“我曾经是美国汽车工会的会员”

虎嗅注：《美国工厂》播出后，在美国和中国引发大规模讨论。就在不久前，我们还推送了一篇导演专访，从拍摄的角度来理解这部纪录片背后的一些人和事。而今天这篇文章比较简单，主人翁正是《美国工厂》中提到的那个全美汽车工人联合会（UAW）的会员，通过她的视角我们又能了解到什么呢？作者：韦彦

我曾经是 UAW（UnitedAutoWorks，全美汽车工人联合会）的成员，在GM（通用汽车公司）下属的DelcoElectronicsCo.（后改为DelphiElec－tronics）工作过7年。

1999年，当时DelcoElectronics还是GM的子公司。因为有550位老工人同时退休，16年来，Delco第一次招收工人。

如何招工，是公司和工会的一项谈判工作。最后的结果是：

1．公司必须雇用独立招工公司运作；

2．申请人必须有公司员工推荐；

3．申请人参加考试的机会是抽签决定的。因为550个职位，有2万人以上的申请者；

4．考试有5项：英语、数学、操作、团队协作、面试；

5．其中，不知是公司还是UAW，也许是美国的联邦法律规定，录取员工必须有一定比例的黑人、少数民族、妇女。

因为这种大汽车公司的工人工资加上加班费，有时比白领还高，福利又超好，医保是几乎无须个人付任何费用的，所以有不少在校大学生来应聘。

我先生是Delco的工程师，他可以推荐我，同时他的一些同事也帮我填表推荐以提高中签率能挤进参加考试的机会。我最终被录取。

关于工会的一些规定，我还记得一些：

1. 工人入厂就是UAW成员，没有不加入工会的选择；

2. 工人入厂工资是每小时13.9美金，每半年增加1美金；最多可加到多少我不知道，因为这是不能互相问询的；

3. 工会会费是入厂时自愿选择的，可选1至3小时工资/每周；

4. 工种是按工龄排序挑选，每三个月可以重新挑选；

5. 周六和平日超过8小时的报酬是1倍半工资，周日2倍，节假日三倍；

6. 加班机会则是车间老板从工龄长的员工询问起。例如，当时需要2个加班名额（有工人请假不能来上班），车间老板要从工龄长的员工开始询问，直到得到2个人可以加班为止。允许跨车间加班工作；

7. 罢工期间由工会付75%工资；

8. 员工买本公司的车有13%的优惠。买其他UAW的车，如福特、克莱斯勒有9%的优惠。

9. 退休金是按工龄计算，每年工龄50美金。例如，我有7年工龄，我退休后每月从公司可以拿到350美金的退休金。Delphi要向美国政府交纳保险，一旦破产保护后，员工的退休金由政府支付。直到现在我仍然是从政府每月拿350美金的退休金；

10. 早入厂的UAW成员退休后仍享受退休前的原医保。因公司逐渐入不敷出，1999年进厂的员工退休后就不享受医保了。白领则从1993年以后进公司的退休后就不再享受医保。

我经历过一次罢工。每个车间按人数分配名额，然后排班。我们就在厂门口举个牌子，站够两个小时，算完成任务。时间长短则要看双方博弈结果出来的早晚。这次罢工大概有2天到3天。双方很快达成协议。具体为什么罢工我不记得了。但我个人当时觉得真的没有必要。如果我们向GM供货迟到使得GM停产，1分钟公司可能被罚上百万美元。损失巨大。

随着美国制造业的衰退，这种超大公司尾大难掉，衰败是必然的。工会的制肘不过是加速剂而已。

我亲身经历了几件事，恐怕是可以见证工会导致公司日渐衰退的实例。

• 我进入公司的第一印象是惊讶。这就是资本主义吗？工人上班很准时，因为要打卡。但是，打卡以后，扎堆聊天的，讨论衣着化妆的，听音乐的，甚至还有卖彩票的。几乎生产线的每个工位上工人都带来自己的收音机，工作时间一直在听音乐。

• 我们车间生产线是自动的，机器手在计算机的控制下往电路板上插电子元件，只是在一盘1万个件的电子元件用完前需要手工接续下一盘，保持生产线不能停。盘上都有零件号，工作程序要求换盘以前必须扫描每一盘零件。但就算采取种种预防措施，因为元件细小，外观一样，换错零件的事还是经常发生。一旦错误，就是成千上万的电路板需要换件，工作量极大。但是，对犯错的员工没有任何惩戒。

• 另外，机器故障时，工人只需在电脑上登记，要求技工来修理。开始，因为我在国内是教自动控制的，有些小毛病自己能解决，就没有找技工。后来，他们的头（不是老板，也是技工）很客气地请我不要抢他们的饭碗。技工还有他们自己的工会，我们车间就在他们旁边，常常看到他们闲坐着也不过来修理。有时，任务紧，我们车间老板只好自己去请他们。

• 我因为有腰伤，转到修理电路板的工种。这是一个更自由的工作，也没有定额。后来，老板告诉我，我在一个班次修的板子是其他人的十倍还多。但那些工友们却到我跟前说，都像你这样干，我们就没有周末加班的机会了。我们周六和平日8小时之外加班是一倍半工资；周日则是两倍；节假日是三倍。我们的电路板在墙边堆积如山，下线后六周就作废。没有人心疼。

• 工会还有规定，周末如有加班机会，车间老板必须按照工龄逐个问询员工是否愿意加班。到后来，车间老板就只能悄悄问我，是否周末有空来加班。因为，就算拿一倍半工资，他们来了也是扎堆聊天，很少有干活的。有工会保护，干好干坏，甚至干与不干报酬一样。

• 我刚入公司的第一个搭档是一个黑人。大概30多岁。每天都违反公司不允许酒后工作的规定，醉醺醺地来上班。而且，一直睡觉，两个人的工作都是我自己干。我找过车间老板几次。她说，我找他谈过无数次，也找过工会。但毫无改变。没多久他就醉死了。

• 有一个其他车间的工人，打了他的车间老板，被公司开除了。可是，UAW跟公司谈判，结果这个员工不仅回来上班，而且还打破工会的规矩，不按其工龄，可以随意挑选工种。我们车间集体反对接受他，他才没有来我们车间。这样的事例不少。

• 事后，我找公司的工会代表谈过，他们也明白，照这样下去，公司早晚会垮台的。但这个代表本人很快就要退休了。他有优厚的退休待遇，根本不再在乎公司的死活。

• 我们车间老板为了奖励完成任务的班组，用自己的钱印制了大量T恤，开始是奖励，后来干脆赠送所有员工。

• 公司逐步把车间迁到墨西哥、中国等没有工会且低工资的国家。当时，墨西哥的工人工资，每小时2美金；中国工人才1美金。而我这样浅工龄的工人，除了完全不需缴费的医保（保全家）、退休金等福利外，每小时30多美金。

各种事情不一而足，公司真的是苦不堪言。果然，公司于2006年陷入破产保护。生产线迁到了墨西哥。虽然我可以按规定调到GM任一工厂，但因为有严重的腰病，没有我能干的工作，也就提前退休了。

我先生是工程师，对比“蓝领”和“白领”的状况，我们深切体会：有工会，员工欺负公司；没工会，公司欺负员工。正确的平衡点很难找到。这里没有个人利益和集体利益的平衡，只有每个人对自己个人最大利益的追求。但是，这种追求往往是非理性的、短视的。