱故障就尤为显著，此次事件的爆发更值得日产官方重视！ 第八名：现代领动 最典型的故障是变速箱异响和转向卡滞，依旧是10月份重点爆发的老问题。而正如之前所说，现代在双离合研发上并不是很理想，导致前者异响故障尤为严重。至于转向卡滞，则主要集中在2016款的车型上，很大程度上是产品老化所致。相比于10月份的故障数虽有下调，但厂家在处理问题上似乎并不积极，基本都处于等待反馈状态！ 第九名：日产轩逸 在这里不得不恭喜东风日产，怒提Top10故障排行榜3个名额。既然在变速箱上出现了很大的问题，作为主力车型的轩逸自然不会幸免。同样的变速箱异响和发动机异响，似乎已成了日产系列的一大块儿心病。如果在后期的优化中仍得不到有效解决，很有可能一系列的召回问题，难道就这么期待315的投诉晚会？ 第十名：大众速腾 看到速腾的身影就跟看到朗逸一样，内心是毫无波澜的！甚至有点想夸夸速腾能从104个故障数降低至65个，已是相当不错。最典型的问题是变速箱异响和发动机异响，在个人看来改是改不了，就看能不能保持坚实的产品力！所谓的信仰，或许只有大众才具备这样的魅力...毕竟在足够大销量基数面前，这点投诉量显得并不足为奇！
写在最后： 年关将至，总有几家欢喜几家愁。或许对于大众品牌来说，月月上榜的几款车型都已经习以为常，丝毫都不影响整个品牌带来的收益。而类似标致408终于摘掉了“铁王座”的帽子实属不易，不过对于日产而言，一口气上榜3款车并集中爆发在变速箱故障上，多少需要跟消费者说道说道！ |
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