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在股市中，我们都像是一个士兵，为了赢得更多的利润与他人屡次作战。不过有的投资者凭借着自身良好的投资认知能力，展现出了自己不凡的力量和勇气，而有的人却由于种种无法明白的实质性问题致使自己显得软弱无比，同时屡次的败绩也让盈利的机遇与自己相隔甚远。 真正的炒股高手，往往能够使用一个毫不起眼的交易系统取得令人炫目的成就。 一个成功的交易系统并没有任何神秘之处，但是，如何依靠系统获利才是一个真正的秘密。正确应用系统的能力远比系统本身更为重要。 交易中，不同的策略，相同的套路。每一种策略的实行，虽然捕捉的是不同的波段，追求的是不同的利润，但都要面对同样的价格波动，都要面对捕捉交易的进场点、离场点。 由于行情的不断重演，各种不同的交易策略就在于不断等待各自不同的不断重复出现的进场点、离场点。 记住，如果没有炒股自律，没有一种明确的策略，没有一个简单易行的计划，他就会陷入情绪的陷阱。 没有计划的投机者就像是一个没有战略、没有可行的作战方案的将军。没有一个明确计划的投机者只能是投机，投机，再投机，终归有一天不幸“中箭落马”，在股市上遭到彻底的失败。 实际上，在所有生意人的一天中，都没有处理最重要的事情的计划。这就像战场上的一个将军，他的士兵的性命取决于他那周密的计划，取决于对这个计划的执行，在股市上，没有错误和漫不经心的余地。 对于我们来说，需要总结的是自己的市场定律，而不是一直停留在对市场现象的总结上，即使用再多的技术指标也不可能囊括市场所有的现象。 MACD指标红绿柱解读 对于能量转化来说，我们用当前最近的两块红柱长度、面积和两块绿柱长度、面积的大小对比，就可以分析出当前所处强弱状态。这四块红绿柱面积的分析，我们称之为能量的四元动态分析，四元的元素定义如下： 红最近：当前最近的红柱面积; 绿最近：当前最近的绿柱面积; 红次近：当前次近的红柱面积; 绿次近：当前次近的绿柱面积。 相关定义可参考下图：  当红柱最近非常小(甚至于没有红柱)，远远小于红次近时，做多力量往往会转化为做空，即为彻底顶背离; 当绿最近非常小(甚至于没有绿柱)，远远小于绿次近时，做空力量往往会转化为做多，即为彻底底背离; 总之，无论对于上升、震荡、下降趋势的股票来说，红柱长度、面积越大，绿柱长度、面积越小，其强势的特征就越明显;红柱长度、面积越小，绿长度、面积越大，其弱势特征就越明显。 关于股票买入点，通常要选择当前是绿柱，并且绿最近很小，且跌势趋缓(次级别出现底背离)买入。 关于股票卖出点，通常选择当前红柱，并且红柱近期小于红次近，且涨势趋缓(次级别出现顶背离)卖出。 MACD的空中加油【技术形态】 MACD的DIF线向上突破DEA线后，随着股价进行回落震荡整理，DIF线再次拐头向下，当DIF线与DEA线碰触或黏合并且两线均处于走平状态，此时随着股价再次放量拉出中大阳线，DIF线会向上张口脱离DEA线，股价随后会出现加速度的上涨，称为MACD的空中加油。当MACD出现“空中加油”的形态时，为最佳短线买点，因为股价经过短暂震荡整理后将要加速向上运行。 【技术含义】 股价经过初始阶段的上升后需要一个震荡清洗浮筹和重新积蓄多方力量的过程。在此过程中，MACD中的DIF线向上运行，上穿DEA线，随着股价进入短暂的震荡下跌，DIF线由上升转为走平再转为向下，并最终与DEA线黏合。 随着股价回调结束并再次转升，DIF线由下跌转为走平再转为向上，图形上形成DIF线遇DEA线受支撑而再次拐头向上的情况。从市场意义上说，这是多头主动回调到位后再次进行向上拉升的市场表现。 【应用技巧】 1．应用法则 ◆当DIF线向上突破DEA线时形成第一个买点，此买点的有效性值得怀疑，同时需要进一步的验证和确认才能放心进行相应操作； ◆当股价再次回落到DIF线拐头向下时，DIF线与DEA线并不能形成有效的死亡交叉，二线处于平行的黏合状态或呈现一个假的向下交叉（三天内必须再次向上拉起）； ◆股价再次拉出放量中大阳线，DIF线向上开始张口或向下交叉，三天内再次向上有效拉起，则为波段最重要的买点出现，此时极可能是大波段的最重要买点； ◆其主要出现在上升途中的回落调整过程中。 2．DIF线和DEA线 最标准的“空中加油”形态是DIF线遇DEA线即向上拉起，DIF线不会出现向下击穿DEA线的情况，从图形上看有“立体美感”。 