顺风车载朋友 先签“免责协议”？

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　　趁着大假外出旅游，成为大家的一种生活方式。但在这种大家习以为常的行为下，却暗藏着一种生活和法律风险。成都市民杨女士因搭载朋友一起从成都自驾到云南旅游，不料途中出车祸，造成朋友严重受伤，经两级法院审判，杨女士摊上了100多万的赔偿责任。

　　市民态度

　　选择搭 是难以拒绝朋友请求

　　市民廖x说自己就经常同朋友一起自驾出游，每次都会根据出游人员进行调配车辆，一般保证一辆车坐4人，两个会开车的朋友。对于记者提到的因为搭载朋友途中出了车祸被要求赔偿的新闻，廖x说：“自己还算是幸运，从来没遇到过这种问题，也就没想到过还会发生这种事。平时想得很简单，谁会开车，谁家有车，就出车出力，还真没想到过责任的问题。”

　　与廖x的慷慨热心不同的是陈x对于搭载朋友的“不得已”。陈x称，他其实考虑过可能出现意外车祸的问题，但是他更多的时候是没法拒绝。特别是当朋友主动提出要搭他的车，他真是找不到借口拒绝。“我怕我拒绝了，朋友认为我小气，不高兴。”

　　选择不搭 是不想出事后“友尽”

　　受访者中，大部分市民表示不好意思拒绝或是没想过要拒绝，但有少数市民表示，自己会选择婉拒，因为怕出事后，连朋友都没得做。

　　“在市区内开车，一般不会出什么大的交通事故，让朋友搭车应该不会遇到这种事，但如果出远门的话，我一般不会搭朋友，就怕出现意外。”车主杨x说自己有个初中同学，就是开车从成都回内江，车上顺道搭了3个朋友，结果出现意外，现在他们连朋友都没得做，还弄得跟仇人似的。而杨x自己也从网上看到了一些相关的新闻，如果是车主的责任，都被判了赔偿。所以杨x宁愿选择婉拒朋友搭车，也不想给自己惹来过多麻烦。

　　律师说法

　　免责搭车协议与相关法律相抵触无效

　　“就目前来说，在实际情况中常见的"相约同乘"和"好意同乘"这两种情况，在法律上还是空白，但在法理上和司法实践中，形成了一定的处理原则。”针对以上情况，律师张xx介绍。

　　他说，“相约同乘”这种情况，可以签协议，但协议仅在内部有效，不能对抗第三人。而且免责协议中若涉及“生死”的，比如约定如出现事故，一方完全免责的，类似与相关法律相抵触的约定，则全部或部分无效。另外，这种情况，要根据事故的具体情况来分析侵权构成要件，如一方有重大过错，则有可能要减轻对方的责任。

　　“另一种"好意同乘"的情况，在生活中比较常见。”张律师称，目前主流的法理观点认为，有一个重要的衡量标准就是“不能让好人吃亏”。乘坐人免费乘坐车主的车辆，要承担一定的义务，而自身作为完全民事行为能力人，也要注意自身的行为。如果乘坐人有重大过错，要减轻车主的责任。

　　张律师说，在真的发生事故后，按照规定，应当由交强险、三者险先行赔付，不足部分再根据各方的责任进行分摊。“车主在遇到以上两种情况，尤其是第一种情况时，可以根据自身情况，根据风险大小和能力大小，自行协商是否需要签定相关协议。”