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玉磨铁路于2016年开工，预计2022年通车。 玉磨铁路是指玉溪经普洱和景洪到磨憨的铁路。项目建成后自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别为3.1个小时和3.7个小时。 玉磨铁路是泛亚铁路和中老铁路的重要枢纽 玉磨铁路是由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设，滇南铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。项目估算投资总额507.4亿元，是泛亚铁路中线的重要组成部分，是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线，采用电力牵引。 玉磨铁路将是连接东盟各国的重要枢纽，至磨憨与正在建设的中老铁路（又名磨万铁路）连接，直达老挝首都万象。 玉磨铁路开通后，沿途各城市均将受益。这就得看玉磨铁路设置的站点。 玉磨铁路玉溪市元江特大桥正在施工 玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨，全长507公里，设13个中间站，跨三个地州市，分别是： 玉溪境内（玉溪西 研和 峨山 罗里 元江） 普洱境内（墨江 宁洱 普洱 ） 西双版纳（勐养 西双版纳 橄榄坝 勐腊 磨憨站） 玉磨铁路桥梁架设 由此可见，玉溪、普洱、版纳都将受益。特别是普洱和版纳。由于现在只有一条山区高速公路和分布并不均匀的机场，距离昆明又较远，道路安全问题比较突出，铁路一通，必将对版纳和普洱带来巨大的受益。普洱和版纳都是旅游和农业较突出的地州市，铁路一通，对旅游的提升那是必然；对农业更是显而易见，普洱茶、热带水果将通过铁路运输到全国各地。 特别指出的是，玉磨铁路的开通，伴随中老铁路的施工建设，“一带一路”的延伸整个东盟国家都将受益。 泛亚铁路规划图 2022年，中国昆明至老挝万象可朝发夕至，中国与东盟之间的互通将更加方便。东南亚的热带雨林气候，造就了各个国家独特的自然景观资源和热带农作物；东南亚国家都信佛教，这也给东南亚的旅游带来独特的人文景观和丰富的旅游景点。相信，随着泛亚铁路的逐步贯通，云南及东盟各国的旅游景象会带来巨大的改变。 |
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