在实际运用过程中，有时也会出现DIF线向下击穿DEA线而造成死叉的情况，此时应注意的是不能有效向下击穿，即DIF线不能向下离DEA线过远，不能形成有效的死亡交叉，可以允许DIF线轻微地短暂地向下击穿DEA线。从操作角度看，略微向下击穿出现死叉的情况也可以视作“空中加油”。 3．DIF线回落中的量能表现 整体DIF线回落的过程就是股价震荡回调的过程。在讲量能相关知识时多次讲过洗盘和出货的区别：缩量下跌不破位就是洗盘。所以DIF线回落过程中的量能必须表现为价跌量缩的正常量价形态，不能出现放量下跌的形态。 注意事项：MACD的空中加油有一个使用前提：股价处于上升趋势中的震荡回落中。当股价处于短暂回调结束后的再次向上拉升时可以进行积极的介入操作。当下降趋势中出现时，应注意其是否为“短线诱多”性质，注意背后存在的趋势的力量。 【实例剖析】 如图7.3所示，2014年11月28日到2015年5月25日期间联美控股（600167）日K线运行图。  图7.3 MACD的空中加油 由图可知： ◆股价自12.61元阶段低点向上运行后于2015年2月4日的高点向下短暂下跌进行震荡调整； ◆股价经过4个交易日的调整后于2015年2月9日结束回调，随着一根放量中阳线的出现标示着回调结束，股价重新步入升势； ◆圆圈处的MACD两线并未形成有效的向下死叉，DIF线和DEA线处于黏合平行的状态； ◆此段空中加油出现在上升途中，量能上处于缩量回落； ◆随后股价出现了向上加速运行的情况； ◆当股价再次放量拉起时是一个确定的短线最佳重要买点。 MACD指标的高级用法 1、背离的概念 (1)指标双线背离：即快线和慢线的运行轨迹和价格呈现的背离或者不同步的情况。如下图所示：  (2)量峰背离：即绿柱子或者红柱子和价格之间产生的背离后者不同步的现象。如下图所示：  (3)一般分为高位顶背离或者低位底背离，顶背离一般是在相对的顶部或者高位，底背离一般是在相对的底部或者低位。如下图所示：   2、背离的实战运用 (1)一般而言高位顶背离是反转成空头的信号，低位顶背离是反转成多头的信号，但是是否形成有效突破就MACD单一指标来说，MACD指标是否突破0轴线是判断反转的重要因素，突破0轴线则形成有效突破，反之反转失败，在实战中我们可以结合形态，如双头双底，头肩底和顶等反转形态判断，也可结合上升后者下降趋势线判断，也可结合重要的120,250日等中长期均线判断。如上图的底背离所示： ①MACD指标同时出现量能背离和指标背离; ②价格突破下降趋势线压力; ③价格形成变异双底形态(一般双底的右低位置比左低高，此处刚好相反)，且价格突破颈线位压力则形成有效回踩并持续突破。 ④此前在下跌过程中，最多反弹到60日均线处形成压制，表明60日均线的压力较强，此后形成双底之后不仅突破下降趋势线同时突破60日强压力均线(均线的特殊用法：每一个周期都有一根相对压力或者支撑比较强的均线，该均线可作为当前周期的多空分界线) 因此通过上图分析，可以看出以上四个转多的信号，即共振看多，后市转为多头市场的概率较大。 (2)另类'背离'情况，笔者给它取了名字叫“顺背离”，很多时候价格和指标呈现同步的情况也适用于反转行情，如下图所示：  MACD指标和量能同时向上，价格重心逐步上移，产生了同步现象，这种情况很多时候也是行情调整结束进入反转行情的迹象。这种情况一般大部分时候第二个金叉之后指标会上0轴，再结合0轴上看多的情况，更加确定了后市向上反转成为多头的概率较大。 (3)双线和量能的背离 我们观察下①和②的位置，在突破到最高点的时候MACD指标都上0轴了，但是①的位置价格没有突破新高，②的位置价格突破上去了，且两者放出的量能高度差不太多，还可以发现MACD指标双线在①的位置没有突破红柱子量能的高度，但是在②的位置MACD指标双线突破量能柱子的高度持续向上，①的位置就属于双线和量能的背离，②的位置就属于双线和量能的同步。相反在即将转为空头的市场中也有此情况出现，道理已然，不再做过多赘述。 因此，出现两者之间的背离，预示行情容易冲高回落，届时不可盲目追单;如果两者之间同步，行情进一步突破形成趋势行情的概率较大。 3、运用背离要遵循趋势  (1)多头市场中，一般不参与顶背离，容易出现误判，除非顶背离之后MACD指标下0轴，同时结合其他分析工具和其他周期综合判断是否反转成空头。 (2)空头市场中，一般不参与低背离，容易出现误判，除非低背离之后MACD指标上0轴，同时结合其他分析工具和其他周期综合判断是否反转成多头。 |
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